[重要資訊] 油電重返日本！Honda 預告將發表日規 CR-V e:HEV[3P] [複製連結]

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Honda 日前宣佈 Japan Mobility Show 2025 日本交通展的參展陣容，橫跨四輪、二輪、電動自行車、航
空與航太技術，包含全球首發電動休旅車、小型級距電動車、全新電動二輪概念車、e-MTB 原型車甚至可再
生燃料火箭試驗機。而相信最能國內消費者興趣的，莫過於確定導入臺灣的新世代 Prelude，以及新款日規
CR-V e:HEV。

Honda 日前宣佈 Japan Mobility Show 2025 日本交通展
的參展陣容，橫跨四輪、二輪、電動自行車、航空與航太技術。

由於第 5 代 CR-V 在日本市場反應不如預期，第六代 CR-V 在上市初期並未在日本市場推出。不過目前
Honda 在日本 SUV 油電陣容中，主要由小型的 Vezel （日規 HR-V）以及中小級距 ZR-V 撐起銷售主
力，但面對 Toyota RAV4 與 Nissan X-Trail 所佔據的中型 SUV 主戰場，明顯缺乏對應產品。若 CR-V
e:HEV 回歸，將補上 Honda 在此區隔的空白，為消費者提供更完整的 SUV 選擇。

第六代 CR-V 在上市初期並未在日本市場推出。圖為美規 CR-V Hybrid。

消息指出動力系統部分，新車預計搭載與 Accord、StepWGN 相同的雙馬達 e:HEV 系統，以市區低速時
純電行駛、高速巡航時引擎直驅的架構著稱，兼顧節能與駕馭流暢度。這套技術在其他車型上已獲得市場肯
定，應能在 CR-V e:HEV 上同樣展現安靜、順暢且高效率的行路表現。

外觀設計則是另一大看點。與僅限租賃用途的燃料電池版本 CR-V e:FCEV 不同，CR-V e:HEV 預計導入海
外版本相同的蜂巢式大型水箱護罩，搭配更具張力的車頭線條，營造出精悍且有氣勢的 SUV 風格。車身尺寸
方面，仍將維持海外規格，車長約 4,700mm、軸距超過 2,700mm，預留寬敞的 5 人座車艙，同時也傳出
7 座規劃正在研議中。

與僅限租賃用途的燃料電池版本 CR-V e:FCEV（圖）不同，CR-V e:HEV
預計導入海外版本相同的蜂巢式大型水箱護罩，搭配更具張力的車頭線條。

隨著 2025 日本交通展成為各家車廠展現電動化戰略的舞台，CR-V e:HEV 將讓市場更清楚看見 Honda
的中期發展方向。不同動力技術以同一車名並行發展的策略，或許正是 Honda 重新搶佔 SUV 主戰場的關
鍵。

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