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JAS 39「獅鷲」（瑞典語：JAS 39 Gripen，英文：JAS 39 Griffin 或 Gryphon，中文又譯勾啄獸）為瑞典紳寶公司（SAAB）（Svenska Aeroplan AB）為中心所開發的戰鬥機。首飛於1988年，目前正向全世界推銷中。
JAS-39由鴨型翼（前翼）與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，繼承了SAAB37維京戰鬥機的氣動型式，結構上廣泛採用複合材料，主翼爲切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位於矩形進氣道的兩側，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別爲45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速飛行，並在短場起降上取得最大的效率。
動力裝置爲一台GE通用電器公司和VOLVO航空發動機公司聯合研製的RM12（F404J）渦輪發動機，淨推力爲54 kgf，後燃器推力爲80.5 kgf。武器包括內置的1門27公釐「Muaser」自動式機炮。機上共有7個外掛點，翼尖2個可掛AIM-9L「響尾蛇」紅外線追熱空對空飛彈，每個翼下的2個掛架和機身中線上的1個掛架可掛裝短距和中距空對空飛彈，如Rb47、魔術飛彈以及AIM-120等。
在獅鷲之前的瑞典戰鬥機，如SAAB 37 維京，逆向噴射裝置（Thrust reversal）的使用使得他升降的跑道長度只需要500公尺就十分足夠，具有良好的STOL性能。但維京的重量都在10噸以上，在平常的高速公路上著陸前必須特別補強路面。
另一方面JAS-39，平常時起降必要的跑道距離約700公尺略比維京長。但本身重約6.5噸較為輕量化，高速公路上降落無須特別補強即可使用，因此可以使用的場所選擇非常多。
發展型
JAS-39C/D：JAS-39為當初瑞典國內專用作為考量而建造。但是於90年代後期瑞典與英國航太合作開始進行JAS-39的外銷，為了滿足客戶的需求，瑞典將原先的JAS-39進行了整體強化，包括航電、機身結構、引擎皆進行更新；與原本構型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。這種新機型稱為JAS-39C/D，除了外銷客戶以外瑞典空軍也在使用者之列。
JAS-39 Demo：作為JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行實驗機，於2008年4月23日日出廠，並於同年5月27日首飛成功。換裝F-414G發動機，相位陣列雷達，重新設計起落架，令載油量上升40%，同時機腹派龍增加到2個。於2009年1月21日，JAS-39 Demo首次進行1.2馬赫的超音速巡航。
JAS-39NG: JAS-39C/D的改進型，換裝F-414G發動機，相位陣列雷達，提升航程／載油量，航電座艙現代化。
技術數據
長度：14.1公尺（46呎3吋）
翼展：8.4公尺（27呎7吋）
高度：4.5公尺（14呎9吋）
翼面積 ：25.54平方公尺（274.9平方呎）
空重：6,620公斤（14,600磅）
正常起飛重量 ：8,720公斤（19,200磅）
最大起飛重量 ：14,000公斤（31,000磅）
發動機：一台GE通用電器公司和VOLVO航空發動機公司聯合研製的RM12（F404J）渦輪發動機
推力：通常：54千牛（12,000磅）
最大：80千牛（18,100磅）(後燃器開)
性能數據
最大速度：2馬赫(2,470公里/小時)
最大升限：15,000公尺（50,000呎）
作戰半徑 ：800公里（500哩，430海浬）
翼負荷：341公斤／平方公尺（70,3磅／平方呎）
推重比：0.97
來源出處：維基百科 http://zh.wikipedia.org/wiki/JAS ... 0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
瑞典這個國家真的很厲害
自行研發出這種輕量化又高戰鬥力的戰機
更配備了短場起降的功能
外觀也非常帥氣
是我很喜歡的一架飛機
第一次發文，圖片跟影片還不太會用，敬請見諒
《 本帖最後由 foxy9527 於 2011-6-18 14:28 編輯 》 |
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發表於 2011-6-18 14:11:16
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