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EMB-145) [複製連結]

s0300519

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電梯直達

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發表於 2011-11-18 00:24:19 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 s0300519 於 2011-11-17 12:04 編輯

愛立眼（Erieye）雷達系統，外形很像體育館裡的平衡木

在人類軍機的發展歷程中，當美國順利將功能強大的雷達系統搬上飛機之後，便成為戰場上最佳的千里眼，能即時掌握空中、地面的各種情勢。但這種造價昂貴、系統複雜的空中預警機（AEW），並不是每一個國家的軍方都負擔得起。

不過隨著資訊、電子科技的不斷進步，可以安裝在較小型飛機上的相位陣列雷達，成為空中預警機的另一種選擇，由瑞典SAAB微波系統公司（原 Ericsson）研發的Erieye偵搜雷達，便是其中一個成功的例子，目前已發展出SAAB 340/2000及EMB145型空中預警管制機。

SAAB 340型預警機
瑞典SAAB公司研發的SAAB 340型空中預警管制機（AEW＆C），是由該公司SAAB 340B型螺旋槳區間客機改良而成，機體結構經過強化，Erieye雷達天線則安裝在後段機體上方。

SAAB 340型空中預警管制機

SAAB 340型預警機的機體全長二十點六公尺，翼展二十一點四公尺，高七公尺，配備兩具通用電機公司（GE）的CT-9B型螺旋槳發動機，搭配四片式螺旋槳，巡航速率為每小時三百公里，實用升限七六二○公尺。

SAAB 340型預警機的駕駛艙為傳統設計，配置兩名飛行組員及任務指揮官，機艙內則設置三座多功能操控台，均配備彩色LCD顯示器。此外，機上還配備洛克威爾科林斯公司（Rockwell Collins）的APS-85型自動飛控系統，以及儀器降落系統、地面接近警告裝置、慣性導航/全球衛星定位系統等。

至於瑞典軍方型號FSR 890型的Erieye空用側視雷達（SLAR），是一種長程脈衝都卜勒雷達，搭配採用電子掃瞄方式的固定式主動相位陣列天線，操作範圍E至F頻段，雖然天線沒有旋轉，仍可提供三百六十度的涵蓋區域，並具備對海搜索模式。

Erieye雷達的系統採開放架構設計，並應用不少商規現貨組件（COTS），同時整合敵我識別、電子支援、通訊系統及資料鏈等，針對陸地或海上的空域，偵測、追蹤空中目標的最大距離為三百五十公里。

瑞典空軍總共採購六架SAAB 340型空中預警機，軍方型號為S100B型百眼巨人式（Argus），第一架於一九九四年首次試飛成功，全部機隊於一九九七年正式成軍，其中的兩架還可快速改裝為運輸機。二○○六年七月，瑞典空軍與SAAB公司簽約，將兩架現役的S100B型性能提升為S100D型，主要將機上裝備改良為符合北約組織標準的指揮管制系統，預計二○○九年服役。

SAAB 2000型空中預警管制機

為了因應二十一世紀的任務需求，SAAB公司新研發的SAAB 2000型空中預警管制機，再度以該公司的SAAB 2000型螺旋槳區間客機改良，機翼、垂直尾翅等結構經過強化，翼端加裝電子支援莢艙，機腹加裝熱燄彈/干擾絲撒佈器，並配備飛彈迫近警告裝置（MAW）、雷射迫近警告裝置（LAW）等。

除了兩名飛行組員，SAAB 2000型預警機的機艙內配置五名任務系統組員，並設有休息區。機體全長二十七點三公尺，翼展二十四點八公尺，高七點七公尺，最大起飛重量二三○○○公斤，配備兩具艾利森公司（Allison）的AE2100型渦輪螺旋槳發動機，搭配六片式螺旋槳，巡航速率每小時六百八十五公里，續航力九小時。

機上配備的Erieye雷達也經過改良，整合敵我識別系統、自動識別系統（AIS）及電子支援裝備，能夠偵測直升機、飛機、地面車輛及巡弋飛彈等，最大偵測距離增加至四百公里，對於低雷達反射截面積目標的偵測距離為兩百公里，另外也能偵測三百公里外的水面目標。

EMB-145型預警機
由巴西航空工業公司（Embraer）研發的EMB-145型空中預警管制機，也是以該公司的ERJ145型噴射區間客機改良而成，自一九九七年開始研製，機體經過強化，機上同樣選擇裝備瑞典的Erieye偵搜雷達。

EMB-145型預警機

EMB-145型預警機的機體全長二十九點九公尺，翼展二十一公尺，高六點八公尺，最大起飛重量二○六○○公斤，機體後段配備兩具艾利森公司的AE3007型渦輪扇噴射發動機，巡航速率每小時八百三十三公里。

駕駛座採玻璃座艙設計，共裝有五具多功能顯示器及抬頭顯示器，機艙內則配置五或六座任務操控台。機上編制兩名飛行組員及五名任務系統組員，另外最多還可再搭載三名替換機組員。

EMB-145型預警機的Erieye雷達，同樣整合模組化指揮管制系統、電子情報偵搜系統、電子支援裝備等。此外，機上還裝有新型導航系統、通訊系統、資料鏈、輔助動力單元（APU），以及飛航警告防撞系統（TACASⅡ）、地面接近警告系統（GPWS）、數位大氣資料電腦、儀器降落系統等。

EMB-145型預警機是一種彈性化、可靠、操作成本較低廉的情報、監視、偵察任務（ISR）飛機，能夠偵測、追蹤、識別責任區內的目標，並傳送相關資訊給友軍。事實上，除了早期空中預警、管制任務之外，EMB-145型預警機還可執行空域管理、戰機分派/攔截管制、訊號情報，以及邊界、海上、專屬經濟海域（EEZ）的監控任務。[1]

文字[1] http://tw.myblog.yahoo.com/jw!LXskEjiWHwXt3jX2TYlqG8BQ2w--/article?mid=4510&prev=4511&l=f&fid=63

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肉鬆ㄟ

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2樓

發表於 2011-11-18 01:50:28 |只看該作者

這個有比我們的E-2C或E-2T功能更強嗎?看它的機背少了圓盤,好像更沒風阻

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肉鬆ㄟ我同意大大的說法,我也是這想法發表於 2011-11-18 20:02:26

大寮因該重量也不一樣吧會比較輕風阻係數比較低操控性比較好發表於 2011-11-18 17:55:44

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chanjj415

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3樓

發表於 2011-11-18 12:34:53 |只看該作者

此種預警機雖然風阻小,但有正前方及正後方某一小角度雷達死角,
不比原盤360度無死角強

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bluegaryno 圓盤如E-2C的裝置方式還是有死角啊！會被機身遮住下方視角。發表於 2011-11-18 22:32:43

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agentchen

初級天使

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4樓

發表於 2011-11-18 17:46:45 |只看該作者

這我軍方應該可以納入考量一下,不知道後勤的支出會不會比E-2T還大~~

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險金

初級天使

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5樓

發表於 2011-11-18 17:54:16 |只看該作者

這種預警機長得跟一般的預警機不一樣

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