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中華堅達3.5VS一路發3.5 [複製連結]

HOP00049

正天使(一級)

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電梯直達

1樓

發表於 2010-7-29 16:34:34 |只看該作者 |倒序瀏覽

中華堅達好嗎???一路發3.5好嗎????優劣
中華堅達的優劣
一路發3.5的優劣

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aboutgucci

正天使(一級)

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2樓

發表於 2010-7-29 19:47:50 |只看該作者

堅達:
1.優點~維修方便零件便宜.中古價高~
2.缺點~底盤問題~耗油~馬力較小~
一路發:
1.優點~馬力大~油耗比堅達好一些~
2.缺點~零件價格較高~保養據點較少~
以保養廠的說法~
堅達:
要注意底盤~吃胎或是螃蟹走
一路發的引擎設計比叫好也耐用些~但是長長需要"排碳"~同行也說在駕駛上需要比較注意細節
比如:
車輛熄火前需將冷氣壓縮機以及送風全部關閉~不然會修到爽~
需定期回原廠上電腦排碳(觸媒)
煞車比叫不準(新款已改前碟)
新款一路發就不知道有無改善

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a885668

座天使(七級)

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3樓

發表於 2010-7-29 23:20:36 |只看該作者

監達比較好

看路上商用車監達是冠軍就知道了

開過兩代都不錯開

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大紅

見習天使

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4樓

發表於 2010-7-30 22:27:12 |只看該作者

原帖由 aboutgucci 於 2010-7-29 19:47 發表
堅達:
1.優點~維修方便零件便宜.中古價高~
2.缺點~底盤問題~耗油~馬力較小~
一路發:
1.優點~馬力大~油耗比堅達好一些~
2.缺點~零件價格較高~保養據點較少~
以保養廠的說法~
堅達:
要注意底盤~吃胎或是螃蟹走
一路發 ...

底盤霸部份都在霸王銷那邊....通常都是原地轉彎才會照成這各問題!!
耗油的話...柴油幫浦要去調教..噴油嘴也要換才有效果~

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vic71412

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5樓

發表於 2010-9-18 12:47:50 |只看該作者

一路發省油耐用倒是真的..間達比盤設計怪怪的正常版彈簧都設計在牛擔上
他卻設計在牛擔下...依原廠車如果沒加裝板彈簧都承受不了太多重量　

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阿愒

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6樓

發表於 2010-9-18 17:04:33 |只看該作者

堅達好用
載重3噸貨台還不會下沉
但有一次被條子攬下來
市因我不敢開太快(95 km/h)on freeway2

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erickao8360

見習天使

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7樓

發表於 2010-9-19 07:58:45 |只看該作者

一路發保養比較貴

避震硬一點

堅達避震較軟

舒適一些些

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林經理

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8樓

發表於 2010-10-15 11:20:54 |只看該作者

我所知的跟各位分享!
中華民國政府規定車輛廢氣排放須達到全球四期法規排放標準,台灣這兩款車都來自日本技術提供
但日本國的廢氣標準只要求三期排放放,也就是說台灣自己沒能力造車確處處設限自己,以自今天
台灣3.5噸自小貨車價格節節高昇,
堅達一直是台灣3.5頓市場佔有率最高車種一路發的量還是跟不上的,但這也有些原因,問題在於經銷
體系,三菱經銷體系健全,反之太子汽車就望塵莫及.
一路發科技是比堅達高的,一路發在動力系統採用齒輪契合高精密輸出一般人不知這系統的好,堅達採用
傳統兩條鍊條來輸出動力鍊條是有壽命的,一但斷了鍊條引擎就須大修了,一路發沒鍊條問題.
各位如果去過日本就能了解日本人在自己國內還是喜歡用一路發 ,堅達是不用的.再續~~~~~~~

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BMWE60 但是在國外...三菱就沒甚麼開了說...小弟去泰國等地方~都看到一路發或是HINO車系居多耶... 發表於 2011-10-2 14:52:44

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mmc814

見習天使

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9樓

發表於 2010-10-16 21:00:26 |只看該作者

就我兩台車都有開過的感想來講好了,以載重後底盤的回饋性,一路發還是不及堅達,一路發是比較會頃,堅達是比較不會的,但油耗方面一路發方面隨便開都有10以上,堅達要順順開才有7,慢慢開可以有8以上,但維修方面一路發保養較堅達貴一點,比較像是在保養轎車,堅達基本消耗性零件還蠻多的,幾萬公里就要換掉,換一換還真不少呢? 若以兩台的選擇的話,自用的3頓半我比較推薦一路發,若有比較載重的需求的話較推薦堅達,若公司用車還是租任車應該都沒差吧!只是一路發開起來會省油多了

另外堅達開起來較沒一路發渦輪遲滯那麼明顯

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呂小呆

正天使(一級)

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10樓

發表於 2012-11-8 15:17:28 |只看該作者

這兩台車都很好,喜歡就買哪台吧.

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