AUDI AG 財務長 Jürgen Rittersberger 表示：「Formula 1 不僅只是賽車運動，更融合娛樂、情感與科
技挑戰，而這正能帶領我們開拓新客群，隨著 F1 影響力在年輕族群中的快速成長，我們有機會吸引更多潛
在消費者。另受惠於成本上限機制，Formula 1 如今更具財務永續性，綜觀贊助機會發展、車隊估值至整體
收益潛力，對品牌經濟效益上亦然。」
從賽車傳承到Formula 1一級方程式新勢力
賽車運動是 Audi 品牌DNA 之一，始終是推動品牌科技進步與創新的動力，從首款中置引擎賽車、quattro
四輪驅動拉力賽，到 Le Mans 賽事、Formula E 電動方程式與征戰 Dakar 拉力賽的柴油、混合動力到電
能驅動，Audi 憑藉決斷力、勇氣、毅力與團隊精神，開拓嶄新領域，引領每項賽車計畫創建新里程碑，此次
進軍 Formula 1，亦是延續這份傳承精神。
這項頂尖賽事被譽為全球最嚴苛的新技術試驗場，其短週期開發流程、扁平化指揮決策與高速應變決策機制，
將成為企業的運作典範。同時也讓 Audi 緊密掌握尖端科技與材料發展，透過開放式競賽模式，F1 不僅推動
電動化技術，也成為永續電子燃料創新推展的平台，此兩大議題對於量產車型發展息息相關，給予車隊極大自
由度與發展空間。自2026年 Formula 1 賽季將迎來新的賽制規則革新，所有參賽者皆將面對底盤與引擎動
力系統的新規範與新技術挑戰。
Audi邁向Formula 1關鍵里程碑
自 2022 年春季起，Audi 於德國 Neuburg an der Donau (多瑙河畔紐堡) 啟動 Formula 1 動力單元
（Power Unit）的研發計畫，是目前德國境內唯一具備 F1 團隊運作功能的基地。該動力系統由一具 1.6
升 V6 渦輪增壓內燃引擎（ICE）組成，搭配具備能量儲存裝置(ES)的能量回收系統（ERS）、電動馬達
發電單元（MGU-K），以及電子控制模組（CU-K）。除動力單元外，變速箱同步在 Neuburg 研發，兩
者共同構成完整的動力總成（Powertrain）。
另一頭車隊賽車的研發製造，則在瑞士 Hinwil 的 F1 工廠進行，該基地也負責整體賽事運作的規劃與執行，
Audi 於 2025 年夏季在英國 Bicester 成立技術辦公室，該據點位於全球知名的「賽車谷（Motorsport Valley）」核心地帶，使團隊能直接接觸到頂尖的 F1 專業技術與人才，三地之間進行密切的技術合作，透
過動力單元與底盤的無縫整合，最大化Audi F1 車隊的整體技術效能與競爭優勢。
Audi Formula 1車隊首場比賽即將登場
未來的 Audi F1 車隊將於 2026 年 1 月舉行官方發表會，向全球揭示正式品牌參戰面貌，隨後全新世代
Formula 1 賽車將於 1 月底在西班牙巴塞隆納展開首次官方測試，該階段將在非公開狀態下進行。緊接
著Audi 車隊將於 2 月 11 日至 13 日及 2 月 18 日至 20 日在巴林國際賽道進行公開測試。經過一系列
準備後，Audi 將於 2026 年 3 月 6 日至 8 日在澳洲墨爾本舉行的賽季開幕戰中，迎接品牌在世界頂級
Formula 1賽事—正式登場。
根據即將於 2026 年實施的 F1 新技術規範，動力總成的設計將更貼近市售車的應用，採用全新的混合動
力架構。電動馬達的輸出功率相較以往提升三倍，未來將與燃油引擎達到相當水準，自2026年起，而引擎
則將採用永續燃料（Sustainable Fuels）驅動。正因如此，於 2022 年Audi 便與英國能源企業 bp 建立
獨家合作關係，專注於永續燃料的研發，為 Formula 1 新世代動力系統進行籌備。
F1 動力總成「德國製造」的概念自 2022 年展開，兩年後便成功於測試平台完成首次整體系統的賽道模擬
動態運轉，由於賽事規章限制，新一代動力總成將必須等到 2026 年初才能在賽道上進行實際測試，因此虛
擬模擬與數位開發工具在研發過程中扮演極其關鍵的角色。就如同 Audi 量產車開發流程，團隊在此階段廣
泛運用動態駕駛模擬器、數位化工具與工程方法，以確保研發的高效率與精準度，目前首批賽道專用的動力
單元已完成組裝，並將於 12 月起自 Neuburg an der Donau 陸續運送至各賽程地點。
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