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[軍武大觀] 中華民國IDF戰機 [經國號] {6影片+6p} [複製連結]

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自由之鷹

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發表於 2011-5-30 21:06:55 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最後由 ntyang1961 於 2011-9-7 00:01 編輯



















 

 

 

 

 

 




全 長:14.02公尺
全 寬: 9.45公尺
全 高: 4.57公尺

引 擎:TFE-1042-70
推 力:4500公斤 x 2(開啟後燃器=? x 2)
最大速度:1.8馬赫
武 裝:AIM-9(響尾蛇),天劍一型,天劍二型, M61A2(20mm火神機炮) 各式炸彈

簡 介:
自70年代末期以來, 中華民國空軍的汰舊換新工作一直受到挫折, 最初中意的F-16A/B 美方拒絕出售, 連專為台灣發展的F-20虎鯊和F-16/J-79 兩種F-X 戰機, 也因為中共與美國於1982年簽訂的八一七公報而落空, 致使中華民國決心自立研發 戰機, 新戰機的研發在美方允諾技術支援下於1983年展開, 並稱該機為IDF(Indig- enous Defence Fighter, 自製防禦戰機 ).IDF 整個研發計劃稱之為 ”安翔計劃”, 細分為四個子計劃, 分別是機體氣動力結構和機體設計的”鷹揚計劃”, 發動機研發的”雲漢計劃”, 飛控和航電系統整合的”天雷計劃”與機上空對空飛彈發展的 ”天劍計劃”.

IDF 於1994年開始量產, 最初生產量為250 架, 以月產3至5架的速率持續生產五年, 但由於已向美, 法成功採購到F-16A/B MLU 和幻象2000-5, 目前生產量已減少至130架, 並於2000年量產完畢, 配備在台中清泉崗的3 聯隊和台南的1 聯隊.

現就IDF 的四大次系統作簡單介紹.

動力系統:
動力系統的優劣直接影響到戰機的飛行性能, 並對其空戰纏鬥和武器酬載能力有重大影響, 目前現役新戰機的推重比都大過1 , 剩餘推力可提供飛機更靈活的飛

行性能.
依既定的計劃, 130 架IDF 將配用蓋瑞特(Garrett) 公司的TFE-1042-70 發動機, 該發動機由航發中心(現改為漢翔)與蓋瑞特公司聯合發展, 依詹氏年鑑的資料 顯示, 它的直徑為23.8吋, 長度134 吋, 重量1330磅, 其軍用推力6025磅, 最大後燃器推力9250磅, 發動機的推重比值為6.95. 由於TFE-1042-70 的推力不大, 致使外界對IDF 的推重比值表現質疑, 目前尚 未公佈IDF 的重量數據, 正確的推重比值尚不清楚, 但以IDF 尺寸相近的F-16A/B為基準, 粗略的評估IDF 可能的性能表現. F-16在滿油箱且無外載狀況下的淨重約23000 磅左右, IDF 由於尺寸略小, 內載燃油較少且發動機較輕, 相同狀況下的淨 重約為19000至20000磅之間, 兩巨TFE-1042-70 的後燃總推力在17000至18500磅之間, 約為0.925 , 就單純的防空作戰而言, IDF 的推力表現應可以滿足需求, 推力不足的問題不如傳聞中嚴重.

武器系統:
IDF 的固定武裝為一門20公厘M61A1 火神炮, 配置方式與F-16相似, 皆位於機身左側翼前緣延伸板根部, 但彈藥僅400發左右.IDF 共有8 個掛點, 分別為機腹中線2 個和兩翼下, 翼端各3 個, 除了AIM-9和天劍一型, 天劍二型空對空飛彈外, 尚可傳統式炸彈, 子母彈, 雷射導引炸彈和AGM-65小牛飛彈. 為增加航程, IDF 機身中線和翼下內側掛架尚可掛載150和275加 侖的外載油箱, 最大負載下可加裝3 具275 加侖外載油箱.

雖然IDF 可配備的武器系統不少, 但由於主要以執行防空作戰為主, 故空對空飛彈為最重要的配備, IDF 最多可配備四枚天劍一型和兩枚天劍二型空對空飛彈.

《 本帖最後由 寒冰神話 於 2011-6-8 07:43 編輯 》
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2
發表於 2011-5-30 23:59:47 |只看該作者

IDF推力

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發表於 2011-5-31 00:51:14 |只看該作者
IDF可以掛一些"台製"的秘密武器...像萬箭彈...

有些東西是老美默許在暗地裡搞...
遙想公瑾當年...唉...

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4
發表於 2011-5-31 11:00:34 |只看該作者
以前台灣可以自製飛機 但現在卻都要買 感覺很可悲 我認為經國號可是我們的驕傲ㄟ

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5
發表於 2011-5-31 11:34:57 |只看該作者
如政府有決心
把人員班底找回來,不信研發不出新世代幾機種
到時老美又賣機

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發表於 2011-5-31 19:31:47 |只看該作者

回覆 #2 post 的帖子

從原始設計目的來看
作為一個輕型戰機    又是以防禦為主
IDF  已經達到他原本的設計目的
輕型超音速   空優   BVR
但是在美國的妥協下(不能破壞當時台海間  軍力的平衡)
即使航程有所限制      IDF仍舊是非常優秀的輕型防禦戰機

雖然推力   不是很理想
但是你換更好更大的發動機   耗油也會增多      實際上增加的航程並沒有多少
畢竟  這是設計之初   就限制住他的往後發展
根本不是IDF發動機的問題
如果想要提高推力  航程
唯一 同時也是最有效率的方法  就是重新設計一架

《 本帖最後由 黑暗裂痕 於 2011-5-31 19:33 編輯 》
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發表於 2011-5-31 20:40:26 |只看該作者
"發動機"?
我真的不是要滅自己威風
但是我國現階段連汽車引擎都無法自力研製
要進階到發動機實在有點遠
前蘇聯研發發動機的歷史那麼長
到現在有一件事還是世界公認的:他們的發動機不耐用
認真去看看一些試圖自力研發戰機的國家:以色列弄了個LAVI.發動機用的是美國的普惠(Pratt & Whitney PW1120)
日本的F-2花了那麼多錢.發動機也是用美國的奇異(General Electric F110-GE-129)
就連老共有計畫性的從90年代極其缺錢的老俄那裏買裝備順帶挖技術.之後可說是全國航太界全力投入發展的殲十
早期的發動機也是用俄製 Saturn-Lyulka AL-31FN .後來才換了自家的瀋陽發動機設計研究所設計的"太行"(又稱"渦扇10")
另外例如印度(HAL Tejas).義大利(AMX)韓國(T-50 Golden Eagle)不管是教練機.輕型攻擊機
機體或許是自己設計製作的.但是發動機沒有例外.不是買美國的.就是買英國的勞斯萊斯
發動機現階段實在不是我們發展軍工業首要必須攻克的目標
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8
發表於 2011-6-2 23:30:58 |只看該作者
台灣是可以自製飛機的,不一定要向老美買,才有飛機可以飛,要記得我們也是很厲害的.

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9
發表於 2011-6-3 16:27:05 |只看該作者
既然要以防禦為主.那應以IDF輕型防禦戰機.加已不斷提升性能.(像F-16一樣)
這樣既快.又省經費.又可留住人才.

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10
發表於 2011-6-3 21:17:18 |只看該作者
我沒有發言資格.因為一心支持台製汽車.結果買台飛羚101卻把引擎換成日產美規引擎.後來不滿意.換了標致206..嫌不夠又買了克萊斯勒的休旅車......跟眼前的處境太相似了...我慚愧啊
人生の価値は、性格に基づいて決定されています....
しかし、私は反社会主義者だから....
だから私は、値が理解することができます正常ではない.....
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