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Smart 在進行品牌轉型後，2022 年起陸續也推出了#1、#3 和#5 ( 後續新增 PHEV 動力 ) 等車型，而就在
近期原廠也正式預告，在 2026 年底將會推出全新車款#2，同時#2 也將繼承品牌過去相當著名車型 Fortwo
的許多特質來設計，並採用全新 ECA 純電平臺架構，也宣告 Fortwo 後繼車確定即將問世。在此同時，先前在
中國工信部的資料庫中，其出現了中大型房車#6 的資訊，並採用是插電式油電混合系統。
Smart 近期預告 2026 年底將會推出全新車款#2，同時#2 也將繼承品牌過去相當著名車型
Fortwo 的許多特質來設計，並採用全新 ECA 純電平臺架構，也宣告 Fortwo 後繼車確定即將問世。
在此同時，先前在中國工信部的資料庫中，其出現了中大型房車#6 的資訊，並採用是插電式油電混合系統。
Fortwo 後繼車將以純電之姿登場
Fortwo 是 Smart 過去相當具代表性的車款，嬌小、雙門設定的車型其相當具辨識度，如今隨著 Smart 品
牌已邁向新的世代，在陸續推出#1、#3 和#5 之後，2026 年底#2、也就是 Fortwo 後繼車將正式登場。
Smart 原廠這次揭露了#2 的部分資訊，其提到新車將會基於全新 ECA ( Electric Compact Architecture ）
架構平臺來打造，現階段車輛也全球各地進行道路測試，同時#2 也會承襲 Fortwo 的小車特質。
Smart 原廠這次揭露了#2 的部分資訊，其提到新車將會基於全新 ECA ( Electric Compact
Architecture ） 架構平臺來打造，現階段車輛也全球各地進行道路測試，同時#2 也會承襲
Fortwo 的小車特質。
Smart 表示，工程師團隊採用現有的 Fortwo 車身進行測試，而#2 將傳承 Fortwo 的雙門布局、後輪驅
動設定等設計元素，外型是由 Mercedes-Benz 設計團隊來操刀，新車將以全新的外觀與內飾與眾人見面。
Smart 也提到，基於全新 ECA 架構的平臺，原廠現階段也積極展開多項測試工作，包括在操駕的層面，
其優化行駛時的平順性與操控靈活性，同時車身剛性、煞車性能、碰撞安全性、懸吊耐久性、電池性能、
軟體系統等等都在進行測試。
Smart 表示，工程師團隊採用現有的 Fortwo 車身進行測試，而#2 將傳承 Fortwo 的雙門布局、後輪驅
動設定等設計元素，外型是由 Mercedes-Benz 設計團隊來操刀，新車將以全新的外觀與內飾與眾人見面。
中大型房車#6 訊息曝光
先前外媒就曾指出 Smart 會推出一款轎車產品，並名為#6，雖然原廠這次是揭露#2 訊息、並未公布#6
的相關資訊，但隨著中國工信部搶先透露了#6 的外型和動力規格，間接預告著品牌首款轎車產品也即將問
世。從這次工信部的資訊來看，#6 的外觀有著流線、並帶有著些圓滑的設計元素，頭尾燈皆是以採貫穿式
造型，並且車輛是採掀背式的配置，車身尺碼為車長 4,906mm、車寬 1,922mm、車高 1,508mm、軸
距 2,926mm。
從這次工信部的資訊來看，#6 的外觀有著流線、並帶有著些圓滑的設計元素，頭尾燈皆是以採貫穿式造型，
並且車輛是採掀背式的配置，車身尺碼為車長 4,906mm、車寬 1,922mm、車高 1,508mm、軸距 2,926
mm。
動力規格方面，#6 預計會和#5 PHEV 車型採相同動力模組，其搭載 1.5 升四缸渦輪增壓引擎的插電式
油電混合系統，引擎本體具備最大 120kW ( 約 163 匹馬力 ) 的輸出，並搭配前軸馬達一同來運作，馬
達的最大輸出來到 200kW ( 約 272 匹馬力 ) ，至於電池則有 20kWh 和 41.46kWh 兩種大小；#6 的
續航成績尚未揭露，而就參考#5 PHEV 車型的續航表現，CLTC 純電行駛里程為 120 公里和 252 公里，
綜合續航則可來到 1,483 公里和 1,615 公里。
#6 預計會和#5 PHEV 車型採相同動力模組，其搭載 1.5 升四缸渦輪增壓引擎的插電式油電混合系統，
引擎本體具備最大 120kW ( 約 163 匹馬力 ) 的輸出，並搭配前軸馬達一同來運作，馬達的最大輸出來
到 200kW ( 約 272 匹馬力 ) 。
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