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冬天~暖引擎(熱車)的必要性...回應:正確暖車的方法~怪文章!! [複製連結]

熾天使(九級)

公路賽車-東方幻想鄉!!

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發表於 2010-12-27 12:55:46 |只看該作者 |倒序瀏覽
我有個同學騎三陽老車(125C.C.)化油器的(廢言)

他說他以前不曾暖車~發動後催了走(夏天不會太大影響)
冬天也是如此!!

有次他說催了70-80地方不像以前剛牽車當年有力!!
感覺現在比較"虛"~他後悔當初沒有暖車習慣...

我個人觀念夏天可以不熱車(會等個10秒後讓引擎零件都佈滿機油)
起步500公尺內絕不急催


冬天一定要熱車~大家以前物理課一定上過熱脹冷縮!!
同樣道理~尤其寒流來襲空冰的要命+機車又是氣冷引擎

我冬天不管騎哪台機車出去
習慣原地怠轉20-25秒(不超過40秒-怕積碳)慢速出發
慢速30-40KM/H 騎1-公里(鄉下道路)<動態暖車-讓傳動適應>

若是騎500公尺(以內)碰到紅燈30-50秒(蓄熱狀態)
緩和催到50公里~定速騎(天氣冷不想騎快車)


不知大家經驗為何??



PS.沒暖車容易導致活塞環/汽缸壁
兩種東西加速磨損...

尤其冬天高地或山上(海拔500公尺以上者)
引擎剛發動時~會比較"緊"

看到~正確暖車的方法~文章內容有些不太合理!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-4-5 19:14 編輯 》
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座天使(七級)

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發表於 2010-12-27 13:39:46 |只看該作者
冬天我也是比較習慣稍微熱一下.......
但主要不是因為引擎會受損或無力,只是稍微熱車比較好騎,尤其要從地下二樓騎出車庫還要爬兩層斜坡......

引擎機件在製程都會經過淬火,就是燒紅得鐵等降溫之後馬上再加熱然後再降溫,已增強機件的強度......
真的會死也是死在活塞環,但活塞環本身就有讓他膨脹的設計範圍......

而一台速可達,若是感覺動力比以前來的差,八成的原因是在傳動,整組傳動換新後,幾乎都可以恢復九成五的動力......
至於理論上一成的動力會隨著車輛使用而逐漸降低,這無法避免,原因也不單純是在引擎,包含車台和底盤都是動力損耗的因素......

說實在的,如果不是經過拆裝或改裝,而且有正常保養,引擎本體幾乎是整台車最不會有問題的地方.....

《 本帖最後由 一水 於 2010-12-27 13:41 編輯 》
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當你在騎車的時候才是享受生活,其他時間你只不過是在等待。

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發表於 2010-12-27 17:19:26 |只看該作者

回覆 #1 gtr_nismo 的帖子

我都是摸排氣管出來的氣,有溫溫的就可以出發了!

剛起步低轉速慢慢騎,過兩三個紅綠燈就可以正常行駛

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發表於 2010-12-27 20:55:24 |只看該作者
可能我家住的比較偏僻吧!
附近沒什麼紅綠燈,所以通常車子發動後我就直接騎出去了!!
不過也是慢催油門拉騎30~40公里那邊,等怠速正常後才會正常催油門!

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發表於 2010-12-27 22:38:01 |只看該作者
有人提倡不用暖車,不過真的是見仁見智吧!
近來氣溫下降的很明顯,相信騎化油器機車的人都會有感覺,即使自動阻風門動作
結束了,可是騎起來還是有些小不順,更不用說自動阻風門還在運作時,要催油門
上路了,冬天至少要在自動阻風門動作結束後再騎,尤其是停了一晚在早上要出門
時,至於夏天,自動阻風門的時間相對的也變短,那在發動後即上路騎也是ok,先不
管是不是機油潤滑工作保護好不好,至少在騎的時間順暢感會有不同.

座天使(七級)

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發表於 2010-12-27 22:46:51 |只看該作者
其實......噴射引擎在冷天也是會有相同的反應......
國產或進口都一樣......

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發表於 2010-12-28 09:48:16 |只看該作者
暖一下比較好吧!!

對機車要愛惜一點~~

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發表於 2010-12-28 12:12:42 |只看該作者
聽轉速聲 轉速穩定後 就可以摧了
有轉速表的看轉速錶1300RPM穩定 就可以摧嚕
氣溫偏低時 第一發動 轉速一定偏高
我騎的是新勁戰(化油)原廠
第一發動轉速都在2000RPM
等降到1300RPM穩定就可以摧了
人不負我 我不負人 皆大歡喜

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發表於 2010-12-28 13:59:36 |只看該作者

回覆 #2 一水 的帖子

的確~隨者切銷刀具(製造機)改良
引擎製作精度比以前精密...

焠火可以改善材質特性~引擎算是長期受熱的機械
使用久多少會有型變問題...只差很細微的變化

加上鍍陶瓷後~耐用性很大...
台灣某些車體廠技術層次不高,
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面,則由鐵工師傅一手包辦,
談不上-結構力學-的講求。

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發表於 2010-12-28 14:01:36 |只看該作者

回覆 #3 MashiMaro~ 的帖子

剛發動排出的氣~感覺比較冷

慢慢增溫後出發~先慢騎1公里

在隨心所欲催它..
台灣某些車體廠技術層次不高,
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面,則由鐵工師傅一手包辦,
談不上-結構力學-的講求。
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