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[重要資訊] Bentley Flying Spur Speed改寫瑞典Drivecenter Arena冰封賽道紀錄，單圈成績2分58秒[5P+1V] [複製連結]

石皮言午

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發表於前天 18:50 |只看該作者 |倒序瀏覽

為了印證所搭載之四輪驅動系統與插電式油電動力在冬季酷寒環境下的表現，Bentley 日前不僅特別將擁有
782 匹綜效馬力的 Flying Spur Speed，帶到瑞典北部距離北極圈僅有 160 公里、目前全球最北且冰封中
的 Drivecenter Arena 賽道進行測試，最終還跑出 2 分 58 秒的單圈成績，改寫賽道冬季紀錄！

Bentley 日前將擁有 782 匹綜效馬力的 Flying Spur Speed，帶到瑞典北部距離北極圈僅有 160 公
里且冰封中的 Drivecenter Arena 賽道進行測試，最終跑出 2 分 58 秒的單圈成績，改寫賽道冬季紀錄！

這次紀錄誕生於瑞典北部 Fällfors 的 Drivecenter Arena 賽道，這條賽道前身為軍用機場，距北極圈 (Arctic Circle) 僅約 160 公里，而且儘管全長約 3.3 公里的賽道已被 12 英寸厚的冰雪覆蓋，Flying Spur Speed、
仍成功跑出 2 分 58 秒的成績，刷新該賽道冬季圈速紀錄，並在最長僅 450 公尺的冰封直道上，跑出約時速
193 公里的極度。

此外，這次挑戰的靈感源自 Bentley 歷史上的多項成就，包括：2007 與 2011 年的兩次冰面速度紀錄，以及
1986 年 Turbo R 在英國 Millbrook Proving Ground 實驗場所創的 1 小時耐力紀錄，當時該車在碗狀傾斜
賽道實現了約時速 225 公里的平均速度。

本次挑戰的環境與過去冰面速度紀錄的測試條件相似，所使用的車輛致敬了 Bentley 典藏系列 (Heritage Collection) 的 Turbo R，採用同款 Brooklands Green 綠車色且配有黃色飾條，內裝以 Linen 白、
Cumbrian Green 綠搭配天然消光胡桃木 Open Pore Walnut 飾板，紀念 Turbo R 車型問世 40 周年。

測試的 Flying Spur Speed 致敬了 Bentley 典藏系列 (Heritage Collection) 的 Turbo
R，採用同款 Brooklands Green 綠車色且配有黃色飾條，紀念 Turbo R 車型問世 40 周年。

性能表現方面，Flying Spur Speed 搭載原廠稱為「超高性能混合動力系統 (Ultra Performance Hybrid powertrain)」的 4.0 升 V8 插電式油電系統，由馬力 600 匹 (PS)、扭力 81.6 公斤米的 4.0 升 V8 雙渦
輪增壓汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 馬力、45.9 公斤米扭力的馬達 (電池容量 25.9kWh) 組成，
綜效馬力 782 匹 (PS)、綜效扭力則為 102 公斤米 (1,000Nm)，並可較前代 Flying Spur Speed 減少
90%的二氧化碳排放，且擁有 76 公里的純電行駛里程、純電模式的極速則可達時速 140 公里。

搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，即使車重達 2,646 公斤，但是 Flying Spur Speed
由靜止加速到時速 100 公里依舊僅需 3.5 秒，還擁有時速 285 公里的極速，僅為適應冰雪環境換裝 21
吋的鑲釘冬季輪胎而已。

進行測試的 Flying Spur Speed 維持全原廠設定，僅為適應冰雪環境換裝 21 吋的鑲釘冬季輪胎而已。

底盤與操控表現部分，由於電池設計在後軸、馬達位於變速箱之中，所以 Flying Spur Speed 擁有
48.3 : 51.7 的前/後配重比例，並搭載全新雙氣室與氣壓彈簧、搭配雙閥門阻尼之懸吊，以及重新調
校的 Bentley 動態駕駛系統 (Bentley Dynamic Ride) 和電子行車穩定軟體 (ESC)，結合 eLSD 電
子限滑差速器及扭力向量分配系統，既可確保在各種路況下的操控，也是它能在冰雪賽道跑出快速圈速
的關鍵。

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