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[軍武大觀] 座艙蓋下的秘密~美軍軍機座艙照片集! [複製連結]

sorry8220

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1樓
發表於 2008-7-22 00:47:42 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 1
MB2轟炸機。早期飛機內部座艙是十分簡陋的，操縱系統也很簡單。

 


 


PBY水上偵察機，這種水上飛機在二戰中被用於偵查，救援，反潛等等諸多方面，

 


 


P38雷電，作為可靠性和堅固性都較好的戰鬥機，在太平洋戰場的防禦中起到了很大的作用，P38首飛於1939年，
作為一種大型雙發戰鬥機，P38從外形到座艙設計上都更接近運輸機或者轟炸機。

 


 


B24是二戰中極為重要的一種中型轟炸機，廣泛的承擔了各種戰術轟炸任務，

 


 


B-26轟炸機是第二次世界大戰的最有爭議的美國戰鬥機的當中一個。它主要被使用了在歐洲,
。

 


 

F80是洛克希德「星」系列戰機的早期代表，朝鮮戰爭早期F80曾經披掛上陣和米格15爭奪制空權，
但性能上並不算出色，F86投入使用之後，F80就退居二線。

 


 


F104也是「星」系列的一員，是在朝鮮戰爭之後突出強調高空高速的指導思想下設計
然而在高速的特性下  使得這款飛機操縱非常困難。

 


 


F106是在三角翼理論得到發展的60年代開發出來的，1956年首飛，

 


 


B58也是F106同時代的產物，那時候強調轟炸制勝論，意思就是說如果轟炸機足夠多就可以
藉此來迫使敵人屈服，同時也是投放核彈頭的需求，因此開發出來一大批轟炸機，美蘇兩家都
有不少。B58在1956年首飛服役時間

 


 


A12是一架很特殊的飛機，在高空高速理論制勝的時代，開發超音速的轟炸機成為國力的象徵，為
了阻止超音速轟炸機的攻擊，就必須要有超音速攔截機，那個時代的發動機想做到如此大的推力，
體積都不小，因此就誕生了A12這種堪稱工程學奇蹟的飛機，當然，這只是這種飛機的一個型號，
它衍生出來的高空高速偵查型比A12本身有名氣太多了，偵察機的名字叫：SR71。A12在1962年
首飛，

 


 


U2也是這個時代的產品，U2的開發是劃時代的，它的飛行高度，超出了當時一切防空武器的防禦範圍，
因而給美國帶來了極大的戰略情報優勢，最明顯的例子就是古巴導彈危機時，美軍是通過U2傳回的照片
判讀出古巴興建的導彈發射陣地種類和數量的。U2首飛於1955年，

 


 


F111是非常著名的變後掠翼戰術轟炸機，雖然它腦袋上頂著F的稱號。在當時翼型設計理論還比較比較貧乏
的情況下，為了保證飛機同時擁有較好的低速和高速性能，變後掠翼成為比較合適的選擇，出現了F111，米
格23，F14等等著名的變後掠翼戰鬥機，當然，現在基本已經看不到類似的設計了。F111還有個特色是整體
彈射座艙，飛機故障的時候座艙是作為一個整體彈射出來，直到速度和高度都降低到了一個合適的範圍才將飛
行員再次彈離，理論上很不錯，實際上彈射方式過於複雜，很容易出問題，以後的設計很少再有人使用這種彈
射方式了。F111在1964年首飛，

 


 


S3是一種多功能艦載機，可以執行轟炸，空中加油等等諸多任務，1972年首飛，
 


 


P3C則是非常重要的反潛巡邏機，雖然美軍在大西洋海底部署了水中聲納陣列，但是整個防線上依然還
是有漏洞的，而且隨著蘇軍彈道導彈核潛艇具備從北冰洋海底破冰上浮發射導彈的能力之後，反潛防禦
從近海走向了遠海，P3C則能夠較好的彌水中聲納陣列的遺漏之處，是美軍反潛防禦戰線極為重要的一
環。

 


 

F117是第一種實用型隱形轟炸機，F117成名之戰是在1989年美軍入侵巴拿馬時轟炸格林納達，在第一
次波斯灣戰爭中也有不錯的表現，可惜在南斯拉夫表現不佳，被打下來一架。F117首飛於1981年，

 


 


F16是作為同F15高低搭配的低端戰機來設計的，沒想到卻成為裝備極為廣泛的一種第三代戰鬥機，號稱
輕型戰鬥機設計典範。

 


 


F22則是最新一代的戰鬥機，人類智慧與科技的結晶，它既高速又靈敏，探測能力和隱形能力都很出色，
除了貴，沒有其他的缺點。

 


 


F-35聯合攻擊戰鬥機代表了先進戰機技術的又一次革命，它具有高度綜合的航電系統，隱身性能良好，
融合了多種先進的機載傳感器，並擁有極強的數據交換能力。

 


 


T50則是最新的高級教練機，它採用了和F16，F35，F22等相似的側桿操縱系統，對於飛行員熟悉新戰機，和飛行員服役
後無縫換裝有著極為重要的意義。。


 


 

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《 本帖最後由 sorry8220 於 2008-7-26 20:21 編輯 》
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鰻鰻

力天使(五級)

鰻魚丼沒鰻魚那就+條鰻魚 ... ...

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2樓
發表於 2008-7-22 03:07:22 |只看該作者
真是詳細 = = 不過少了~很多

2戰出名的戰鬥機 美中不足

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cfasd

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3樓
發表於 2008-7-22 03:34:41 |只看該作者
T-50是韓國製作的高級教練機.有此一說:許多台灣航發中心的技術人員,因為經國號停產而離職.正好韓國要發展高級教練機,所以被高薪聘用過去,以致這架飛機被暱稱為"緯國號",與IDF"經國號"相互輝映.不知是真是假?!

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dornier228

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4樓
發表於 2008-7-24 14:06:55 |只看該作者
版大所貼文中
許多戰機的服役時間都好像不對
像是"F104也是「星」系列的一員，是在朝鮮戰爭之後突出強調高空高速的指導思想下設計的，1954年首飛，服役時間1958-1975年"
1975年我國清泉崗F-104G還生龍活虎
又飛了二十年

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JERRY54657

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5樓
發表於 2008-7-25 00:56:36 |只看該作者
座艙內密密麻麻的儀表 , 操作起來相信有一定的困難 !

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bee8406

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6樓
發表於 2008-7-25 05:05:27 |只看該作者
文中所說

B-26 參與 杜立德空襲應該不對喔

B-25 才參與杜立德空襲喔

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vitoyen

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7樓
發表於 2008-7-25 13:09:52 |只看該作者
是否可以提供幻象的座艙照片或法系飛機的照片

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sunfar99

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8樓
發表於 2008-7-26 00:27:21 |只看該作者
F-22的座艙還真簡單,只不過操縱桿不適合左撇子

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chizeng

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9樓
發表於 2008-7-26 01:52:59 |只看該作者
F80後來改為高級教練機,叫T33.
台灣一直用T33到民國七十年代末期,由AT3接手.

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john1568

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10樓
發表於 2008-7-27 01:50:49 |只看該作者
從古代到現在...
改變了不少阿

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