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[問題討論] 噴氣口紅藍燄的差別 [複製連結]

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發表於 2012-3-7 21:02:54 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 1
請教各位軍武專家大大,我經常
閱讀與觀看此軍事討論區的文章
與圖片,每次看到如老共的J20
發動機噴氣口都噴藍燄,我們的
F16或IDF的發動機噴氣口都噴
紅燄。藍燄、紅燄到底有何差別
,差異在那裡。藍燄、紅燄那種
較好。謝謝指教。
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發表於 2012-3-7 21:52:20 |只看該作者
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發表於 2012-3-7 21:53:31 |只看該作者
我也好想知道喔

不過我上次有搜尋一下 好像火燄顏色跟燃燒溫度有關

奇怪 我家的瓦斯爐火燄也是藍色的

點評

阿拉斯加州  瓦斯爐要是變紅焰就是氧氣供應過多;瓦斯供應相對少...不知道有沒有相關??  發表於 2012-3-8 20:43:36
angel5911  瓦斯藍色表示完全燃燒,紅色燃燒不完全。......戰鬥機我不知道=...=  發表於 2012-3-8 02:54:11

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發表於 2012-3-7 22:18:05 |只看該作者
不知道是否跟飛機燃油有關?或者是否跟開後燃氣(AB)有關?

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發表於 2012-3-7 23:26:10 |只看該作者
一般來說應該和燃燒程度有關
因為這和機由應該是沒有關係的

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6
發表於 2012-3-7 23:46:20 |只看該作者
以前化學教過,跟燃燒完不完全有關,至於飛機能不能這樣解釋,我就只能擲交伓了@@
中共批日本竄改歷史
結果中共也竄改歷史
好在金小胖一開始就先創驚世歷史.......

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發表於 2012-3-8 00:34:27 |只看該作者
哈!這個應該由寒冰神話來回答吧!不過我記得是跟燃油有關..純度...不知是否正確..寒冰神話大大你知道嗎?

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寒冰神話  承蒙您看得起.已有會員回答  發表於 2012-3-8 04:15:13

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發表於 2012-3-8 00:41:33 |只看該作者
一般戰鬥機起飛時要開啟加力噴油,甚至打開輔助進氣道,因而火焰是藍色的,TU160雖然是戰略轟炸機,卻裝了四台戰鬥機​​的渦扇發動機,起飛時也要開啟加力,火焰因而是藍色的。大家不妨想想每次殲十起飛噴口都是藍色的,那正是打開加力的緣故!

開了加力燃燒室之後自然會變成高溫的尾焰,美國和俄羅斯的戰鬥機發動機設計有區別的,相對而言,俄羅斯的加力燃燒室更加靠近尾噴,所以基本上尾焰全部外露,所以從根部看來,基本上是藍色,因為尾氣沖出尾噴之後會迅速擴散,當然看不到變成橙色的尾焰了。

而美國的戰鬥機加力燃燒室埋得比較深,這樣,在尾焰噴出的時候,已經變成了紅色。至於溫度……沒什麼好爭論的,隱形戰鬥機在巡航的時候為了保證隱形能力,是嚴禁打開加力燃燒的。而任何戰鬥機在不開加力燃燒的時候,都是看不到尾焰的。 F-117就乾脆沒有加力燃燒室,所以,看不到任何尾焰。

嚴格說來,的確是紅色尾焰溫度更高,但是從隱形效果看,藍色尾焰的紅外特徵更大(想想大量沒有完全燃燒的高溫尾氣排到後面是個什麼樣的紅外源)。


變色的原因,點一一支蠟燭就會看到了——焰心是藍色的,而外焰是橙色的。初中化學應該就學過了吧——外焰溫度比焰心高。這樣的話說明殲20在起飛的時候開加力噴藍色尾焰,具備了典型的隱形特徵,不容易被導彈的紅外熱感應偵察到擊中。

在發動機尾噴流射出前就採取了紅外冷卻裝置。據了解F-22同樣使用了先進的紅外隱身技術,通過噴流冷卻矩形噴口,垂尾、平尾、尾撐向後延伸,可遮蔽發動機噴口的紅外線輻射。在熾熱噴流飛出尾噴口前就得到了降溫,因而紅外特徵顯著降低。

點評

chaster6  感謝解惑  發表於 2012-3-8 03:51:29
tiger18351  感謝大大解惑...粉專業喔~~  發表於 2012-3-8 00:52:29
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發表於 2012-3-8 01:31:11 |只看該作者
小小羽 發表於 2012-3-8 00:41  
一般戰鬥機起飛時要開啟加力噴油,甚至打開輔助進氣道,因而火焰是藍色的,TU160雖然是戰略轟炸機,卻裝了 ...



其實說藍焰是隱形技術,是錯誤的
一般來講藍焰比紅焰溫度高,而溫度越高表示越不成熟,容易導致被偵測到
然而F-35為避免被偵測到,將內燃機深埋,所以尾焰並沒有拖的很長..................



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發表於 2012-3-8 10:50:12 |只看該作者
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