Hetch Hetchy Entrance:優勝美地最西北端的入口,人潮也相對稀少,冬季時只有白天時期開放(無加油站)
Big Oak Flat Entrance:直達北加州的120公路,相對陡峭也最多山路。優勝美地最忙碌的入口也最多車流的入口。(有加油站)
Arch Rock Entrance:中間的140號公路,經過El Portal,相對平穩大條(這條路也會讓你開過一條拱石,有加油站)
South Entrance:南加州直達的41號公路,也是唯一一條不用經過Yosemite Valley,能夠直通冰河點公路Glacier Point Road的道路。(有加油站)
Tioga Pass Entrance:東邊的Lee Vining,最清幽也相對少人知道的入口(無加油站)
從南邊的41號公路上來,會慢慢變成Wawona Road,而繼續往北則會碰到眾所皆知的冰河點公路Glacier Point Road,不用同於其他入口都必須到優勝美地峽谷之後再開來Glacier Point Road,這條路徑算是能夠直達冰河點Glacier Point。如果有小孩隨行,Yosemite Mountain Sugar Pine Road會是一個頗受歡迎的親子行程。另外如果沒有打算去紅杉樹或國王谷國家公園的話,可以去Mariposa Grove看看。
根據工作人員的說法,其實Glacier Point Road彎彎曲曲,碎石又多,車子爆胎的情況並不少見。也因此,優勝美地國家公園決定在2021年起,全面關閉Glacier Point Road,好施工整修道路。至於施工會施多久,則不敢保證,畢竟Glacier Point一年中有一大半的時間都被冰雪覆蓋,又加上天候因素、以及必須將施工建材運到這荒山野嶺之地,官網估計2021年會全面關閉,2022年則會進行更多的交通管制。最快可能要到2023年才能恢復正常,請各位要有心理準備。