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排氣出口段--> 渦輪機本體 後分兩路 在這各區段 有的人會裝 排氣洩壓閥 已控制渦輪本體的增壓值
1. 再接排氣管頭段-->中段排氣管-->>尾段排氣管-->大氣中
2. 因渦輪機本體葉片被廢氣推動 進而帶動空氣強力吸入這邊分兩處 一邊是吸氣管路 渦輪葉片產生的吸力 負責吸氣進入 通常進氣管路會延伸至冷空氣較多的地方 經過本體後 再接 進氣管路-->中冷器-->進氣管路-->空氣流量計或MAP..溫度感知器(這各區段 有的人會加裝 進氣洩壓閥以控制增壓值 但位置不一定 有的在前 有的在後) --> 水噴射系統-->節氣門
上述 是普遍渦輪的構件及路徑 (反置式引擎 由於排氣管靠近駕駛室 進氣岐管及節氣門在車頭處 管路跑法有些許不同)
在渦輪本體作動時 因應排氣管路徑 故 進氣管路大多會直接外折至副駕方向的前保桿裡面 來接中冷器
空氣經過中冷器冷卻後 再由前保桿正駕方向的保桿 往上傳送空氣 經過空氣流量計及進氣溫度感知器後 由節氣門進入歧管
以上 僅供參考 不必認真.... |
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發表於 2012-1-25 11:33:41
發表於 2012-1-25 15:24:00
