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橋を走行中のＪＲ西日本の快速列車、運転士が異常な音を聞いて緊急停車…線路脇の鉄製部材がボルトとともに外れて先頭車両に接触4/28(火) 11:05配信 読売新聞オンライン ＪＲ西日本
ＪＲ西日本は２６日、ＪＲ東西線尼崎―加島間の下神崎川橋梁（きょうりょう）で、走行中の快速列車が、枕木の間隔を保つため線路脇に配置されていた鉄製の部材と接触していたと発表した。乗客約２００人にけがはなかった。
発表によると、２５日午後６時５０分頃、快速列車の運転士が異常な音を感じ、緊急停車させた。ＪＲ西が調べたところ、鉄製の部材はＬ字形で、長さ約５・４メートル、重さ約２２キロ。部材がボルトとともに外れて浮き上がり、快速列車の先頭車両にある機器と接触した。
３月の点検では、異常は確認されなかったという。ＪＲ西は、経年劣化や列車走行時の振動で部材が外れた可能性もあるとみて、原因を詳しく調べている。
このトラブルの影響で、列車５２本が運休し、約３万６０００人に影響が出た。２５日は、乗客１０６人が亡くなったＪＲ福知山線脱線事故から２１年の日だった。
ＪＲ西は「対策を講じて再発防止に努める」などとコメントした。
https://news.yahoo.co.jp/article ... 4c2c64958b52d4fc7e6
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搞到螺絲掉光，工件彎曲，到底出了甚麼問題？是保養？還是金屬疲勞？或是操作錯誤導致？搖頭！
日本加加油！ |
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