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喬治·史蒂芬遜（英語：George Stephenson，1781年6月9日 --- 1848年8月12日），英國機械工程師、發明家。
他建造了世界上第一條公開鐵路，而在1829年製造的火箭號是最早在商業上成功使用的蒸汽機車之一。被稱為"鐵道之父"。
被稱為「鐵路之父」的史蒂芬遜原是一位貧窮的礦工，而且他到17歲時還是一位文盲。
人們坐在隆隆飛馳的火車上時，很多人可能以為它的發明者肯定是一位經過多年深造的大科學家。
其實，被稱為「鐵路之父」的史蒂芬遜原是一位貧窮的礦工，而且他到17歲時還是一位文盲。
1781年6月9日，喬治·史蒂芬遜出生在英國諾森伯蘭的一個煤礦工人的家庭里。
由於家境貧困，他8歲時就開始幫人放牛。
14歲那年，父親把他帶到自己的礦上去做工，他當上了一名蒸汽機司爐 的助手。
一天的勞累，常常使他腰酸腿病，因而在他的心靈里，早就埋下了革新機械為工友們造福的願望。
不管工作多麼疲勞，業餘時間他從不肯休息，總是守在機器旁邊，認真觀察，仔細琢磨。
可是他一天書也沒念過，連機器上的標記符號和說明也看不懂。
為了彌補自己在文化科學知識上的欠缺，史蒂芬遜在17歲時開始進夜校讀書。
由於他學習刻苦，沒過多久就能自學各種科技書籍了。
有一天，礦上的一台機器突然壞了，幾位機械師修了很長時間也找不到原因。
這時史蒂芬遜來了，他繞著機器轉了幾圈，自告奮勇地說：「讓我來試試看。」
他把所有的部件都拆了下來，一件一件的進行認真檢查，修理好出毛病的地方，
很快照原樣組裝上，機器果然修好了，在場的人們發出一片讚許聲。
因此，史蒂芬遜被破例提拔為礦上第一個工匠出身的工程師。
史蒂芬遜當了工程師后，並沒有停留在已取得的成績上，他決心把瓦特發明的蒸汽機用於交通運輸。
他在前人創造的機車模型的基礎上，通過多次試驗，終於在1814年製造出了一台能夠實用的蒸汽機車。
這台機車能牽引30噸，還解決了火車經常脫軌的問題。
但是這台機車的缺點很多，不僅走的慢，震動厲害，雜訊大，而且煙筒里冒出了很高的火苗。
史蒂芬遜繼續進行試驗、改進。
又經過11年的艱苦研究，世界上第一台客貨運蒸汽機車「旅行號」終於誕生了。
l825年9月27日清晨，試車表演在世界上第一條鐵路——英國的達林敦鐵路上舉行。
史蒂芬遜親自駕駛「旅行號」。
機車牽引著12節裝著煤、麵粉的車廂和20節滿載乘客的車廂從伊庫拉因開出，安全到達達林敦車站。
當時車上的乘客有450人，列車載重共90噸，機車最高時速達到20至24公里。
「旅行號」的試車成功開闢了陸上運輸的新紀元。1829年，史蒂芬遜又研製成功了「火箭號」新機車，並親自駕駛參加賽車。
結果，「火箭號」以最高時速46公里，沒有發生任何故障而獲得優勝。
從此，火車就正式被使用於交通運輸事業。
喬治·史蒂芬遜 -他的發明
斯蒂芬森1781年6月9日生於紐卡斯爾附近的維拉姆，1848年8月12日在切斯特菲爾德去世。
斯蒂芬森早年做過煤礦的火夫、泵機手和鐘錶修理工。
1804～1806年在煤礦任過蒸汽機司機，1811年改進過一台紐科門蒸汽機。
次年，被任命為奇林沃茲煤礦的總機械師。為了製造可供實用的蒸汽機車，他發奮入夜校學習文化和技術。
1814年製成他的第一台「皮靴」號蒸汽機車，以6.4公里／小時的速度牽引裝載30噸煤的八節車廂試行，但結果不理想。
後來他發明將廢氣從煙囪排出以使鍋爐的燃燒室形成負壓的抽風方法，提高燃燒效果，節約了燃料，
使機車速度提高2～3倍，從而製成可供實用的鐵路機車。
1815年他發明安全礦燈，獲得獎金1000鎊，解決了他研製鐵路機車遇到的經濟困難。
1823年，他與別人合作在紐卡斯爾成立鐵路機車製造公司。
他們製造的鐵路機車所牽引的列車，於1825年9月27日試車，載客450人，速度24公里／小時，取得良好成績。
1826年，斯蒂芬森為利物浦至曼徹斯特鐵路線製造鐵路機車。
1829年10月6日，在競選優秀鐵路機車的比賽中，他和他的兒子R.斯蒂芬森設計和製造的「火箭」號鐵路機車，
以時速58公里的優異成績獲勝，受到了全世界的注意。
此後，他主持過英國北部鐵路網的大部分建設，促進了鐵路建設和運輸事業在英國、歐洲大陸和北美迅速發展。
斯蒂芬森於1847年倡建英國機械工程師學會，並擔任第一任主席。
他的兒子R.斯蒂芬森是英國的鐵路和橋樑建築師。
他在1830年設計的「行星」號鐵路機車，被譽為「現代蒸汽機車的真正原型」。
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發表於 2016-7-20 23:28:15
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