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[重要資訊] Porsche Cayenne Electric配備公佈，419萬起「油電同價」、標配ACC與後座電調[12P] [複製連結]

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Porsche 原廠才於 11 月 19 日發表純電 Cayenne Electric，並採取與現行燃油第 3 代 E3 Cayenne 並
行銷售模式，臺灣市場亦公布首波雙車型售價編成，最大馬力 442 匹的 Cayenne Electric 臺灣售價公布
為 419 萬、最大馬力 1,156 匹的 Cayenne Turbo Electric 售價為 769 萬，上述售價皆尚未扣除國內電
動車貨物稅免徵稅額 21 萬。

而 U-CAR 在此整理雙車型配備，可看到純電 Cayenne 成為品牌在國內首度將 ACC 列為標配的車系，變換
車道輔助(盲點偵測)等也為標配，純電版還多出標配後座電動調整。419 萬售價與 2026 年式燃油 Cayenne
入門車型相同，採取「油電同價」策略，若在退稅 21 萬後入手價為 398 萬起！

Porsche 原廠才於 11 月 19 日發表純電 Cayenne Electric，最大馬力 442 匹的 Cayenne Electric
臺灣售價公布為 419 萬、與燃油板起跳價相同，純電 Cayenne 更成為品牌在國內首度將 ACC 列為標
配的車系。

以 Porsche 國內官網來看，2026 年式的燃油 Cayenne SUV 車系，3 車型編成售價進一步上調，分別調整為入門 Cayenne 419 萬、Cayenne E-Hybrid 480 萬、Cayenne S 568 萬。

其中燃油 353 匹入門版本 Cayenne、對照 442 匹的純電入門車型 Cayenne Electric，兩者同為 419 萬
元的牌價，採用「油電同價」策略。但因入門 Cayenne Electric 尚未扣除國內電動車貨物稅免徵稅額 21
萬，因此退稅後的價格為 398 萬、落在 400 萬大關內。高階 1,156 匹的 Cayenne Turbo Electric 售價
為 769 萬，退稅 21 萬後的入手價為 748 萬。

以 Porsche 國內官網來看，2026 年式的燃油 Cayenne SUV 車系，3 車型編成售價進一步上調，分別調
整為入門 Cayenne 419 萬、Cayenne E-Hybrid 480 萬、Cayenne S 568 萬，Cayenne S 車型之外
皆另提供 Black Edition。

燃油 353 匹入門版本 Cayenne、對照 442 匹的純電入門車型 Cayenne Electric，兩者同為 419 萬元
的牌價，採用「油電同價」策略。但因入門 Cayenne Electric 尚未扣除國內電動車貨物稅免徵稅額 21 萬，
因此退稅後可落在 400 萬大關內。

國內官網也同步公布 Cayenne Electric 的標配內容，以 419 萬入門 Cayenne Electric 為例，其就標配了
車門自動緊閉系統、電動加熱方向盤、後座 4 向電動調整 2+1 舒適座椅，甚至還首度成為國內將 ACC 智慧
巡航系統列為標配的保時捷車系。在其餘駕駛輔助配備方面也標配車道維持輔助系統、變換車道輔助系統(盲
點偵測)、360 度環景輔助攝影、自動停車輔助。

不過 Cayenne Electric 標配的 ACC+車道維持輔助，其系
統功能與過去的 Macan Electric 等車選配後的功能內容相同。

圖為 Cayenne Electric 標配車型外觀，標配 LED 矩陣式頭燈、
PASM 主動式氣壓懸載調整系統、20 吋 Cayenne Aero 輪圈。

若對照同為 419 萬的 Cayenne 入門 3.0 升 V6 燃油車型，燃油入門 Cayenne 雖然同樣也標配車門
自動緊閉、車道維持輔助、360 度環景輔助攝影、自動停車輔助；但其 ACC 智慧巡航系統需以 8.94
萬選配、變換車道輔助系統也需以 5.23 萬選配，電動加熱方向盤也需以 1.7 萬以上加選，並且也無法
像純電 Cayenne 擁有後座 4 向電動調整功能。

圖為 Cayenne Electric 標配車型內裝。

純電 Cayenne 擁有後座 4 向電動調整功能。但燃油 Cayenne 上無此一配備。

燃油入門 419 萬 Cayenne，ACC 智慧巡航系統需以 8.94 萬選配、變換車道輔助系統也需以 5.23 萬選配。

除此之外，Cayenne Electric 也標配主動式氣壓懸載系統含保時捷主動式懸
載調整系統 (PASM)，此項配備在燃油入門 Cayenne 上需以 14.39 萬選配。

上述都可看出入門 Cayenne Electric 標配的內容、比起燃油入門 Cayenne 更為豐富，且擁有更為強勁
的 442 匹馬力、4.8 秒零百加速；相照之下為 419 萬的 Cayenne 入門 3.0 升 V6 燃油車型最大馬力為
353 匹、零百加速為 6 秒。強調在「油電同價」的牌價基礎下，純電 Cayenne Electric 配備更豐富、動
力更強勁，而且還另有 21 萬元退稅的價格優勢。

至於目前頂規的 Cayenne Turbo Electric 車型，其除了用有更強勁的 1,156 匹、153 公斤米輸出，零百
加速更僅 2.6 秒。Turbo 車型標配陣容更多出高解析度 LED 矩陣式頭燈、21 吋 Cayenne Turbo Aero 輪
圈、紅色煞車卡鉗、跑車計時套件、多項 Turbonite 渦輪黑色視覺，車內則多出進階環境內裝照明氛圍燈、
GT 跑車式真皮方向盤、碳纖內裝飾板套件、四區恆溫空調、空氣濾清系統、雙前座 18 向電動跑車座椅、後
座椅電熱系統、710 瓦 Bose 環繞音響。

圖為頂規的 Cayenne Turbo Electric 車型標配外觀。

圖為頂規的 Cayenne Turbo Electric 車型標配內裝。

Cayenne Turbo Electric 更在駕駛輔助多出 3D 環景輔助攝影、自動停車輔助升級系統，主要是其可帶來
3D 影像的模擬車身視角，並且提供窄巷自動記憶路徑倒車輔助、以及最多 5 個記憶路徑停車動線，這項配
備在入門 Cayenne Electric 需以 3.26 萬加選。

至於原廠宣傳首次加入的車輛「無線充電功能」，在國內車型需以 1.44 萬選配「保時捷車輛無
線充電安裝準備」才能具有支援功能，但還需搭配無線充電板達成，其無線充電功率最大為 11kW。

目前 Cayenne Electric 預計最快 2026 年第三季或第四季引進國內上
市，相關動向 U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

Cayenne Turbo Electric 更在駕駛輔助多出 3D 環景輔助攝影、自動停
車輔助升級系統。這項配備在入門 Cayenne Electric 需以 3.26 萬加選。

原廠宣傳首次加入的車輛「無線充電功能」，在國內車型需以
1.44 萬選配「保時捷車輛無線充電安裝準備」才能具有支援功能。

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