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小弟~騎過兩種完全無避震緩衝的車架
1.粗胎車典型鋼管式車身(常騎)
2.典型淑女車(以前念國中通學用的)
這兩種~剛好到坑坑洞洞的道路~包準會很"愉快"
那麼~我發表這篇跟胎壓有何關係咧~!!
不知大家有無發現~胎壓低時~碰到坑洞較有緩衝~
相對的騎車阻力較大(相對抓地力面積大)
胎壓高時~碰到坑洞有硬梆梆的感覺
相對的~騎車輕快(抓地面積小)
我舉兩個例子~騎完全無避震的粗胎車感受會較明顯
因為~以雙避震來講~因為前叉+後叉避震器作用下
前後胎壓感受可能不怎麼明顯(能量被避震器吸收)
只會感受到騎車耗費力氣
單避震~(只有前面或只有後面有裝避震)
有避震那輪~也是感受不太到胎壓
還有另外一點~人坐在單車上面時~都是中後位置~大部分體重都在後輪
就會發現~前後輪胎壓灌一樣時~後輪卻還看起來比較扁~!!
小弟作法很簡單~把後輪胎壓比前輪高~或故意讓前輪胎壓比後輪低
為何這麼做??
1.前輪負責轉向~比後輪先碰到不平路面時~手掌會感受到劇烈的衝擊
前輪比正常放低些~較有吸收的衝力~(效果沒有有裝前避震的車強)
前輪也不會過於彈跳~
2.後輪負擔人的體重~比前輪多~在前後兩輪同胎壓下~重量多在後輪居多
騎的時候~有點覺得有點灌不太飽~
其實~我這篇是寫給~騎完全無避震的車種的人參考
胎壓會用前低/後高~
~前輪放低些有個好處~較有緩衝(轉彎較穩定)
雖然後輪較高的胎壓~可能碰不平路面會彈跳
比起兩輪胎壓都打高~較安全些
我以前曾兩輪都打高~結果碰到不平道路莫名奇妙的摔車
當然~兩輪胎壓偏低較安全些~但是對關節負荷較大(有變速系統-沒差)
前高後低的最大缺點~會把單車重心都在後輪的缺點放大
後輪是人力驅動~尤其完全沒有變速系統的單車來講~只是較費力
若是~雙避震的變速車種~胎壓遇不平的路面就沒什麼影響
只是感到踩踏效率降低
單避震~
前避震車種~前輪沒影響~後輪胎壓過較高~還是會彈跳~
後避震車種~前輪胎壓高~遇不平道路~手掌還是會受到強烈衝擊
後輪沒影響~只差太低跟雙避的後輪一樣~踩踏效率降低
小弟~所講的胎壓是指~正常胎壓的附近的高低喔~!!
《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2008-9-6 15:05 編輯 》 |
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發表於 2008-9-6 15:04:26
