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[股票] 漲價+擴產挹注 再生晶圓三雄下半年看旺 8028昇陽半、3583辛耘 1560中砂 [複製連結]

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發表於 2022-6-20 21:20:22 |只看該作者 |倒序瀏覽
漲價+擴產挹注 再生晶圓三雄下半年看旺 8028昇陽半、3583辛耘 1560中砂

MoneyDJ 2022-06-20

儘管近期終端需求出現雜音,但全球晶圓廠擴產腳步並未慢下來,在新產能持續開出下,再生晶圓市況需求也跟著水漲船高。為支援客戶,目前除了全球再生晶圓大廠 RS Technologies穩步擴產外,昇陽半(8028)、辛耘(3583)下半年皆有新產能到位,而中砂(1560)則是早在兩年多前完成竹南新廠建置,足以支應5~8年需求。法人看好,在新產能、漲價效益挹注下,三雄下半年營運動能優於上半年。

所謂再生晶圓,並非指IC製造中不良品的再利用,而是將用於製程監控(Monitor wafer)以及檔片(Dummy wafer)用的晶圓,目前主要產能集中在日、台。以目前市佔率最高的RS為例,公司目標在2024年將台灣12吋再生晶圓月產能較現行提高4成,顯示其看好未來需求。

國內再生晶圓廠部分,近年也陸續展開擴產規劃。其中,中砂竹南新廠在2019年完成建置,自2020年開始貢獻業績,去年再擴充約3萬片產能,目前總產能約達30萬片/月。主要客戶則包括晶圓代工龍頭、美系記憶體大廠,且除了韓國廠商外,其他國際大廠也幾乎都是公司的客戶。

展望今年,目前中砂再生晶圓維持滿載,而測試晶圓(Test Wafer)需求相當旺盛,占比也持續提升,未來公司將更著重在提升高階產品比重,以拉抬毛利率表現。價格方面,則是依客戶別,採取季度、半年或長約不同調整方式,推估今年平均漲幅約落在1成左右,部分客戶達兩成,法人估,今年該業務有望成長雙位數。

辛耘再生晶圓製程能已達16奈米,並朝往更先進製程及第三代化合物半導體領域邁進。去年12吋再生晶圓月產能自12萬片提升到14萬片,今年預計擴增至16萬片,預計第三季完成,明年也規劃繼續擴產。6吋碳化矽(SiC)長晶後全製程及晶圓再生業務,目前月產能約800片。公司也看好今年下半年營運將更勝上半年。

至於昇陽半再生晶圓也都維持滿載,中港廠將於8~9月加入貢獻,將分二期擴充,主要鎖定12吋再生晶圓,在擴充完畢後,總產能有機會超越RS、成為再生晶圓第一大廠。法人預期,在新廠貢獻下,再生晶圓業務成長性佳,且晶圓薄化業務也穩定成長,今年整體營運力拼優於去年。
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發表於 2022-6-22 08:07:33 |只看該作者
車用晶片4大天王露先機 唱旺16檔車電 朋程 強茂 台半 德微 3707漢磊 3016嘉晶 怡利電

工商時報  2022.06.21

車用晶片「四大天王」英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)、德儀(TI)、微芯(Microchip)來台搶產能,甚至喊出「多少產能都收」,顯示車用市場需求仍相當強勁。台股21日跌深反彈,與車用高度相關股更是大獲全勝,包括朋程(8255)、怡利電(2497)等16檔漲幅在2.37~8.76%以上。

雖然車用半導體多由歐美大廠掌控,但台廠供應鏈在二極體、MOSFET、車用導線架等領域都有布局,是三大車電指標次族群,如裝在車用發電機、提供車內空調、音響和雨刷電力的「整流二極體」,台廠指標股包括朋程、強茂、台半、德微四家。車用導線架則是作為功率元件導電、傳導信號的媒介,台廠以界霖 、順德、長科為「導線架三雄」。

台半近期車用接單報捷,據元富投顧報告指出,台半車用MOSFET新品Split Gate MOS,今年上半年透過Continental(德國馬牌),40V產品打入比亞迪及寧德時代,60V產品預計今年第四季推出、明年放量,至2023年底40V~150V產品將全數到位;下半年業績能否如預期,視產能取得多寡而定。整體看來,營收及毛利率將隨此逐季向上,若投片順利,毛利率可望挑戰新高。

第三類半導體用來製造功率元件,碳化矽元件耐電壓能力高,更有利電動車快充,主攻氮化鎵、碳化矽的漢磊、嘉晶是指標。在車電族群21日齊揚行情中,漢磊大漲逾8%最突出,成交量增22%、破1.4萬張,堪稱人氣股,嘉晶漲幅不遑多讓,上漲6%。

其他車電相關個股,包括抬頭顯示器(HUD)的怡利電,車用線束大廠貿聯-KY,車用連接器廠胡連,充電槍、充電線束的鴻碩、健和興與飛宏,以及倒車雷達的同致,21日全面收紅,漲幅3.29~6.37%以上。
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