[軍事資訊] 10式主力戰車 [複製連結]

〔記者羅添斌／台北報導〕日本陸上自衛隊昨天在演習時發生10式戰車砲塔內爆炸意外，造成三死一重傷的嚴重事件，10式戰車是陸自的主力戰車，性能相當先進，至於發生戰車砲塔內的爆炸事件，與這型戰車配備砲彈自動裝填系統是否有關，以及戰車裝備自動化裝填系統後是否擁有足夠的安全機制，以保障戰車人員安全，同樣引發各界的關切。

10式戰車是由三菱重工研發，取代舊型的74式戰車，其設計核心為「高機動、輕量化、網絡化」，由於採取模組化設計，重量僅有44噸，比起美軍M1A2戰車的60餘噸來的輕巧，但又同時保有機動丶精準火力，還配備有C4I先進資訊網路，戰車之間能即時共享情報，實現戰場數位化管理，被視為日本國防科技與精密工藝的結合體，也是日本在放寬軍事裝備輸出管制限之後，各國可能採購的裝備項目之一。

10式戰車還配備了砲彈自動裝填系統，除了提供極高的射速（約3.5秒一發）與持續性之外，戰車的操作人員也減為3人，甚至在特殊情況下，可由2人就可操作，M1A2戰車則仍需由4人操作（多的一位是裝填手），然而這次的10式戰車砲塔內爆炸事件，雖然還在調查原因當中，但砲彈的自動裝填系統，設計是否有當？車內是否擁有足夠的安全機制，以保障戰車人員安全，同樣引發各界的關切。

10式戰車的自動裝彈機（Autoloader）與美軍M1A2等戰車採用的手動裝填（Manual Loading）在安全機制上的差異，主要核心在於「人機互動過程」與「彈藥隔離設計」。 以下是兩者的詳細對比：

．手動裝填（如M1A2艾布蘭）：人員配置4人（多一名裝填手）。

安全核心：彈藥儲存在砲塔後方的隔艙，與乘員間隔著一道鋼製防爆門。裝填手取彈時才開啟，隨後關閉。

洩壓機制：若彈艙中彈起火，砲塔頂部的洩壓板（Blow-off panels）會向上炸開，將能量導向車外，保護乘員免受波及。

．10 式自動裝彈機：人員配置3人（自動化取代裝填手）。

結構設計：採用「尾艙式自動裝彈機」，彈藥同樣放在砲塔後方。

安全風險：雖然 10 式也有洩壓設計，但為了讓機械手臂運作，彈藥艙與戰鬥室之間的屏障結構通常比手動戰車複雜。一旦發生「砲膛回火」或「砲閂未閉鎖」導致的火藥燃氣回流，自動化機器的金屬零件可能成為次生破片。

．手動裝填的風險： 體力與失誤：長時間戰鬥下，裝填手體力消耗可能導致掉彈或夾傷。 火藥暴露：裝填手在戰鬥室內搬運彈藥時，火藥短暫暴露於開放空間，若此時車內發生火災，極易引發連環爆炸。

．10 式自動裝彈機的風險：

機械故障與「遲發火」處理：自動系統按程序運作，若遇到砲彈「遲發火」（按下開火卻沒反應），自動系統可能因為偵測到異常而卡死。

處置困難：此次 10 式意外若與「退彈」有關，原因可能在於：手動裝填可由裝填手憑經驗判斷排除，但自動裝彈機若在排除故障時發生非預期啟動或感應器誤判，乘員在狹窄砲塔內處理機械結構時，危險性極高。

．手動裝填（美式）：強調「徹底隔離」，即使後方彈藥庫全毀，只要防爆門關閉，乘員通常能生還。

．10 式：10 式戰車追求「極致輕量化」，其裝甲防禦力主要集中在正面。自動裝彈機雖然減少了車體體積，但砲塔內部塞滿了複雜的電子與液壓元件，一旦內部發生爆炸，元件破碎產生的連鎖反應往往比空曠的手動裝填空間更致命。

日本陸自10式戰車配備120公厘滑膛砲，是日本第四代國產主力戰車，也是目前最新型戰車。不過，1輛10式戰車昨（21）日進行實彈射擊訓練時，發生砲彈在砲塔內爆裂導致膛炸事故，導致4名戰車內部人員3死1傷。日本陸自也下令10式戰車，以及採用同型砲彈的90式戰車中止訓練。

軍事專業粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」分析，10式戰車的標準乘員僅車長、砲手與駕駛共3人，這次事故卻有4人傷亡，通常是射擊督導的「安全監督官」，由於戰車內部空間極為緊湊，主砲一旦發生劇烈爆炸，砲塔內人員首當其衝，導致3人皆不幸罹難，位於車體前部、距離較遠的駕駛則倖存。

另外，引發這次爆炸的推進藥威力，大約等於35到40枚手榴彈同時爆炸，高溫火焰、震波與金屬碎片，已超過砲塔內所有人員的身體承擔極限。

至於事故成因，「世界特種部隊與軍武資料庫」分析五大成因，包括發射藥品質不穩定、受潮，或彈頭引信設計不良導致提早解除保險等「彈藥瑕疵」；砲管因保養不當或長期高膛壓射擊的「砲管金屬疲勞或異物」；自動裝填機在砲閂在擊發前未能完全閉鎖、機件磨損等，將導致高溫高壓氣體無法順利向前排出的「閉鎖不全」。

至於第四與第五種成因，粉專分析，第四種成因可能性較高，也就是「排除不發彈（遲發彈）的作業意外」，因為在實彈射擊中，假如砲手開火後砲彈未擊發，依據裝甲兵安全準則，乘員須將主砲指向安全方向，並嚴格等待至少15分鐘確認無延遲引爆後，才能開啟砲閂退彈，否則，可能在手動、自動裝填機退彈的開膛瞬間引爆。第五種則是砲管因為連續射擊而變得極熱，導致砲彈裝填後遭高溫砲膛點燃底火或發射藥的「熾發彈」情況。

粉專指出，此事故是全球裝甲部隊的新教案，我國正逐步接裝的M1A2T戰車雖為人工裝填與4人編制，但也配備與10式戰車同等級的120公厘滑膛砲，國軍引進世界頂尖裝甲載具之餘，必須同步建立更嚴格的彈藥壽期管理、火砲應力檢測機制，全面落實符合現代化實戰標準的安全教範，才能發揮高科技裝備戰力並守護官兵生命安全。