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[重要資訊] 是受疫情危機而激發的靈感？HYUNDAI現代推出可改善車內空氣品質的獨門空調系統 [8P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2020-8-3 03:15:21 |只看該作者 |倒序瀏覽

它應該不可能對抗新冠病毒，但該能大大改善車內空氣品質，提升乘坐的舒適度。現代汽車（HYUNDAI）今年以來，推出了許多教人印象深刻相極佳的新世代車款，不僅如此，該集團今年以來。也發了許多獨家的新科技，今日現代宣布他們已成功開發一套全新空調系統，可以極大改善車內空氣品質，該系統將率先在韓國本土銷售的現代車款上使用，隨後推再擴及全球現代、KIA和Genesis等品牌車型。

按現代官方的說法，此一新開發的空調專案，目的在於降低黴菌風險，盡可能為乘客提供舒適的空氣，並減少客艙中的微塵，以改善車內空氣品質。此一新技術可能會先運用在旗艦車款上，像是現代的Sonata或現代的Palisade。

Hyundai為此款新型車用空調開發了三項技術：關機後吹送(After-Blow)、多重氣流模式(Multi-Air Mode)和細微粉塵指示器(Fine Dust Indicator)。其中第一種After-Blow技術，可在檢測到引擎關閉時，該系統會被觸發，它和普通空調僅自然排乾蒸發箱上的冷凝水的做法不同，它先會自然排乾蒸發器上的冷凝水30分鐘，隨後再啟動鼓風機，進一步吹乾10分鐘，如此能乾燥蒸發器和空氣通道中殘留的任何冷凝水，進而抑制空調中黴菌的生長；而After-Blow技術將使用智能電池傳感器監控電池，並在電池電量不足時，它會自動停止運行。

第二種技術是「多重空氣模式」（ Multi-Air Mode），它除了通過一般的空調通氣孔之外，還透過駕駛和乘客座位上新增的多空氣槽讓將空氣分散，該系統的目的在於提供微風輕拂的舒適感覺，風不會大量吹到乘客臉上。

第三項技術是創新的是「細徽灰塵指示器」,可即時檢測車內空氣，使駕駛能夠測出空氣中有多少細塵。如果太多時，系統會自動開始清潔車內空氣，並最大限度地降低室內濕度。如果空氣品質仍沒有改善，這時代表空調濾芯需要更換，或者是座椅和椅墊需要去污和清洗。

BMW官方確認小型電動休旅iX1已進行開發，2年內將會量產上市

BMW剛發表的全新世代電動跨界休旅車iX3，因為它在中國一地生產，顯然與台灣市場無緣，不過台灣買家應該可以期待iNext和i4兩款電動車，另外還有BMW剛剛才確認會量產的iX1小型電動跨界休旅，將在兩年內推出，並且和內燃機動力的X1並行，做為替代性能車款，兩者同步販售。

根據外媒Autocar所發布的獨家訊息，由於電動化技術的開發，BMW已確認品牌最小的休旅車X1也將推出電動版本，也就是iX1，此專案正在進行中。有鑑於現行的X1最近才進行中期改款，因此外媒推斷iX1要等到下一代的X1推出時，才會加入產品陣容，成為X1家族的一員，也因而估計iX1大約兩年內才會推出。

可以確定的是iX1會在2023年之前推出，因為BMW曾經表示，電動版的X1將成為其車型陣容的一部分，主要是要藉由它來減少品牌的二氧化碳排放平均量，以符合法規的要求，它也是BMW電動化計畫的一部分，品牌已確定將在2025年之前，推出25款以上的全新電動車型（包括BMW、 MINI和 Rolls-Royce三個品牌)，其中一半將是純電動車型。

iX1 的官方規格目前尚未確定，不過此一新車型將採用以目前X1的 UKL 平臺進行大改造的新平台，這個平台的電動化版本，目前已經被全新的MINI電動車Mini Electric採用，而BMW的新下一代EV技術已用在已發表並在今年底前上市的iX3，而iX1也將會追隨iX3的腳步，採用品牌最新的電力驅動技術，因此它會比 MINI電動車具備更強大的性能和續航里程。

iX1未來將在下一代X1推出時同步問世，BMW為滿足市多樣化的動力需求，X1上市時，同時擁有汽油、柴油、輕油電複合動力系統，以及PHEV插電式油電複合動力車型，,一如目前BMW在5系列和7系列提供多樣化的動力選擇。

BMW目前加速擴大電動車產品陣容，是因為集團需要大幅降低整體碳足跡，到 2030 年，集團訂定的目標是將整偌產品供應鏈的CO2 排放量降至 2019 年記錄水準的 20%，同時在同一期間，工廠和其他生產基地的碳排放量減少 80%以上。

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