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你們覺得吃純酒精(E100)三轉子引擎~聲浪會如何?? [複製連結]

gtr_nismo

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電梯直達

1樓

發表於 2011-1-15 23:01:06 |只看該作者 |倒序瀏覽

如題~馬自達之前推出3轉子引擎FURAI賽車~吃純酒精燃料的賽車
這兩年又沒它的消息!!

我猜三轉子賽車引擎~
可能把以前賣過市售20B引擎~作為重新設計的基礎

音浪跟以前的787B賽車比~你們覺得如何??
若改用LPG燃料~不知性能又如何??

靜態發表會!!

媒體採訪~把後引擎蓋打開(跟787B搞同一招)

賽場英姿

車內駕操攝影

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benzsan

見習天使

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2樓

發表於 2011-1-16 07:20:06 |只看該作者

性能比較小弟不會，但看完車內駕操攝影那種追風的感覺真是太棒了。
有錢應該買一部，謝謝大大的分享。

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gtr_nismo

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3樓

發表於 2011-1-16 15:45:39 |只看該作者

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那台是利曼賽車~市面上買不到!!

不過若是X-BOW掛轉子引擎一定更爽!!

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飛星忍者

初級天使

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4樓

發表於 2011-3-1 19:52:14 |只看該作者

這轉數起碼12000RPM吧~
囧

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gtr_nismo

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5樓

發表於 2011-3-2 10:52:26 |只看該作者

回覆 #4 飛星忍者的帖子

賽車引擎不破萬轉~就稱不上賽車...

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rmp4542004

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6樓

發表於 2011-3-5 12:38:37 |只看該作者

我沒記錯的話，這台原型車好像是用 13B引擎做基礎
然後以氫氣做燃料發展過，只是好像尚未突破某些限制(貯存收集等等)
不過以轉子引擎來說，我絕得做氣體燃料會比較好
一方面是因為這類引擎的燃料消耗量大又快
另一方面是氣體燃料所需的燃點較低
引擎所需的壓縮比也就不用太高，比較趨近轉子引擎原本的特性

不過未來會有什麼樣的發展，我們也只能抱持著觀望的態度摟

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gtr_nismo

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7樓

發表於 2011-3-5 15:24:24 |只看該作者

回覆 #6 rmp4542004 的帖子

rmp4542004~大大:
我這篇主題為生質酒精3轉子引擎

並非~之前提的氫氣版雙轉子引擎!!

原帖由 rmp4542004 於 2011-3-5 12:38 發表
我沒記錯的話，這台原型車好像是用 13B引擎做基礎
然後以氫氣做燃料發展過，只是好像尚未突破某些限制(貯存收集等等)

非也!!
不是13B因為13B為1千3百c.c.雙轉子的
單汽缸排氣量約為650c.c.
若提到引擎基礎~有可能拿以前市售Eunos Cosmo車款
搭配3轉子(20B)引擎(2千c.c.)~去改良...
650c.c.X3顆轉子...
這顆酒精引擎代號R20B~馬力450P
底盤又另當別論...

3轉子跟2轉子的偏心軸形狀有差!!
更之前還有四轉子利曼(787B)賽車~
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=887723

3轉子(20B)偏心軸

雙轉子(13B)偏心軸

兩種形狀差異

原帖由 維基百科 發表
風籟（ふうらい）在日文中的意思是風聲，它是馬自達第五款以「流動」作為設計主題的概念車。
該款車是以該公司在2005年參加美國利曼系列賽的Courage C65底盤為基礎所開發，
配備具有450匹馬力的三轉子引擎，使用E100純乙醇燃料。

PS.採用用13B車款只有RX-7~FC3S(前期)/FD3S(後期)
若有RX-7落20B~那就是2轉子整個換成3轉子...

有空我會找關於3轉子的影片...

RX-8 Hydrogen RE為雙轉子的市售車(氫氣車)
氫氣/汽油切換(類似台灣瓦斯車~瓦斯/汽油切換)
沒錯!!氫氣轉子馬自達在1991年研究
轉子曾被石油危機給打擊掉!! 改用綠色燃料才能延續命脈!!

原帖由 維基百科
製造商: 馬自達
分級：概念車
車型：雙門跑車
汽車驅動方式：四輪驅動/中置引擎
引擎： R20B型三轉子引擎
變速器： X-trac 六速手自排
軸距： 2,790mm
車長： 4,563mm
車寬： 1,956mm
車高： 977mm
相關車型：馬自達RX-8
類似車型：法拉利 F430
設計者: 勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-3-5 22:46 編輯》

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