最初在 TNCAP 的規劃中，原先預計首款受測的電動車為 Tesla Model 3，不過那時遇到 Model 3 供應、交
車時間沒那麼確定的情形下，最終是改由 Model Y 來受測。Model Y 此次受測車型為入門的 RWD 版本，並
且適用於 Long Range 和 Performance 車型上，TNCAP 提到，雖然 RWD 車型的電池容量與款式在一些
層面上確實與其他兩款不同，不過最後在內部討論過後決議，其測試成績適用性還是有包含 Long Range 與 Performance 車型。
最初在 TNCAP 的規劃中，原先預計首款受測的電動車為 Tesla Model 3，不過那
時遇到 Model 3 供應、交車時間沒那麼確定的情形下，最終是改由 Model Y 來受測。
Tesla 常會以 OTA 的方式來為車輛一些系統上的更新，不過 TNCAP 也表示，OTA 部分會以最初要受測時
的版本來評分；此外，在 Model Y 撞擊測試前，車輛會進行大電池斷電的動作，小電池則不會斷電，並且
在撞擊完後，會先把車輛靜置 1 分鐘，然後檢查是否有漏電的情形發生，後續也會把車輛放在空曠處並蓋
上防火毯，避免發生起燃的狀況。
在 Model Y 撞擊測試前，車輛會進行大電池斷電的動作，並且在撞擊完後，會先把車輛靜置 1 分鐘，
然後檢查是否有漏電的情形發生，後續也會把車輛放在空曠處並蓋上防火毯，避免發生起燃的狀況。
看到 Model Y 撞擊的成績，首先成人保護拿下了 97%高分，不管是在前方偏置撞擊、前方全寬撞擊、側
方撞擊、側方立柱撞擊等項目皆都獲得不俗的成績，且在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座及後座
對於乘員頸部具有「優良」保護效果；至於兒童保護部分，該項拿到了 89%，在前方偏置撞擊、前方全寬
撞擊都有出色的保護效果。
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