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紐約時報報導，美國眾議院6日朝推進無人駕駛汽車發展跨出一大步、無異議通過「SELF DRIVE Act, H.R. 3388」法案。這意味著汽車製造商將可在未來數年內更快速地讓自駕測試車上路，州政府必須遵守聯邦新規、無力對無人駕駛車設立法規路障。美國參議院預料將在不久後評估類似的法令。
民主黨籍密西根州眾議員Debbie Dingell表示，自駕車有能力拯救生命、特別是多數死亡車禍都是起因於人為錯誤，現在的問題在於美國能否掌握自駕車開發的主控權、而不是將它拱手讓給中國或印度。依據眾議院通過的版本，無人駕駛車開發商在法令生效後的第一年可以讓25,000輛不符合現有車輛安全標準的測試車上路、4年內額度至多可達10萬台。不過，車商仍須符合美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)規劃的特定安全標準。
美國眾議院能源暨商務委員會指出，「SELF DRIVE Act, H.R. 3388」法案將可讓美國的研發機會極大化、藉此創造就業並促進經濟機會，使美國能夠保有該產業的全球領導地位。
據統計，2016年美國高速公路車禍死亡人數高達4萬人、受傷人數多達250萬人、車禍超過600萬起。94%的車禍都可歸咎於人為錯誤。
南華早報報導，富士康科技集團(Foxconn Technology Group，鴻海)創辦人郭台銘8月5日在深圳表示，富士康準備在美國密西根州投資數十億美元、從事自駕車研發工作。郭台銘表示，美國汽車發展依舊較中國更為先進。
根據麥肯錫全球研究院(MGI)發布的報告，PitchBook數據顯示，2016年美國自駕車產業獲得全球創投5.82億美元的贊助、高於中國的3.57億美元。
NVIDIA Corporation汽車業務總經理Rob Csongor 6月14日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出，人工智慧(AI)將在未來數年內讓汽車具備自駕功能，進而拯救數萬人性命、讓殘障人士獲得外出自由、改善城市設計並省下大量無效率時間。
密西根州參議員Gary Peters表示，AI不僅是自駕車的關鍵技術，對於整個經濟體以及每個產業來說也是相當重要。
根據statista.com彙整世界智慧財產權組織(WIPO)、科隆經濟研究所的分析數據，2010年1月至2017年7月期間全球最大汽車零件商博世(Bosch)提出的自主駕駛相關專利數量居冠、高達958項。
第2-10名依序為奧迪(516項)、Continental(439項)、福特(402項)、GM(380項)、BMW(370項)、豐田(362項)、福斯(343項)、戴姆勒(339項0、谷歌(338項)。這份統計顯示，德國共有6家廠商進入前10名、合計擁有2,965項自駕相關專利，遠勝美國三家廠商的1,120項。 |
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發表於 2017-9-7 18:11:22
