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FORD繁體中文SYNC系統年底導入，新世代Focus 2.0 S運動版搶先曝光(13p) [複製連結]

陳仁

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電梯直達

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發表於 2012-6-5 06:37:10 |只看該作者 |倒序瀏覽

FORD大中華區執行長Dave Schoch蕭達偉(左)與福特六和總裁范炘。

隨著FORD福特六和在台灣的「黃金五年計畫」正式啟動，品牌旗下最受矚目的新世代Focus也將於今年底正式於台灣市場國產化上市，其中最令人好奇的、莫過於在其他市場所搭載的SYNC通訊整合系統是否也會隨著導入台灣市場，而今福特六和也正式宣布、將於年底亮相的新世代Focus不僅會搭載SYNC系統，且還是針對國人用車習性進行調整過的「繁體中文化」版本，且新世代Focus也同場亮相！

此套由FORD與Microsoft微軟共同打造的SYNC通訊整合系統，讓車主能夠透過Bluetooth藍牙和USB介面將任何手機或電子娛樂裝置與車輛完美連接。駕駛人可以使用方向盤上的控制按鍵或是語音控制功能來操作SYNC系統，操作過程中可以保持視線不離路面、雙手不離方向盤，以確保行車安全的最高原則。

FORD SYNC系統最先在北美地區推出時只提供有三種語言選擇，為了能提供共多的消費者體驗此項科技，FORD技術領導者Nuance通訊公司合作、為SYNC增加了16種語言版本，透過「Text-to-Speech Technology文字語音自然轉換技術」，經由命名為Samanth的女性聲音來進行，目前可以識別最多150種中英文語音指令，使用者只需要簡單的幾個步驟，就可以透過語音交談來操作系統，而這些功能都是在鼓勵體驗SYNC所帶來的便捷功能時，讓駕駛者能專注在駕駛過程當中，充份提供了便利性及安全性，且功能比其它任何汽車廠商所研發的系統都要強大。

事實上，FORD與微軟共計花了6年的時間，共同開發此套SYNC通訊整合系統，讓駕駛人能夠與電子化生活能夠緊密彼此連結。而SYNC系統的核心技術，便是將微軟的Windows系統融入到汽車軟體，藉由此項強大的軟體，可以提供消費者最全面的操控和連線選擇，以及更多讓消費者為之驚豔的強大功能。微軟Windows Embeded APAC市場主管John Boladian表示：「微軟和FORD有著相同的理念，就是無論駕駛者開車到哪裡去，都能夠更安全地與人、訊息和娛樂系統相互聯繫，而SYNC的平臺讓FORD可以更遊刃有餘地去對系統進行升級，並跟上市場趨勢和消費者的腳步。」

FORD採用了開放式平臺的行動裝置連接技術，並且SYNC系統的操作介面極為簡易，讓FORD的車用科技成為汽車產業的領導品牌，並為用戶帶來不斷提升的使用經驗。相較於導入式連接系統，SYNC只有會顯示曾經與系統整合過的手機裝置，並只在連線的同時才會顯示該裝置的電話簿等資訊，以確保更高的資訊保密性。利用藍牙連接技術，新世代Focus將搭載的SYNC系統透過「配對」的功能，可與多達8台的不同手機進行無線連接。在配對成功後，SYNC能自動將手機聯絡人的姓名和電話號碼傳輸到SNYC系統當中。

同時，SYNC系統還可讓駕駛者在駕駛的同時通過免持功能使用手機，而撥打電話也變得十分簡單，只要單純按下一個按鍵並說出聯絡人姓名就即可完成播號。SYNC系統同時也讓新世代Focus車主從車外進入車內並啟動車輛後，瞬間與手機以藍牙系統連接，不間斷的通話過程持續保持通話狀態。透過與手機的無縫連接，SYNC系統能為駕駛者提供手機中相同的功能，包括來電顯示、電話會議、聯絡人清單，信號強度和電池量指示等功能，全部訊息都可顯示在新世代Focus的顯示螢幕上。而在已連線的手機上，SYNC系統還可以辨識車主的手機鈴聲，並在來電時響起。如果車主為聯絡人設定了專屬的來電鈴聲，系統也能夠同時播放出來。

此外，SYNC系統還能接收簡訊並播報簡訊內容，系統可識別熱門的簡寫或表情符號，例如LOL（大笑）以及:-D（笑臉）等。通過語音啟動功能，車主在駕車時也可以透過預先設定好的15組簡訊進行回覆。除了撥打和接聽電話外，SYNC系統還可讓駕駛者無需使用雙手，就能控制隨身音樂播放裝置。利用語音指令，駕駛者可以依照音樂流派、專輯名稱、播放列表和歌曲名稱等方式瀏覽音樂內容。如果用戶想要「播放類似」音樂，SYNC系統可以幫助用戶自動建立一組播放列表；此外，如果說出「這是什麽」的語音指令，SYNC系統還會告訴使用者正在播放的音樂名稱。而透過無線藍牙設備，SYNC系統可自動取得手機中的音樂內容，並透過高品質的音響系統播放，為車內營造出色的音響效果。

現場另一個目光焦點，則是即將於年底上市的新世代Focus現身，這款型號為2.0 S運動版的五門掀背車型，車身尺碼約4368×1823×1483mm、軸距2648mm，車身外觀具備全車空力套件與17吋鋁圈，動力方面搭載2.0L Ti-VCT直四缸內直噴自然進氣汽油引擎，可輸出167hp/6600rpm最大馬力與20.6kgm/4450rpm峰值扭力，搭配六速Powershift雙離合器變速箱，而車內自然也配備了具4.2吋顯示幕的SYNC通訊整合系統。而除了五門掀背車型與2.0L動力外，將導入國產的新世代Focus理所當然的還會有四門房車形式，動力方面也還有另一具1.6L汽油引擎與2.0L TDCi柴油引擎可供選擇。

FORD福特六和繼於2007年為Focus導入TDCi柴油動力及為Mondeo導入中文化FORD Conver+ HMI人因介面系統之後，之後陸續於2008年為Focus導入Powershift雙離合器變速箱、2011年為Mondeo導入EcoBoost缸內直噴供油渦輪增壓高效動力，如今再度預告於新世代Focus導入繁體中文化SYNC通訊整合系統，持續於台灣車壇展現其科技領先的一面。

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陳仁

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發表於 2012-6-5 06:41:31 |只看該作者

亞洲首發車用雲端科技，FORD Evos現身台北國際電腦展

2011年法蘭克福車展中，FORD推出一款名為Evos的概念車，這款採用先進的雲端科技的概念車，透過亞洲規模最大的2012台北電腦展在亞洲市場亮相。Evos不僅融合了FORD最新的全球設計語言，同時也展示了FORD長期開發先進車用技術的具體成果，並融入汽車產業的未來願景。

FORD歐洲研發中心總經理Pim van der Jagt表示：「Evos運用雲連接技術，讓汽車主動學習並適應駕駛者的需求，並帶給駕駛者全新的駕車體驗。如此，完整地將個性化的車用科技和便利的駕駛體驗，再次提升到一個全新的境界。」 Evos所帶來的雲端技術如同該車的整體設計般充滿前瞻性。而此項設計概念所獲得的創新成果，現正透過具體的SYNC車用通訊整合系統，運用在全球FORD的車款當中，展現其強大的科技連接功能。

此外，Evos所展現的新一代駕駛者互動通訊技術，也在持續的研發當中。該新世代功能開發的核心技術，就是實現車輛和駕駛者之間無縫連接科技的「個人雲端訊息」。Pim表示：「在探索如何獲取駕駛者在住家、辦公室和汽室空間中的個人訊息，來實現的無縫連接科技的同時，我們發現其中有令人驚奇的無限可能性。」

根據雲端系統所提供的訊息，汽車可以爲駕駛者提供在住家或辦公室空間裡的相同生活環境。透過科技的力量，車輛將進一步瞭解駕駛者，並能依照駕駛者的生活習慣，來調整汽車駕駛的手感、轉向動力以及引擎動力輸出等，由此來滿足駕駛者完全整合的生活體驗。藉由雲端系統中所獲得的駕駛者生活訊息，包含工作行程、音樂、天氣狀况以及車輛互動狀況，Evos讓生活變得更加簡單便利。「汽車子將慢慢瞭解你，並且像是私人助理一般來幫助你處理每天駕駛過過程中的慣性動作。」Pim如此表示。

透過雲端的技術，汽車可以自動播放你出門前在家中所收聽的音樂和電台節目，或是根據駕駛者的行程安排來預測出發的時間，而車室內的溫度也在上車前自動調節到理想的設定。汽車還能够透過無線傳送的方式與家中的電子設備進行訊息交換，例如當駕駛者開車離開家時，它會自動關閉車庫的門和家中的照明系統等。

關注駕駛者健康

FORD的研究人員已經研發出關注駕駛者健康的先進技術。透過雲端科技，汽車的座椅能够監測駕駛者心跳頻率，而運用經過認證防過敏內裝材質，也可監控駕駛者在車室內的身體狀況。福特Evos可透過雲端技術來監測駕駛者的身體狀態，並根據駕駛者的身體情况來調節車輛的行駛模式。Evos同時裝載了先進的空氣品質感應裝置和空氣清淨系統來幫助有過敏困擾的人，雲端系統獲取已知地點的空氣質量數據，並且主動建議空氣質量良好的行車路綫。Pim表示：「我們對於健康相關技術的研發主要專注在緩解駕駛者壓力上，期望提升駕駛者對於行車狀况的認知能力。而全世界的駕駛者花在開車上的時間越來越多，汽車不應該成爲生活中的另一個壓力的來源。」

透過雲端科技的技術，Evos能瞭解駕駛者的習慣和駕駛模式，針對駕駛目的地進行預測，並根據所收集的資訊，調整混合動力車款上的電池動力輸出量和燃油經濟性，以確保在各種駕駛狀況下都能將能量消耗量降到最低。

升級的駕駛體驗
目前的造車技術都是根據不同駕駛者的行車能力和駕駛習慣，並將使用路面的地形和條件列入考慮來調教並設定底盤屬性。而Evos則會根據前方路况和具體駕車者的情况來判斷並調校車輛的操控和性能。自動學習駕駛者的行車習慣和行車能力，加上從雲系統中所獲得的路況和氣象數據，以此來調整車輛行進間的動力搭配、轉向機制、懸吊和剎車系統，以達到最佳的舒適性和安全性。汽車能根據實際情况及時適應和調整至最佳的性能表現，並與駕駛者的互動能力提升到最新的層次。在動態駕駛情况下，汽車可簡化儀錶盤的顯示資訊，化繁為簡地顯示必須的標準訊息，並將智慧型手機切換到“請勿打擾”的模式來幫助駕駛者專心駕駛。

雲端優化的混合動力總成

FORD的「動力分配」混合動力架構，讓發電機和汽油引擎同時或分別地獨立運作，以達到動力輸出效率的最大化。在一般情况下，先進的動力總成在轉換到混合動力模式之前是以全電力動模式來運行的，以實現持續優化的燃油效率。雲端連接系統會根據每一次行駛的情况，選定更為節能的動力模式來提升汽車的性能和效率。雲端優化動力總成能透過預測的行車路線、廢氣排放量的限制和氣候條件等訊息，自動判斷車輛何時需要節省燃料和切換行駛模式。以名為Ppowersplit的鋰離子電池Plug-in Hybrid油電混合動力系統為動力之Evos，可以單獨或是結合電池、馬達與引擎的動力來達到最佳化的效益，並且藉由雲端技術的使用，隨時評估駕駛人的開車習慣與交通路況，並且隨時調整引擎與電池的使用比重，讓行車的過程達到更具效率、節省燃料的效果，進而達到800km以上的行駛距離目標。

車身尺碼為4500×1970×1360mm、軸距為2740mm的Evos，與新世代Foucs相差無幾，在藉由加入雲端聯網的能力之後，駕駛人得以在行車的過程中隨時接收最新的工作排程資訊、交通路況以及氣候等資料，甚至得以藉此遠端操作家中的音響系統、空調或是關閉家中電源等等，而不像過往是藉由預測作息時間來進行〝定時〞設定的作法。而且FORD還進一步強調，雲端技術的使用將使得車輛的功能更為強大，你可以隨時藉由社群網路獲得充分的資訊，包括行駛路線的建議推薦，甚至是公司同事在取消了早上的會議之後，鬧鐘也會自動的延後時間，讓你得以不用特別早起的人性化功能，而當同樣的技術使用在車輛之上，又會產生什麼樣的碰撞與火花？Evos將帶你一窺新世代FORD產品的未來新紀元！

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john78

權天使(三級)

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3樓

發表於 2012-6-6 20:16:00 |只看該作者

....為什麼focus就不能再有誠意點來個換檔撥片...是跟各大車商說好別再打破行情價了是嗎....

因為有六速Powershift雙離合器變速箱是嗎...有這當然也要換檔撥片來才好胚阿....

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greea

見習天使

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4樓

發表於 2012-6-7 00:47:41 |只看該作者

還滿好看的喔感謝你的分享

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wjimmy-075

力天使(五級)

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5樓

發表於 2012-6-9 20:23:38 |只看該作者

john78 發表於 2012-6-6 20:16
....為什麼focus就不能再有誠意點來個換檔撥片...是跟各大車商說好別再打破行情價了是嗎....

因為有六 ...

換檔撥片美歐規的Focus上好像都沒看見
更何況是台灣

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john78

權天使(三級)

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6樓

發表於 2012-6-10 00:39:13 |只看該作者

這是真的...真是奇怪車廠之間一定有談好不行這規格出現....因為有的話真的太超過了哈哈

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kobe078275

初級天使

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7樓

發表於 2012-6-11 23:46:01 |只看該作者

台灣的地方小~~新東西都比別的國家晚到
這款是感覺內裝還不錯~~

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Turtlebaby

小天使

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8樓

發表於 2012-6-12 15:38:51 |只看該作者

讚耶 FORD又拿出新東西了！

總比本田的ＣＩＶＩＣ好！　我這個本田迷都失望了

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av34022

大天使(二級)

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9樓

發表於 2012-6-16 20:18:26 |只看該作者

實在太美麗了我現在也是開福特車車1.6的但是這部車如果近來我就要換這部了

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octopus

見習天使

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10樓

發表於 2012-6-17 21:34:04 |只看該作者

目前國產車來看
最有誠意的就是現代和福特ㄌ
我很喜歡福特給的高C/P值
我家的老爺福特即將換新的福特了~~來享受最高科技

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