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75%德國人不買特斯拉，銷量慘跌62%的背後真相
助理編輯 陳玟君
2026 年 2 月 23 日
特斯拉在德國蓋了歐洲唯一的超級工廠，可惜沒能換來德國人的心。根據德國經濟研究所與德勒斯登工業大學最新的調查顯示，德國人對特斯拉的熱情降至冰點，有高達75%的受訪者表示「不考慮購買特斯拉」，其中有6成民眾持絕對不買的堅定態度。從2025年第一季市場表現中，特斯拉在德國的銷量出現62%的雪崩式下滑。儘管電動車在德國新車市場已穩佔五分之一，且有4成民眾對德系品牌電動車展現高度興趣，相比之下，特斯拉的品牌光環正消失中。
這場品牌危機的核心，關鍵在於執行長馬斯克的政治形象。根據外媒《DW》報導，馬斯克在德國聯邦大選中為極右翼的德國另類選擇黨 (AfD) 站台，踩到了歐洲消費者的地雷。其中，最支持環保政策與電動車轉型的綠黨支持者，因價值觀衝突僅有1成願意考慮特斯拉。而馬斯克試圖討好的AfD支持者，則多半對電動車不感興趣，導致特斯拉陷入了兩頭落空。這種品牌政治化現象，讓特斯拉從原本的科技標竿，變成爭議標籤，也顯示德國消費者買車不只看性能，更看政治立場。
面對下滑的銷量，特斯拉進行戰略轉移，把重心投注AI人工智慧領域。為加速Optimus機器人與無人駕駛計程車 (Robotaxi) 的量產，把原本的旗艦車款Model S與Model X，將於今年春季走入歷史。對特斯拉而言，真正的秘密武器為全自動駕駛軟體 (FSD) 的全球布局，目標是透過軟體更新，讓現有的800萬名車主變為長期的訂閱收入來源。儘管目前在德國輿論受挫，特斯拉仍試圖以無人技術和電池系統的優勢，在未來的市場實現翻盤。
與此同時，德國本土龍頭BMW則展現了品牌韌性，受惠於消費者對本土品牌的信賴，新款純電休旅iX3甫上市便引發搶購熱潮，年度銷量幾乎售罄。然而，這場短暫的勝利並不足以讓德國車企高枕無憂，德國經濟學家警告，若BMW、賓士與福斯無法在2030年前解決高昂能源成本與軟體開發，恐將將失去全球競爭力。他表示，中國品牌比亞迪從晶片到電池一手包辦，已在歐洲展現三位數的爆炸性增長。這場電動車大戰已演變成一場生存賽，品牌光環已不再是保命符，唯有掌控核心技術與市場敏銳度的品牌，才能在激烈競爭中活下來。 |
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發表於 2026-2-26 02:28:30
