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以TESLA Roadster為基礎,拉脫維亞Drive eO PP02挑戰派克峰登山賽(7p) [複製連結]

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發表於 2014-6-23 09:40:40 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
第92屆的Pikes Peak International Hillclimb(簡稱PPIHC)登山賽,將於6月29日於美國科羅拉多州的Pikes Peak(派克峰)上舉行,由於賽道高地落差大難度頗高,因而吸引不少車廠前來挑戰,甚至是近年來新增的電動車級別也不少,而去年來自拉脫維亞的電動車品牌Drive eO就曾以一輛PP01電動車參賽,今年再表參賽決心,推出進化版的PP02。

 

 

雖說是進化版的PP02,但基本上整體車架已經大有不同,改以TESLA Roadster作為基礎來打造,驅動系統也由PP01的四驅改為後驅,動力上也明顯調降許多,採用YASA雙電動馬達以及40kW的電池組,使得最大馬力來到360kW,約等同於483hp,最大扭力則具備81.6kgm,車重則控制在1060kg,外型上不同於PP01的原型跑車樣貌,改走一般市售路線,似乎是有意投入量產,而這也是首輛以TESLA Roadster為基礎打造的參賽廠車。

 

 

相信車手Janis Horelikes有了去年的參加經驗之後,今年駕馭Drive eO PP02將更具挑戰本錢,但要碰上的對手恐怕也不少,像是去年拿下電動車組冠軍的Nabuhiro Tajima,以及第二名、由日本車手增岡浩所駕駛的MITSUBISHI MiEV Evolution II,今年也已經表態將以第三代新車參賽,今年勢必又會是一場激戰。

 
車手Janis Horelikes

事實上,Pikes Peak International Hillclimb的賽道全長雖只有19.9km的距離,但卻有著156個彎道,且要攀上海拔達4300公呎的終點更是艱苦,而且賽道本身就是天然山路,周圍並沒有防撞護欄、緩衝區等設計,一旦操駕不當,可能就會摔落山谷,當然,這也就是為什麼派克峰登山賽如此迷人之處。

 
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