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2014底特律車展報導：操駕樂趣至上，KIA GT4 Stinger Concept解放性能渴望(10p) [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

1樓

發表於 2014-1-15 06:22:05 |只看該作者 |倒序瀏覽

儘管2013年全球車廠的銷售數據近期才紛紛出爐，但2014年度首個國際車展-底特律車展才正要拉開整年車市的精采序幕，隨著底特律車展的媒體日首發，先前預告的戰略、概念車款等也都登上舞台、互別苗頭，其中KIA發表的一款性能小跑車GT4 Stinger Concept也終於以全貌示人，立刻以極致的美型、豐沛的動力輸出讓車迷大開眼界，也成功定義了韓系跑車的性能風骨。

GT4 Stinger Concept由KIA美國分公司位於加州的設計團隊操刀，採用了大膽、創新而搶眼的設計理念，除了遵從家族設計上的風格外，也將HYUNDAI-KIA近年來戰略目標的性能車概念導入，成就了GT4 Stinger Concept獨到的車身線條，以及專為操駕而生的小跑車定位。

由美國設計團隊來打造，自然在車身線條上就會有著美式肌肉的影子，除了家族式虎鼻水箱罩外，全貌示人的GT4 Stinger Concept也帶來了許多以往KIA車款少有的的設計走向，像是結合LED的垂直網狀頭燈設計、與頭燈造型相仿的簍空的A柱設計，將有效提升車內的駕駛視野，而擎蓋上的兩道散熱孔、側兩道Stinger（毒針）狀的進氣隔柵，外擴的輪拱線條、碳纖維材質的前下擾流、C型的美型LED尾燈等，不只美型，也展現了性能火藥味。

定位在雙門小跑車的GT4 Stinger Concept，在車身尺碼上也會以最佳化操駕反應為主，擁有4310×1890×1250mm、軸距為2619mm的身形，採取2+2座位、前置引擎、後輪驅動以及前後獨立雙A臂懸吊等設定，另外配置部件由碳纖維製成的20吋鋁圈，配置Brembo四活塞卡鉗組，輪胎規格則為275/35R30的大尺碼高性能跑胎，車重約為1304kg，並且將全車配重為前52%、後48%，有利於GT4 Stinger Concept更為恣意的轉向精準度及操控性。

由於定位在享受操駕樂趣上，但設計上依舊相當摩登而充滿賽道特色，由鋼鋁混合材質打造的輕量化車門揭開了一切，包覆性極佳的桶型座椅刻有賽道條紋，以及增添質感的黃色縫線，而專為競速設計的三環儀表板，則是設計成採用LED顯示的大型轉速表以及檔位指示燈，附有換檔撥片的方向盤也以操駕至上為目標，並未配有多功能按鍵。

藏身於GT4 Stinger Concept隆起的引擎蓋下的是搭配缸內直噴技術、2.0L T-GDI四缸渦輪增壓引擎，擁有315hp的最大馬力輸出，搭配6速手排變速箱，雖然進一步的動力數據，原廠還未公開，但可預期的加速性能不會太差。儘管現在談論概念車是否量產還稍嫌早了一點，但富有操駕樂趣的雙門小跑車其實在市場上也有不錯的銷量，相信在集團近年有意新增性能部門的態勢看來，或許未來韓系小跑車也能擁有挑戰此一級距的實力。

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