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[重要資訊] Honda小改款Pilot北美登場，外型更加粗獷、配備升級與優化操控性[10P] [複製連結]

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發表於 3 天前 |只看該作者 |倒序瀏覽

甫於 2022 年 11 月發表、主要針對北美市場所設計的 Honda 大型休旅 Pilot 車系，在經歷約 3 年左右的
產品生命週期後，近期原廠也正式帶來了小改款車型，新車在許多處都進行了更新與升級，包括外型上更為
剛硬與粗獷，同時車內的科技配備有有所升級；雖然動力規格維持不變，不過原廠強調在操控性上有所提升，
主要也就在轉向的部分。小改款 Pilot 在北美市場提供 Sport、EX-L、Touring、TrailSport、Elite 和 Black Edition 共 6 款車型，預計 12 月於當地上市，售價則尚未公布。

2022 年 11 月發表、主要針對北美市場所設計的 Honda 大型休旅 Pilot 車系，在經歷約 3 年
左右的產品生命週期後，近期原廠也正式帶來了小改款車型，新車在許多處都進行了更新與升級。

外型更氣派、車室配備同步升級

從外觀上來看，Honda 小改款 Pilot 擁有更霸氣的設計造型，新車擁有更大尺寸水箱護罩與更加明顯的前後
防刮護板，而 Sport 與 EX-L 車型以黑色水箱護罩並搭配亮黑色外框，Touring、Elite 與 Black Edition 是
以亮黑色水箱護罩呈現，TrailSport 車型則採灰色水箱護罩。而新的防刮護板在 EX-L、TrailSport、Touring
與 Elite 車型上為銀色，在 Sport 與 Black Edition 車型上則為黑色。

從外觀上來看，Honda 小改款 Pilot 擁有更霸氣的設計造型，新車擁有更大尺寸水
箱護罩與更加明顯的前後防刮護板。 ( 上圖為 TrailSport 車型、下圖為 Elite 車型 )

原廠強調為凸顯 TrailSport 車型的越野能力，其全新的後防刮護板採用專屬設計，展現更強悍、適合越野
的風格，而車尾的 Pilot 字樣也新增橘色飾條，與 TrailSport 標誌相呼應。此外，全車系也標配車頂行李
架，同時依車型的不同其足下輪圈也有差異，藉以來區分各車型，而 TrailSport 車型採用了全地形胎配置。

原廠強調為凸顯 TrailSport 車型的越野能力，其全新的後防刮護板採用專屬設計，展現更
強悍、適合越野的風格，而車尾的 Pilot 字樣也新增橘色飾條，與 TrailSport 標誌相呼應。

依車型的不同其足下輪圈也有差異，藉以來區分各車型，而 TrailSport
車型採用了全地形胎配置。 ( 上圖為 TrailSport 車型、下圖為 Elite 車型 )

進入到車室內，首先，小改款 Pilot 全車系升級標配 10.2 吋數位儀表以及 12.3 吋中央資訊娛樂螢幕，
而車機系統採用最新的 HMI 軟體，提供更流暢的操作體驗，同時也標配無線 Apple CarPlay 與 Android
Auto，同時內建 Google 車載系統以及 5G Wi-Fi 熱點功能，至於 360 度環景功能則是在 Touring、
Elite 與 Black Edition 車型上所擁有；此外，全車系皆標配了電動尾功能。

進入到車室內，首先，小改款 Pilot 全車系升級標配 10.2 吋數位儀表以及 12.3 吋中央資訊娛樂螢幕，而
車機系統採用最新的 HMI 軟體，同時也標配無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，同時內建 Google 車
載系統以及 5G Wi-Fi 熱點功能。

另外 Touring 車型新增對比縫線的座椅與車門飾板，並提供全新棕色皮革內裝；Elite 與 Black Edition 車
型則採用鑽石縫線、麂皮座椅與高對比飾板縫線；TrailSport 車型則新增棕色皮革座椅，並搭配橘色對比縫
線，同時新增第 2 排兩側座椅加熱功能。

原廠提到，為提升駕馭質感，小改款 Pilot 使用半強化玻璃、車門隔音材質、全新引擎蓋隔音材料及多項吸
音技術，其能有效降低引擎聲、輪胎噪音與風切聲，並且 Touring 與 Elite 更追加封閉式輪拱內襯，進一步
減少路面噪音。

Elite 與 Black Edition 車型則採用鑽石縫線、麂皮座椅與高對比飾板縫線；TrailSport 車型則新增棕色
皮革座椅，並搭配橘色對比縫線。 ( 上圖為 TrailSport 車型、中圖為 Elite 車型、下圖為 Black Edition
車型 )

操控表現提升，駕駛輔助系統也有所強化

小改款 Pilot 延續 3.5 升 V6 自然進氣引擎設定，搭配上 10 速自排變速系統，能輸出最大 285 匹馬力
和 36.2 公斤米扭力，全車系亦也標配 i-VTM4 全輪驅動系統，該系統能針對濕滑路面與越野環境提供最
佳的循跡性；扭力分配系統可逐步、精準地在前後軸之間進行調整，並能在左右後輪之間主動調節扭力，
帶來更精準的操控反應。系統最多可將引擎 70%的扭力輸送至後軸，且後軸的扭力可 100%分配至左或
右任一後輪；而在過彎時 i-VTM4 會將更多扭力分配至外側後輪，使轉彎更精準、減少轉向不足。

小改款 Pilot 延續 3.5 升 V6 自然進氣引擎設定，搭配上 10 速自排變速系統，能輸出最大 285 匹馬力和
36.2 公斤米扭力，全車系亦也標配 i-VTM4 全輪驅動系統，該系統能針對濕滑路面與越野環境提供最佳的
循跡性。

而新車一大更新重點更是在重新調校的 EPS 電子動力轉向系統，原廠強調經過調整後轉向回饋更加順暢、自
然且直接，另外轉向系統在直行時的置中設定也被強化，提供更穩定、放鬆的高速巡航體驗，不需頻繁微調方
向盤即可保持車輛行進方向。至於 Pilot 也提供了 Normal ( 一般 ) 、Econ ( 節能 ) 、Snow ( 雪地 ) 、
Sport ( 運動 ) 、和 Tow ( 拖曳 ) 等駕駛模式，部分車型更配備沙地和越野模式，而全車系都配有陡坡緩降
功能；懸吊上也以越野取向進行調校，並提升離地間隙。

小改款 Pilot 一大更新重點更是在重新調校的 EPS 電子動力
轉向系統，原廠強調經過調整後轉向回饋更加順暢、自然且直接。

Pilot 也提供了 Normal ( 一般 ) 、Econ ( 節能 ) 、Snow ( 雪地 ) 、Sport ( 運動 ) 、和 Tow ( 拖曳 )
等駕駛模式，部分車型更配備沙地和越野模式，而全車系都配有陡坡緩降功能；懸吊上也以越野取向進行調
校，並提升離地間隙。

小改款 Pilot 全車系標配 Honda Sensing 駕駛輔助系統，包含 ACC 自適應巡航控制、LKAS 車道維持輔
助、LDW 車道偏離警示、CMBS 碰撞緩解煞車等等，而在這次小改款工程後，Pilot 配備了新 PCB 碰撞後
煞車系統，藉以減輕碰撞後所造成的傷害。

小改款 Pilot 全車系標配 Honda Sensing 駕駛輔助系統，包含 ACC 自適應巡航控制、LKAS 車道維持
輔助、LDW 車道偏離警示、CMBS 碰撞緩解煞車等等，而在這次小改款工程後，Pilot 配備了新 PCB 碰
撞後煞車系統，藉以減輕碰撞後所造成的傷害。

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