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K6 冷氣高壓過高 [複製連結]

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發表於 2011-5-19 22:55:07 |只看該作者 |倒序瀏覽
小弟的K6 冷氣怎麼修都不冷
換了加大冷排還是高壓過高
請問有沒有什麼辦法可以改善
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發表於 2011-5-20 03:54:59 |只看該作者
加大冷排沒什麼用,因為你還要改水箱風扇一起轉動才有散熱效果,最好是加厚沒噴黑漆的散熱比較好,還有在灌冷煤時,最好都灌高壓的因為高壓冷煤是液態的而低壓是氣體,液態比較不會壓力過大,可以把高壓冷煤從低壓管慢慢灌入就不會有高壓錶壓力過大散熱不好的狀況.
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發表於 2011-5-20 15:37:23 |只看該作者
看一下妳的冷熱切換閥門 在車內手套箱下方 妳一手切冷熱開關 邊看閥門會不會到底又退回去
我遇過好幾台了 都是那邊無法切到底 我都用速帶速起來 效果不錯
建議妳找專業冷氣電機 經驗蠻重要的 加大冷排後 冷煤量多寡? 怎ㄇ取捨 一樣看儲液瓶泡泡ㄇ?
改裝 是要改善  所不足的 不是人家改 我們也改  相信你遇到的店家是這樣的
希望對妳有幫助
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事  事  難  預  料

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發表於 2011-5-20 18:36:19 |只看該作者
原帖由 gareae 於 2011-5-19 22:59 發表
K6冷氣不冷??

K6不冷是正常

會冷的K6才不正常

水啦  我同意

其實 在K8之前 所有的喜美都是有這種問題

不是要換冷牌 就是要換壓縮機

正常啦 !!
安穩起飛 滿載降落

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發表於 2011-6-6 02:03:08 |只看該作者
我的K6很不正常喔!
1.風箱仁有沒有清啊!冷媒量過多引擎會重拖,而且啟動過載保護,冷氣離合器反覆跳脫很傷壓縮機又耗油而且不冷。我高低壓橡皮管老化連續破掉(外表摸得到冷凍油)換掉,就是碰到土師冷媒灌太飽,後來放到正常壓力後就OK了,記得風箱仁一定要清!熱交換才會好!
2.如果不是灌太飽,風箱仁也有清!那就是膨脹閥或貯液筒(白干)阻塞了!兩樣材料網路價不含工加起來不到1K。
3.至於壓縮機,除非是過載損壞或離合器異常,才需維修。尤其你的高壓還能過高,代表壓縮機應該還正常,千萬別和自己的錢過不去喔!
4.冷媒壓力在壓縮機停止運轉狀態下,高低壓是會漸趨平衡的(因為在冷氣封閉系統中循環再膨脹閥蒸發器中由液態->氣態後吸熱,經壓縮機壓縮氣態->液態後散熱,壓縮機停止液態冷媒持續蒸發至高低壓平衡為止。)!

好好保養k6壓縮機很強的啦!我的車已經跑42萬KM,冷排有加大,壓縮機還沒換過。冷吱吱!

《 本帖最後由 wumd2000 於 2011-6-6 02:40 編輯 》
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發表於 2011-6-29 04:46:12 |只看該作者
我的K6冷排沒加大   但也是冷冷冷.....跑了36萬了

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發表於 2011-7-7 23:11:43 |只看該作者
高壓過高~~是多少呢~~200以上嗎~低壓是60以上嗎..都是的話是冷排散熱不良..要不就是冷媒灌太多一上路壓縮機就狂跳..要看壓力表的數據判斷才可以啦!新冷媒要定量充填不能看視窗喔!

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發表於 2011-7-8 12:07:21 |只看該作者
樓上不要用自己的經驗套用到所有人身上喔!碰到問題是要用了解排除的態度去解決,冷氣冷不冷是感受很主觀,客觀則受出風口溫度和出風量還有車室空間,氣候溫度濕度,車體顏色深淺(吸熱),人數多寡等因素綜合影響。

排除其他因素,冷氣系統出風口溫度在夏天應該能維持10~15℃左右,秋天應該能維持7~12℃左右,冬天應該能維持5~10℃左右,如果妳的冷氣一直抓不到問題,會不會混到熱水排啊!很多K6的熱水閥門拉線都沒辦法關緊閥門,混到熱水就可能不會冷。

網路上有很多非常專業的測試程序和討論,像汽車技術網上的Miller網友就有很多精闢的見解,我不敢造次。
妳可以用"冷氣不冷發問,應提供管路壓力、出風口溫度數值與使用的測試程序"字串到google搜尋即可。

K6是部老車也是部好車,不然像這種年格的車,老早到回收場了,哪來這麼多討論。哈哈!
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發表於 2011-7-12 00:14:39 |只看該作者

其實....我真的很想罵人(內詳)

如果說  連一部小小的k6冷氣  都修不好  也修不冷  那我可以斷定那家車廠  可以關門大吉了   因為  k6  正所謂是修理界的維修入門車款
如果連這部簡單到不行的車子  (大部分都是機械原理.非電腦化) 都沒辦法排解  那請問各位  電腦化的車子   你敢讓這種店修嗎!!
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發表於 2011-7-12 00:30:20 |只看該作者
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