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[重要資訊] 小改款Toyota bZ4X正式上市，單一前驅版售價128萬、較預售調降8萬[27P] [複製連結]

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發表於 2025-10-27 19:08:27 |只看該作者 |倒序瀏覽

繼先前於 10 月 1 日率先公布小改款 bZ4X 維持單馬達前驅單一車型、預售價 136 萬預購後，Toyota 總代
理和泰汽車於今日(10/27)正式上市小改款 bZ4X 車系，正式售價為 128 萬、較預售調降 8 萬，同時和泰汽
車也喊出 4,000 輛的年度販售目標。

此外，和泰汽車也推出「早鳥隨插即充吃到飽方案」的優惠活動，從預接起算至 11 月底
止，在此期間訂車車主即贈送包含 U-POWER 在內的充電站，6 個月隨插即充充電服務。

和泰汽車正式於國內發表 Toyota 小改款 bZ4X 車系，正式售
價為 128 萬、同時和泰汽車也喊出 4,000 輛的年度販售目標。

和泰汽車也喊出小改款 bZ4X 約 4,000 輛的年度販售目標，相較於過去小改
款前 bZ4X 在 2023 年創下的最高 708 輛年販成績、有著更為積極的策略。

國內小改款 bZ4X 主要將電池容量提升為 74.7kWh、讓其 NEDC 續航由 626 公里增加為 743 公里，
DC 充電功率也從 150kW 略升為 160kW、可在 28 分鐘完成 10~80%快充，最大馬力也由 204 匹
略升為 227 匹，配備部分增列 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽、14 吋觸控螢幕、360 度環景底盤透視功
能、後廂 110V V2L、四段式再生煞車制動系統(附控制撥片)。不過臺灣市場並沒有追加引進海外的雙
馬達四驅、或是追加 57.7kWh 的小電池版本。

不同於海外有小電池容量版本，臺灣市
場僅導入單一 74.7kWh 前驅單馬達車型

小改款 bZ4X 最早是由歐規於 2025 年 3 月推出，當地提供 57.7kWh 與 73.1kWh 兩種電池版本，
57.7kWh 容量僅有前驅單馬達動力；至於 73.1kWh 版本有單馬達前驅、雙馬達四驅可選。後續像是
美國也在 2025 年 5 月推出小改車型，只是其將車系名稱由 bZ4X、簡化為「bZ」兩字，當地同樣也有 74.7kWh、57.7kWh 兩種鋰電池組容量可選。日本市場則是在 10 月 10 日發表，除了 74.7kWh 版
本外、新增 57.7 kWh 電小電池版，讓車系入門售價大降至 480 萬日圓起，但仍維持 bZ4X 命名。

不過臺灣市場目前不同於前述歐、美、日國家，仍僅維持單一單馬達前驅大電
池車型，主要仍是跟隨海外將電池容量由過去的 71.4kWh、提升為 74.7kWh。

小改款 bZ4X 最早是自 2025 年 3 月陸續在歐洲、美國、日本等市場發表，
不過臺灣市場目前並沒有選擇引進海外小改款追加的 57.7kWh 小電池車型。

導入新世代 Hammerhead 前視造型，
追加 AHS 頭燈、新式樣 18 吋鋁圈組

外觀方面，原廠強調小改款 bZ4X 採用全新設計主題「Hi-Tech and Emotion」，將純電科技感與傳統汽
車工藝結合，創造出獨特且充滿力量感的 SUV 造型。車頭換上新世代 Hammerhead 前視造型，形象更具
前衛與侵略性，提升運動感與科技感。

前車燈採分離式設計，讓車頭看起來更銳利、更具未來感，同時提升燈光辨識度與層次。而且改款後將過
去的 LED bi-Beam 頭燈與 AHB 遠近光燈切換功能升級，更換為具有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統
的 LED 頭燈組，主要能透過鏡頭偵測，獨立控制遠光燈亮度、角度、開關，避免直射其他車輛，甚至也
能根據車速自動調整遠光燈光型。此外，小改款在車頭也首次追加貫穿式 LED 晝型燈設計。

外觀方面，原廠強調小改款 bZ4X 採用全新設計主題「Hi-Tech and Emotion」，
將純電科技感與傳統汽車工藝結合，創造出獨特且充滿力量感的 SUV 造型。

下半部造型部分，原廠強調其改為前保桿下方開口更寬、更立體，貼合車身線條，強調寬體感，透過更下壓的
保險桿與車身輪廓設計，呈現更穩重與動感的車頭姿態。車側方面，國內市場車型在小改款後加入黑色烤漆輪
拱，雖然並非車身同色設計，但整體質感已較小改款前的防刮材質出色，而據瞭解經銷端將推出可烤漆為車身
同色設定、施工價格可能落在 1 萬元左右。足下方面，小改款國內車型仍維持 18 吋鋁圈搭配節能外蓋設定，
不過改款後針對其節能蓋換上全新造型。

小改款更換為具有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統的 LED
頭燈組，小改款在車頭也首次追加貫穿式 LED 晝型燈設計。

圖為鉑鑽白車色外觀。

國內市場車型在小改款後加入黑色烤漆輪拱，雖然並非車身同色設計，但整體質感已較小改款前的防刮
材質出色。小改款國內車型仍維持 18 吋鋁圈搭配節能外蓋設定，不過改款後針對其節能蓋換上全新造型。

國內車型在尾部也進行調整，取消小改款前標配的上方尾翼飾板，原廠強調其減少車頂與後擋風玻璃之間
的高低落差，使表面更加平順，有助氣流順暢排出。另外在尾燈上方的鴨尾擾流板上緣高度、改款後也提
升 5mm，可進一步優化尾流，提升高速行駛穩定性與續航效率。不過小改款 bZ4X 在國內皆無提供海外
的全景玻璃車頂配置。

國內車型在尾部也進行調整，取消小改款前標配的上方尾翼飾板。在尾
燈上方的鴨尾擾流板上緣高度、改款後也提升 5mm，可進一步優化尾流。

小改款 bZ4X 除原有的星河鈦、鉑鑽白與貴族黑之外，更新增車色綻曜藍車色，帶來更多樣化的選擇。

改採薄型儀表臺設計概念，升級 14 吋觸控螢幕與雙手機無線充電、V2L

小改款 bZ4X 在座艙改採薄型儀表臺設計概念，以水平延伸設計，搭配細長出風口，提升橫向寬敞感。數
位座艙部分，儀表板仍維持上置式設計、並且尺寸依舊為 7 吋 TFT 彩色螢幕，不過改款後採用全新設計儀
錶框架，取消了兩側向下延伸至方向機柱的塑料材質，整體螢幕造型也更為寬扁。

此外，小改款最主要也將中央主機由 12.3 吋觸控主機、升級為 14 吋，將溫度與空調控制整合於觸控螢幕
之中，下方的空調出風口下移，副駕駛座也改為扁平出風口、取消大面積織物處理，中央鞍座的中控模組造
型同樣大幅變更，由 1 組手機無線充電、追加為 2 組垂直手機無線充電板，並將旋鈕式排檔改為置於手機
無線充電板後方。

儀表板仍維持上置式設計、並且尺寸依舊為 7 吋 TFT 彩色螢幕，不過改款後採用全新設計儀錶框架，
小改款最主要也將中央主機由 12.3 吋觸控主機、升級為 14 吋，將溫度與空調控制整合於觸控螢幕之中。

中央鞍座的中控模組造型同樣大幅變更，由 1 組手機無線充電、追加為
2 組垂直手機無線充電板，並將旋鈕式排檔改為置於手機無線充電板後方。

方向盤在小改款後維持三輻式設定，不過方向盤後方追加新增四段式再生煞車制動系統附控制撥片，除了
比起小改款前的 2 段式更多元外、也可更輕鬆直觀調整能回充力道。在舒適便利性部分，全車配備 4 個
USB-C 充電孔，後座 USB-C 充電孔功率由原先的 15W、升級為 60W，並新增後廂 110V 供電(V2L)
功能、其輸出功率為 1,500W，可對應微波爐、吹風機等電器。

方向盤在小改款後維持三輻式設定，不過方向盤後方追加新增四段式再生煞車制動系
統附控制撥片，除了比起小改款前的 2 段式更多元外、也可更輕鬆直觀調整能回充力道。

車色方面，小改款 bZ4X 除原有的星河鈦、鉑鑽白與貴
族黑之外，更新增車色綻曜藍車色，帶來更多樣化的選擇。

後座 USB-C 充電孔功率由原先的 15W、升級為 60W。

小改款 bZ4X 維持 421 公升行李容積，但改款後在後車廂右側追加 110V
供電(V2L)功能、其輸出功率為 1,500W，可對應微波爐、吹風機等電器。

而為持續優化座艙舒適性，本次更新增 64 色氣氛燈，空調也追加搭載 PM 2.5 濾網+ nanoe X 負離子淨
化功能。小改款後取消全皮質座椅、座椅改採用皮質搭配高機能面料座椅，維持駕駛座 8 向電動座椅調整，
並且提供雙前座電動加熱、方向盤電熱功能，但並無提供雙前座通風配置。

小改款後取消全皮質座椅、座椅改採用皮質搭配高機能面料座椅，維持駕駛座 8 向電動座椅調整。

本次新增 64 色氣氛燈，除預設顏色外，可選擇自訂、甚或是與駕駛模式連動。

小改款 bZ4x 提供雙前座電動加熱、方向盤電熱功能，但並無提供雙前座通風配置。

升級為 8 氣囊、TSS 3.0 再強化，PVM 環景畫質升級與增底盤透視

安全與駕駛輔助方面，小改款 bZ4X 從過去的 6 氣囊、升級為 8 氣囊配置，主要追加駕駛座膝部部氣囊、
以及前座中央氣囊；並維持 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統設定，包含消費者重視的 ACC 全速
域主動式車距維持定速系統、RSA 限速辨識輔助系統，另外還有 PKSB 防碰撞輔助、SEA 安全離座警示等
主動安全配備，不過小改款也追加 RCTAB 後方車側警示附煞車輔助功能。在駕駛視野輔助部分，小改款主
要將 PVM 環景輔助影像解析度升級，由 30 萬畫素(720x480)、升級為 130 萬畫素(1,280x960)，並且
新增底盤透視功能。

bZ4X 小改款升級為 8 氣囊配置，主要追加駕駛座膝部氣囊、以及前座中央氣囊。

小改款 bZ4X 維持 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全
系統設定，但追加 RCTAB 後方車側警示附煞車輔助功能。

小改款主要將 PVM 環景輔助影像解析度升級，由 30 萬畫素(720x480)、
升級為 130 萬畫素(1,280x960)，並且新增底盤透視功能。

導入 SiC 碳化矽電驅、電池容量增 4.6%，
最大馬力 227 匹、NEDC 續航 743 公里

小改款 bZ4X 在動力與電池組也有進行較大變動，主要將過去的 71.4kWh 鋰電池組、升級為總容量 74.7
kWh 鋰電池組，電池容量增加 4.6%，NEDC 續航來到 743 公里，相比起小改款前的 NEDC 續航 626 公
里增加達 117 公里、提升幅度為 18.7%。

原廠強調除了電池容量提升外，前軸配置的 1 具前驅永磁同步 e-Axle 電驅系統升級後更進一步帶來傑出的
能耗表現，其主要也在逆變器應用碳化矽 (SiC) 功率半導體，可有效提高運作效率並降低能量損耗。此外，
最大馬力部分也有所增加，輸出功率由 150kW、提升為 167kW，換算最大馬力由 204 匹、提升為 227
匹，馬力提升達 13%，最大扭力為 27.4 公斤米。

原廠強調除了電池容量提升外，前軸配置的 1 具前驅永磁同步 e-Axle 電驅系統升
級後更進一步帶來傑出的能耗表現，其主要也在逆變器應用碳化矽 (SiC) 功率半導體。

前軸 1 具前驅永磁同步 e-Axle 電驅系統，最大馬力部分也有所增加，輸出功率由 150kW、提升為 167
kW，換算最大馬力由 204 匹、提升為 227 匹，馬力提升達 13%，最大扭力為 27.4 公斤米。改款升級
為總容量 74.7kWh 鋰電池組，電池容量增加 4.6%，NEDC 續航來到 743 公里。

DC 快充提升至 160kW、充至 80%
縮至 28 分鐘，前座追加雙層隔音玻璃

小改款維持採用慢充 SAE J1772、快充 CCS1 規格，DC 充電功率在小改款後也有所強化，主要由峰值充電
功率由過去的 150kW、提升 6.6%為 160kW，10~80%快充時間也來到 28 分鐘、相較改款前的 30 分鐘
縮短 6.6%。

DC 充電功率在小改款後也有所強化，主要由峰值充電功率由過去的 150kW、提升
6.6%為 160kW，10~80%快充時間也來到 28 分鐘、相較改款前的 30 分鐘縮短。

在動力電池組的安全防護方面，仍採用車前、車尾、車側、車底的全方位保護強化結構，車身前後樑體亦為
可吸收、分散衝擊的設計，如事故發生時，可避免撞擊力道直擊動力電池組，加上動力電池組與車體一體成
型的設計，構成固若金湯的完整保護。另外，動力電池組採用「冷卻迴路」與「電池元件」相隔離的結構，
防止冷卻液洩漏造成短路進而引發火災，同時系統也會多重監測動力電池的電壓、電流、溫度等數值，檢知
動力電池組異常發熱徵兆。

小改款 bZ4X 在車內中控選單中，同樣可針對 DC 最高充電功率進行控制。

在隔音部分原廠也強調較改款前有所強化，主要在前座車門首度追加雙層隔音玻璃，並追加車內吸音棉、提
升尾窗玻璃密封性；同樣也將輪拱與後車艙靜音升級；底盤與懸吊則強化抑震處理，來降低行車共鳴聲與路
面碎震感。

小改款在前座車門首度追加雙層隔音玻璃，並追加車內吸音棉、提升尾窗玻璃密封性。

期間限定，獨家早鳥隨插即充吃到飽方案

和泰汽車更於 bZ4X 小改款上市同步推出獨家「早鳥隨插即充吃到飽」方案，只要於預接期間起至 11
月底前訂車，並完成指定步驟，即可在 U-POWER 等特定的充電站點，享有交車後 6 個月內免費隨插
即充充電服務。

和泰汽車更於 bZ4X 小改款上市推出「早鳥隨插即充吃到飽」方案，只要於預接期間起至 11 月底前
訂車，並完成指定步驟，即可在 U-POWER 等特定的充電站點，享有交車後 6 個月內免費隨插即充。

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