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〔自由時報記者廖千瑩、高嘉和／台北報導〕公平會針對國內車商是否涉及壟斷調查超過一年，但對調查內容秘而不宣，僅透露原廠與非原廠售後零件價格差很大，就算都來自同一家零組件廠供應，價差竟高達兩到三倍；且愈高價的進口豪華車，維修零件差價愈是隨著車價拉大。
國內進口車原廠維修價格昂貴，早是公開的秘密，公平會也常接獲車主抱怨與檢舉，甚至具體提供原廠與非原廠修車廠的報價數字。
一位德國豪華車車主就具體向公平會檢舉，稱他這款車已經六年多了，原廠維修費較外面修車廠貴一大截；例如一片剎車用的碟盤，原廠報價三萬元，外面換只要八千元；又以機械增壓調節閥為例，壞一顆待車就會抖動，但換一顆要八萬元，一次得兩顆同時換，十六萬元就飛了。
這車主抱怨，若進原廠維修，只要插電腦檢查、都還沒換零件，就要收一千塊錢。就算是最簡單的更換電瓶，日系車只要兩到三千元，非原廠維修廠也只收八千元，但原廠卻要一萬六千元；若車主嫌貴，原廠就會語帶威脅說，只要到非原廠保養或維修一次，未來全車就不負擔原有保固責任，逼車主只好乖乖買單。
但這家被調查的歐系車商也喊冤，強調台灣市場規模小，不管是新車或零件要分擔的管銷、物流成本等相對來得高，且採購議價能力也較弱，還要有保固成本，怎能相提並論。
某家遭調查的日系車商也大吐苦水，現在車價已砍到見骨，幾乎是一年賣車虧兩億元、維修補回兩億元，車商真正要賺錢只能靠車貸。
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發表於 2014-9-8 12:26:40
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