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[重要資訊] 大改款Toyota RAV4國內發表時間公布、經銷端傳首波僅油電未見2.0,公布1月13日上市[7P] [複製連結]

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發表於 昨天 18:42 |只看該作者 |倒序瀏覽
Toyota 總代理和泰汽車今日(12/15)公布將於 2026 年 1 月 13 日、在高雄發表第 6 代大改款 RAV4。詳
細引進動力未公布,不過目前經銷端傳出首波僅會以 2.5 油電動力,過去主力的 2.0 升自然進氣車型、則可
能待後續才會加入,PHEV 車型是否會在引進之列有待後續確認,而目前經銷端第 5 代車型預計將會在 12
月底前出清完畢。


Toyota 總代理和泰汽車今日(12/15)公布將於 2026 年 1 月 13 日、
在高雄發表第 6 代大改款 RAV4。圖為東京車展 Core 車型實拍。

首波傳出僅有 2.5 升油電,2.0 自然進氣可能先缺席

目前經銷端傳出,第 6 代大改款 RAV4 包含標準款 Core 車型、越野風格 Adventure 車型、運動風格 GR
Sport 車型都可望在導入之列。內裝原廠強調採用名為「Island Architecture」的設計語彙,讓中控臺各項
操作如島嶼一般形成獨立操作區塊,並將觸控螢幕、排擋座等朝向駕駛者集中,形成便利就手的設計。


走進大改款 Toyota RAV4 的內裝,其原廠強調採用名為「Island Architecture」
的設計語彙,讓中控臺各項操作如島嶼一般形成獨立操作區塊。

動力方面,目前包含日規、歐規、美規,都僅有提供 HEV 油
電、以及 PHEV 插電式油電動力,並沒有供應傳統的汽油選擇。

其中在 HEV 油電動力部分,其首度採用第 5 代 THS 油電系統,依舊是搭載 2.5 升直列 4 缸自然進氣引
擎,但原廠強調其針對 PCU 動力控制單元、傳動系統、電池等環節進行提升,並換搭鋰電池組,藉此提升
電動馬達的輸出功率,FWD 前驅油電車型美規最大綜效輸出來到 226 匹、強調比起過去純燃油 2.5 升車
型的 206 匹多出 20 匹;至於 AWD 四驅車型則是綜效馬力 236 匹、比起前代的 219 匹略增 17 匹。


圖為 Adventure 車型實拍。


圖為 GR Sport 車型實拍。

不過像中國市場的大改款 RAV4 及 Wildlander,就提供了 2.0 升自然進氣、2.0 升油電混合動力。 其
2.0 升四缸自然進氣引擎配置,具備 171 匹最大馬力及 21 公斤米扭力輸出,並搭配 CVT 變速箱及前輪
驅動配置,此外中國市場亦提供四驅車型選擇。2.0 升油電混合動力則具備了 196 匹綜效馬力輸出表現。



像中國市場的大改款 RAV4 及 Wildlander,就提供了 2.0 升自然進氣、2.0 升油電混合等動力。

PHEV 插電式油電車型則採用集團首見的第 6 代 THS 油電系統,引擎動力同樣維持 2.5 升直列 4 缸自然
進氣引擎,並搭配 2 具電動馬達,其中前軸電動馬達首度採用了 SiC 碳化矽功率半導體,藉此帶來更小型
化的體積與能耗輸出效率,前軸電動馬達輸出提高為 150 kW、比起前代提升 16kW。新車在美規的最大
綜效馬力來到 320 匹,歐規 AWD-i 車型則為 306 匹。

電池組則一舉增加為容量 22.7kWh 鋰電池組、容量增加 30%,原廠強調其歐規 WLTP 續航為 100 公
里、美規 EPA 純電續航為 80 公里,純電里程相較前代車型提升 20%,美規車型由 67 公里增為 80 公
里。新車除將 AC 充電提升為 11kW,也首度加入 DC 充電規格,歐規採用 CCS2、美規為 CCS1,強調
DC 最大充電達功率 50kW、能於 30 分鐘內完成 10%~80%充電。


PHEV 插電式油電車型則採用集團首見的第 6 代 THS 油電系統,引擎動力同樣維持 2.5 升直列 4 缸自
然進氣引擎,並搭配 2 具電動馬達,美規的最大綜效馬力來到 320 匹,歐規 AWD-i 車型則為 306 匹。

台灣市場目前經銷端傳出首波僅會有 2.5 升油電動力,至於外界關心的 2.0 自然進氣、2.5 插電式油電
車型,則很可能不在首波的公布之列,U-CAR 仍會持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。



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