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機車暖車問題~ [複製連結]

rukawa26

見習天使

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電梯直達

1樓

發表於 2012-5-22 17:27:31 |只看該作者 |倒序瀏覽

如題

小弟是騎乘第一代的舊勁戰

每次上路之前都會發動讓車子暖一下再騎乘

但最近發現車子在暖車時，剛開始會震動很大

過了差不多一到兩分鐘之後才慢慢變小

之後到店家詢問，說是舊勁戰本身裡面就有暖車的裝置?!

有點半信半疑的還是上網發問~

小弟想問的是...

(1)舊勁戰本身有暖車的裝置?

(2)小弟的車子在暖車時的震動很大的原因為何?

(3)如果沒讓機車暖車再上路，會造成什麼影響? 暖車再上路是否比較好?

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crazy涵

初級天使

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2樓

發表於 2012-5-22 18:00:13 |只看該作者

什麼是暖車裝置 ? 機車沒那種東西吧 ? 還是我孤陋寡聞呢 ~"~?
機車其實不大需要暖車 , 我只有聽過改缸車才有暖車的必要 ..
其實一發動就開始騎也沒什麼大影響 , 暖車主要讓機油熱開達到基本的工作溫度以保護引擎 !
而你一發動就騎乘 , 約3~4百公尺就會達到這個溫度 , 但你怠速熱車卻需要更長的時間 , 反而有更容易積碳的擔憂 !
當我剛牽車時曾問過車行 , 當時YSP的老闆說:根本不需要暖車 ..

冷車怠速震動和聲音會比較大是正常的 , 熱車時當然也會變小 , 汽車也是 !

正常順順騎 , 不需要暖車或冷車 , 沒那種必要 ~
有時後冷車反而會讓車子溫度更高 ..
熱車熱太久容易積碳 ..
但是這也是見仁見智 , 看你怎麼想囉~

我家那台機車沒冷車也沒熱車的習慣 , 到現在也是頭腦狀狀極速也是一拉就上 ..

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Sexy_dua

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3樓

發表於 2012-5-22 18:36:59 |只看該作者

本帖最後由海綿叮噹於 2012-5-22 18:43 編輯

早期的機車  在供油系統(化油器)的內部都會附有一個小裝置

那個小裝置可以稱為自動阻風門

作用是在天冷時開啟阻風門獨自油路藉此提高怠速減短熱車時間

熱車的用意則是讓已放置一段時間的引擎內部全流向最底部油底殼的機油

能夠完全的被打上引擎各部位並且讓機油有一點時間加溫  好進入工作溫度

舉個最簡單的例子

車子發動後  稍微等個20~30秒你可利用這段時間戴好安全帽之類的

然後再以時速3~40的速度緩慢行進大約行進個1~2分鐘後

即可進入正常駕駛狀態

至於有沒有必要這麼作見仁見智  我個人是會暖車的

畢竟想要車子一直維持在完美狀態正確的保養及操作是一定要的

要把車子亂操亂騎  又希望車子能夠力久不衰不是很過份的要求嗎?

========================

熱車  不是單熱"引擎" ..

點評

crazy涵有保養是一定要的拉(Y) , 我都忘記阻風門這種東西了 , 感謝補充 ! 發表於 2012-5-22 18:49:07

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angel5911

熾天使(九級)

！！！.....在.....不久的將來....

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4樓

發表於 2012-5-22 19:22:21 |只看該作者

沒錯！！阻風門投一票

而且發動後...台車就是不斷的在震動了呀

有沒有暖車或熱車就像.....站上起跑線直接來個100M衝刺

或者有做完暖身操一樣

這個問題也不斷被提出....

過幾天會不會又出現訓車一文.......

點評

angel5911 我會騎2~3公里，10W50的機油沒這麼容易熱，就算加10W40的時候我也這樣做~~ 發表於 2012-5-22 23:19:37

crazy涵我是都剛起步前幾百公尺順順騎暖車拉~ 不像直線衝刺那樣=ˇ=顆顆~ 發表於 2012-5-22 20:06:50

堅持！！！

永不放棄！！！

！！！

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神翼小虹

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5樓

發表於 2012-5-23 00:21:24 |只看該作者

海綿叮噹發表於 2012-5-22 18:36
早期的機車在供油系統(化油器)的內部都會附有一個小裝置

那個小裝置可以稱為自動阻風門

終於有人的回答夠專業! 我支持你說的太好了這個回答夠漂亮正解!!!

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jkl_530530

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6樓

發表於 2012-5-23 11:56:47 |只看該作者

自動阻風門是一種雙金屬結構  在早期偉士牌及野狼是手動式阻風門  其實因為機車大部分都是氣冷型式  暖車只是讓機油能夠循環及行程油膜
機油才是減少磨損的主要功臣  化油氣因為怠速控制不易  所以有排氣不完全的顧慮  以舊勁戰為例怠速差不多是2000轉  但是噴射版就可以控制在1750-1800間  我朋友的新勁戰及G5差不多都是這種轉速  我不知道YAMAHA是否設計的問題  他的震動就是比G5來的大些
我家的WISH其實和CAMRY是同一個引擎  但是C車曲軸上有配備反向平衡裝置  所以C車的引擎運轉平順度就比WISH好一些  但是CAMRY的馬力略小一些  +++++++++++++++++
另外我還在開PREMIO  他的引擎水溫沒有到80度  自動變速箱是不會跳到第3檔的  這也算是為了保護引擎的一種設計  如果有版友開車也可以注意一下這些很細微的地方
其實暖車是否重要  見仁見智  只要每天騎車剛開始稍微溫和一些待幾分鐘後就正常的使用吧
大家其實忽略一點  任何機器都有工作溫度  這樣才會有比較好的熱效率  記住每一部機車所附的車主手冊都有說明  連續運轉達一個小時或騎乘100公里以上都應該停車冷卻一下  這是保護氣冷式引擎最好的方法記得多注意自己的用車情況  早一些換機油才是最正確的

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rukawa26

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7樓

發表於 2012-5-23 17:56:30 |只看該作者

crazy涵發表於 2012-5-22 18:00
什麼是暖車裝置 ? 機車沒那種東西吧 ? 還是我孤陋寡聞呢 ~"~?
機車其實不大需要暖車 , 我只有聽過改缸車才 ...

感謝感謝~~

小弟的車熱過感覺比較好騎的說

沒熱直接上路會感覺悶悶的

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㊣潘少㊣摁~小弟我也感覺沒熱一下自己血也熱不起來呀~~~~~~ 發表於 2012-6-19 03:10:18

crazy涵會有差 , 就跟你熱身跟沒熱身一樣 , 我個人覺得如果你不狂操的話 , 發動後帶個安全帽其實就可以上路了 , 騎個一小段路也就差不多了 ! 發表於 2012-5-23 18:05:17

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rukawa26

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8樓

發表於 2012-5-23 17:59:31 |只看該作者

海綿叮噹發表於 2012-5-22 18:36
早期的機車在供油系統(化油器)的內部都會附有一個小裝置

那個小裝置可以稱為自動阻風門

感謝這位專業的大大

小弟的駕駛方式跟您滿相近的

也會先發動車子暖車,並先戴安全帽

一開始也會騎低於50左右等到"感覺"一來就恢復正常駕駛

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rukawa26

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9樓

發表於 2012-5-23 18:01:24 |只看該作者

angel5911 發表於 2012-5-22 19:22
沒錯！！阻風門投一票

而且發動後...台車就是不斷的在震動了呀

恩,感謝大大的回覆

我想我下次可能還會再發其他的問題吧

也請多多指教多多教導~~

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rukawa26

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10樓

發表於 2012-5-23 18:04:12 |只看該作者

jkl_530530 發表於 2012-5-23 11:56
自動阻風門是一種雙金屬結構在早期偉士牌及野狼是手動式阻風門其實因為機車大部分都是氣冷型式暖車只 ...

"任何機器都有工作溫度這樣才會有比較好的熱效率"

就如大大所說的,感謝您得專業意見

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