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[古蹟歷史] 原英商嘉士洋行倉庫 [12p] [複製連結]

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發表於 2011-12-31 09:56:24 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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原英商嘉士洋行倉庫

類別：其他

級別：縣定古蹟

創建年代：日明治33年（1900年）

公告指定日：89.06.27

地址：淡水鎮鼻頭街22號

淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，淡水開港後，洋樓、洋行林立，除五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，位於今鼻頭街22號的殼牌（Shell）公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。

同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。

最著名便是英商寶順洋行住宅及殼牌公司之儲油槽倉庫。

百年後，大多數的洋行、倉庫都已不復蹤跡，但穀牌倉庫因產權的糾葛被留下來，且在淡水河岸景觀保衛的行動下，進而被提報成歷史古蹟，而成為淡水開港通商的黃金時在的重要證物。

原英商嘉士洋行倉庫為新北市少數被指定的產業遺址，其遺址範圍包含有四座磚造倉庫，三座油槽，一座洋樓及殘跡，昔日載運貨物、油料的火車月臺。

以倉庫來說，興建年代從十九世紀末到二十世紀初都有，這些倉庫大小不等，共同特點均為約建於1870-1880年代。

歷史文化意義：

同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北台灣第一大港、佔全台貿易量六成以上。

茶、煤、樟腦為出口大宗。五大洋行寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列位於淡水五虎崗之第五崗山下地名稱為鼻仔頭的地方。

淡水開港後便有洋樓在此林立、最著名便是英商寶順洋行住宅、及殼牌公司之儲油及油槽倉庫。

殼牌公司創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，於 1878 年分別在倫敦、日本成立公司且與英商洋行建立良好合作關係，引進煤油外銷遠東地區，其主要據點均設油槽。

1897年英商殼牌公司將石油生產、油輪、貿易倉儲整合，紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名殼牌運輸貿易公司，並買下嘉士洋行為遠東地區貿易一環。

淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。

1944年 4 月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，英國及荷蘭所有，下令以敵產名義，強制徵收。

同年 10 月 12 日美軍飛機空襲北台灣，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。

此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。

戰後，殼牌倉庫被列為日本政府名下財產，由台灣長官公署接收，成為國有財產。

殼牌倉庫則改由母公司亞細亞火油公司積極討回舊有資產，彼此纏訟數十年。

由於在淡水文史工作人員努力搶救下，鼻仔頭歷史古蹟得免於為興建快速道路的犧牲品。

殼牌公司了解當地維護古蹟之意願，遂爽然答應將公司提報為古蹟。

2000年6月臺北縣政府正式公告為縣定古蹟，又因殼牌公司本身認為對文史不具專業，遂將此百年古蹟捐給在地文化社團即淡水文化基金會，同年 12 月 31 日正式移交。

嘉士洋行倉庫的指定可以說為淡水百多年來的風華下一個註記。

建築特色：

此處為臺北縣少數倍指定的產業遺址，內容包含數座大小不等的倉庫及殘蹟，昔日載運貨物、油料的火車月台。

以倉庫來說興建年代從十九世紀末到二十世紀初都有，這些倉庫大小不等共同特點均為約建於1870-1880年代。

倉庫外側今日水上人家位置，原來為船隻進出卸載油品之用，場區內原來也設有油槽儲存油料之用。

場區內也有鐵道月台提供載運油品的列車，自淡水線向島內輸送。

資料來源:搜尋自網路

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