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本帖最後由 s0300519 於 2011-8-19 00:28 編輯
心得:
輪甲車基於作戰需求不可能如履甲車安裝厚重的裝甲，為了強調其機動性，除了火力、越野能力考量外，輪甲車的防護力一直被拿出來做嚴格探討，因為從實戰經驗中不不勝枚舉。譬如：美伊戰爭中，連簡單的悍馬車搭配防坦克飛彈器就可以輕鬆幹爆伊軍主力戰車，更何況是面對防護力較弱的輪甲車。
火力與防護力的對稱性是必須慎密思考的，輪甲車過薄或是過厚，或是加掛陶瓷裝甲片都會直接增加輪甲車的重量，降低機動性。
我們雲豹甲車除基本裝甲外，還掛裝中科院研製的陶瓷複合裝甲，據資料稱防護性能不輸國外裝甲的抗彈能力。
雲豹甲車測試防護效果
唯有通過嚴格驗證 在戰場上甲車乘員才能獲得基本保障
國軍加油~
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參考資料:
華夏經緯網03/19/2008/15:37
http://big5.huaxia.com/js/gcwz/2008/00779560.html
“雲豹”裝甲車的車體及炮塔採用鋼裝甲全焊接結構。除基本裝甲外，還掛裝了台灣“中科院”研製的陶瓷複合裝甲。這種複合裝甲為金屬盒子內裝六角形抗彈陶瓷製成，實戰時用螺栓將複合裝甲盒固定在裝甲殼體上，中間有一定間隙。據稱，這種複合裝甲盒具有同國外著名複合裝甲相同的抗彈能力。
基本裝甲的抗彈能力為：正面60度弧形區域可抵禦200米外射來的12.7毫米穿甲彈;加裝附加裝甲後，正面可抵禦1 000米射程上射來的25毫米穿甲彈的攻擊;其他部位加裝附加裝甲後，可抵禦12.7毫米穿甲彈的攻擊。
加卡利亞、薛屏／青年日報 96年8月13日 第6版
強調發揮防護性能的雲豹甲車，不必受制於重量而使用鋁製合金，可改用防彈性能較佳的鋼材打造車體，而在鋼板內層還加有防護內襯（應是類似凱夫勒之類的防彈纖維材料），可進一步擋住穿破鋼板的彈片及熱焰噴流，目前已確定雲豹甲車不論對砲彈破片或小口徑子彈射擊均具備抵禦能力，對遠距的中口徑如25公釐機砲，亦有相當抗拒能力。而中科院尚與國內知名陶瓷生產大廠和成公司合作，開發專用的模組化陶瓷裝甲片，可以螺栓固定於車身，強化對成型裝藥類反裝甲武器的防護能力。
水土不服的本土「雲豹」？「雲豹」與台灣的裝甲車輛需求 An Unsuitable Customization ? "Cloud Panther " and Taiwan's Optimal Armour Options作者：楊溫利 2005年3月17日
http://www.diic.com.tw/comment/940210/940317-2.htm
雲豹甲車配備附加陶瓷裝甲後，全車可抵抗重機槍彈，正面更能抵擋1,000公尺外襲來的25公厘翼穩脫殼穿甲彈，但輕裝部隊手中的反戰車火箭筒與反戰車飛彈，仍可擊穿雲豹的裝甲。
除現有的附加陶瓷裝甲，有單位據報也正為雲豹甲車開發更強的裝甲套件。但這類改造與戰力提升卻存在著根本的問題：輪型車輛的重量超過一定程度之後，越野性能遂急遽惡化。4X4甲車的重量臨界點是22,000~24,000磅，6X6甲車是28,000~32,000磅，8X8甲車是38,000~40,000磅。雲豹甲車目前的重量是22噸，已在超重的邊緣。
現階段裝甲作戰主要模式是視距內交火，巨砲厚甲的主力戰車自然佔盡優勢，但未來軍事科技的趨勢是精確導引武器與網路作戰，利用大量佈置於戰場的感測器洞悉戰局，發動視距外攻擊，而智慧化攻擊彈道將使主力戰車的厚甲形同虛設。易言之，重裝甲、重火力的主力戰車就要過時了，台灣採購類似武器終究是徒勞無功，未來的裝甲作戰將以智慧取代蠻力，強調網路連結與戰況掌握而非火砲與裝甲，輕快的雲豹甲車在當下也許不是適當的選擇，卻是陸軍裝甲與機械化步兵向未來轉型的基石。
智慧只能減輕而非代替裝甲，裝甲車輛採用主動防護系統（Active Protection System, APS）雖可對付各種智慧化反戰車武器，甚至是大口徑動能穿甲彈的攻擊，但面對大量的中口徑砲彈或無導引的反戰車火箭，裝甲仍是最後一道防線。
自由電子報〔記者游文玉╱集集報導〕
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jan/12/today-p7.htm
防護力方面，據指出，雲豹全車第一級裝甲可以擋住零距離、七點六二公厘穿甲彈，正面可擋住二百公尺外射擊的十二點七公厘穿甲彈；加裝附掛裝甲之後，正面可擋住一千公尺外、廿五公厘機砲穿甲彈的直接射擊，由於防護標準較高，這也是雲豹車重降不下來的原因。
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發表於 2011-8-19 00:24:42
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