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線軸會決定雙軸式捲線器的特性
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線軸會決定雙軸式捲線器的特性
影響雙軸式捲線器性能的最重要的因素是捲線軸的直徑。此直徑的大小可說是會決定雙軸式捲線器的一切。
雙軸式捲線器的繞線軸直徑與揮竿時所選擇的假餌配重有非常密切的關係。各種繞線軸直徑有著各別合適的假餌配重。
在Shimano各種繞線軸直徑中，34mm可說是萬用型的設定。［Antares AR］或［Speed Master200/201］、或現行款的Metanium系列等繞線軸直徑即為34mm，且歷代的Metanium與Scorpion 1500系列也使用34mm的直徑設定。
將最基本款的鱸魚用的假餌3/8 oz做為基準，此34mm的設定可說是相當全能且可對應廣泛的假餌配重，因此在Shimano被稱為雙軸式繞線軸的黃金比例。
［New Conquest 100/101 DC］等系列所採用的直徑雖較前述系列小1mm，但此33mm的設定亦可配合與前述同等級的假餌配重。
另一方面，配合較輕的假餌配重的直徑設定為32mm，［Aldebaran Mg/Mg7］等系列即是採用此設定，且適合對應最近最為頻繁使用的1/4 oz程度的假餌配重。
雖是用於較輕的假餌設定，此32mm的直徑設定亦可廣泛對硬1/4 oz前後的假餌配重設定。
若將34mm的設定定義為基本的萬用型設定，那麼32mm的設定可說是1/4 oz的配重設定之分類下的萬用型設定，亦即輕量假餌配重下之萬用型設定。對於可對應輕量假餌配重而言，雖然50尺寸系列的［Calcutta］、［Calcutta Conquest］採用30mm的設定，這種直徑設定適合用於超輕量級假餌配重，亦可用於3.5g程度的假餌配重的揮竿。
使用pitching技巧以要求近距離的精準度時，32及34mm亦可對應此種使用狀況。
對於大型假餌，［New Conquest 200/201 DC］或［Conquest 200/201］所採用的37mm為最廣為使用的設定。此設定最適合搭配3/4 oz以上的重量，雖主要對應於Deep crank、Heavy spinner bait及Big bait等大型假餌，但亦可廣泛對應3/8 oz程度的假餌配重。
以配重較重的假餌進行遠距離揮竿時，37mm可說是最適合的設定。［Antares DC］使用了較小1mm的36mm之設定，此設定與37mm之用途相同。
在Shimano為各客戶準備了各式各樣設定的雙軸式捲線器系列。而且各系列的設定有各自的意義。在此說明的繞線軸直徑可說是最重要的設定。
所以雙軸式捲線器的個性要從捲線軸的直徑來辨別。使用假餌釣魚的釣客必須曉得這個道理。
＊表格中的日文
スプール径：繞線軸直徑
キャスタビリティー：揮竿容易
超軽量ルアー：超輕量假餌
1/4ozを中心としたオールラウンド：以1/4oz之配重為基準之萬用型
3/8ozを中心としたオールラウンド：以3/8oz之配重為基準之萬用型
ビッグベイト：大型假餌
Φ30mm：カディーフ50SDC/51SDC；カルカッタコンクエスト50/51；カルカッタ50/51
è繞線軸直徑30mm：Cardiff 50SDC/51SDC；Calcutta Conquest 50/51；Calcutta 50/51
Φ32mm：アルデバランMg；スコーピオンXT1000/1001
è繞線軸直徑32mm：Aldebaran Mg；Scorpion XT1000/1001
Φ33mm：Newカルカッタ；コンクエスト100DC/101DC
è繞線軸直徑33mm：New Calcutta；Conquest
100DC/101DC
Φ34mm：アンタレスAR；メタニウムMgシリーズ；スコーピオンXT1500/XT1501
è繞線軸直徑34mm：Antares AR；Metanium Mg series；Scorpion XT1500/XT1501
Φ36mm：アンタレスDCシリーズ
è繞線軸直徑36mm：Antares DC series
Φ37mm：Newカルカッタ；コンクエスト200DC/201DC；カルカッタコンクエスト200/201
è繞線軸直徑37mm：New Calcutta；Conquest 200DC/201 DC；Calcutta Conquest200/201
齒輪比須著目於捲線速度
在依場合使用適合的雙軸式捲線器上，齒輪比可說是與繞線軸的直徑同樣重要的因素。
其實，捲線速度比齒輪比還要重要，例如，就算齒輪比較大，若繞線軸的直徑較大的話，在每轉動一圈手抦時的捲線速度會比較快。在捲線器釣竿之假餌中，刻意降低捲線速度讓魚容易咬上假餌時，僅將齒輪比上升但繞線軸則採較大的直徑設定，會使捲線速度變大，這樣就沒有意義了。由此可見，本質上並非著目於齒輪比，而是捲線速度。
在規格上以「最大捲線長度」代表捲線速度。
Shimano著目在捲線速度設定齒輪比。例如，捲線器釣竿常使用的「Calcutta Conquest」系列的最大捲線長度為50~200（58cm~60cm）之間。
所以，若使用捲線器釣竿刻意以固定較慢的速度捲線時，應選擇這些捲線器。
然而在Shimano將這些捲線器歸類為低速齒輪比（low gear）的系列。
捲線速度與捲線時的手感也有密切的關聯。開發人員表示，最大捲線長度在65cm前後的設定，與Final Dimension 610 cranking系列的配合上，可實現非常好的捲線手感。最大捲線長度為65cm的Antares DC、64cm的Scorpion 1000/1001等產品之捲線速度則落於上述捲線速度的範圍設定，但採相較Scorpion 1000/1001小1mm之33mm的繞線軸直徑的New Scorpion XT 1000/1001則因採6.4的齒輪比，使最大捲線長度設定為64cm。
開發人員在以往使用Conquest 100或Antares AR系列，但在Final Dimension的開發過程中，偶然使用在試驗階段的610 cranking與最大捲線長度為64cm的Scorpion Mg 1000後，可感受比以往大的硬餌（Crankbait）所發出的振動，在水底與水面手感上，可以感覺水草每一根的狀況如此的高敏感度。這種規格的設定使釣魚的型態變得更為廣泛，可對應一直等待魚上鉤的型式到自己設定給魚上鉤區間的型式，為使用FD 610 cranking系列及硬餌的釣魚方式帶來了劇烈的改變。
我們一般的僅著目在低齒輪比與高齒輪比設定，但只有瞭解捲線速度（最大捲線長度）才可以體會真正的價值。雙軸式捲線器需要配合選用的釣竿、假餌及釣魚場地進行調整與配合。理解各個雙軸捲線器的價值的話，可以調整出以往沒有的釣魚設備絕佳設定，並將您引領至新的境界。
＊表格中的日文
マキモノ系に適したローギアモデル：適用於捲線器釣竿的低速齒輪比
オールラウンドモデル：萬用型
ハイギアモデル：高速齒輪比
リトリーブスピード47cm：カルカッタ50/51
è捲線速度47cm：Calcutta 50/51
リトリーブスピード54cm：カディーフ50SDC/51SDC
è捲線速度54cm：Cardiff 50SDC/51SDC
リトリーブスピード58・60cm：カルカッタ100/101 ; カルカッタコンクエスト50/51 100/101 200/201 ; アルデバランMg
è捲線速度58cm：Calcutta 100/101；Calcutta Conquest 50/51 100/101 200/201；Aldebaran Mg
リトリーブスピード62cm：アンタレスAR
è捲線速度64cm：Antares AR
リトリーブスピード64～67cm：アンタレスDC；メタニウムMgDC；スコーピオンXT1500/1501；スコーピオンXT1000/1001
è捲線速度64～67cm：Antares DC；Metanium MgDC；Scorpion XT1500/1501；Scorpion XT1000/1001
リトリーブスピード70cm：カルカッタ200/201；アルデバランMg7
è捲線速度70cm：Calcutta 200/201；Aldebaran Mg7
リトリーブスピード75・79cm：アンタレスDC7；メタニウムMgDC7；メタニウムMg7；スコーピオンXT1500-7/XT1501-7
è捲線速度75・79cm：Antares DC7；Metanium MgDC7；Metanium Mg7；Scorpion XT1500-7/XT1501-7
［SVS］是藉由剎車塊發揮真正價值
搭載［SVS］的雙軸式捲線器，其剎車塊有2個標準配置。Shimano在出貨時的初始設定中，除了Calcutta 200系列的以外，配置了6個輕量且較小的透明剎車塊。然而Calcutta 200系列則配置了6個重量且較大的灰色剎車塊。這是最適合發揮［SVS］的潛能所設定的初始配置的一種，但這樣還不能說是完全發揮了［SVS］的功能。
利用備用剎車塊，並配合上述兩種剎車塊對應各種釣魚狀況，［SVS］就會展現另一層面功效。
例如，6個剎車塊中將其中3個設定為灰色，其餘3個則設定為透明。剎車塊使用較重且大的灰色剎車塊較能發揮剎車功能。
雖然灰色剎車塊比透明剎車塊的剎車力大1.3倍，但藉由組合這兩種剎車塊，可進行剎車力的微調。在遠距離揮竿時，若想要再遠一點的揮竿距離時，進行上述的剎車塊微調，就可以做出揮竿距離的最適化。
對於具有高竿的揮竿技能的釣客而言，上述的剎車塊的調校更能凸顯在揮竿上的成效。在強風下希望盡可能進行遠距離揮竿、希望利用輕量假餌從遠距離進行apporch、或想從低空氣阻力的假餌換成高空氣阻力的假餌等狀況，一定會根據假餌的重量、形狀、釣場的狀況選定最適合的剎車塊。
希望客戶在剎車的操作以外，藉由利用備用剎車塊的剎車力調校發揮［SVS］的真正功效，並充分駕馭該功能。
［SVS的基本調整］
1.打開捲線器的側蓋
2.按著/切開剎車塊（須聽到＂卡＂的作動聲響）
3.藉由按著/切開剎車塊可感受剎車力的強弱
4.根據所使用的假餌進行微調
資料來源 : teamjack |
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發表於 2012-11-22 09:06:47
