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空間旅人，BMW 3-Series Gran Turismo試駕報導（外觀特點）(17p) [複製連結]

陳仁

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電梯直達

1樓

發表於 2013-7-1 21:43:30 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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空間對於一輛房車而言是個愛恨分明的情緒，有了旅行車寬闊的後箱，就失去了房車的韻味。而四門房車的空間限制，有時也會讓人感到無奈。有鑑於此，BMW綜合以上特點在2009年的日內瓦車展上推出第一款Gran Turismo概念車型：5-Series Gran Turismo Concept，並很快的於同年就發表上市，直到現在BMW所創造的Gran Turismo新級距，仍深深影響其它車系的發展。

隨著汽車市場多元且年輕族群需求增加，2011年原廠代號F30第六代BMW 3-Series盛大發表後，原廠就表明了會將四門房車以及Touring旅行車型劃分在3-Series的陣容之內，雙門Coupe車型則是獨立為4-Series新車系。除此之外，第六代3-Series還會再新增一款五門斜背車型，即是3-Series Gran Turismo。

2013年日內瓦車展上，3-Series Gran Turismo在眾多媒體期待下發表，雖然以Gran Turismo的身形並掛上3-Series的名稱問世，但骨子裡卻和3-Series有很大的差異。即便有原廠釋出的各項數據來比對，但還是無法抓到一個基準點。直到今天接觸到Gran Turismo 320i Luxury Line時車後，才清醒過來，確實有很多差異之處。

2013年日內瓦車展BMW 3-Series Gran Turismo在眾多媒體期待下發表，雖然以Gran Turismo的身形並掛上3-Series的名稱問世，但骨子裡卻和3-Series有很大的差異

先從車身尺碼開始講起，3-Series Gran Turismo擁有4824×1828×1508mm軸距2920mm的大小，而一般3-Series則只有4624×1811×1429mm軸距2810mm。很明顯3-Series Gran Turismo在軸距拉長110 mm後，無論是車高（＋79mm）、車寬（＋17mm）還是車身長度（＋200 mm）都有明顯的增加，甚至直逼5-Series（4899×1860×1464mm軸距2960mm）的格局。

BMW 3-Series Gran Turismo擁有4824×1828×1508mm軸距2920mm

其實每次在試駕進口車款時，總會有「時差」的感覺出現，一來因為原廠導入的時間安排、二來因車輛認證問題，都會讓新車延遲些日子才會在台灣出現。這次在BMW台灣總代理汎德股份有限公司的導入下，3-Series Gran Turismo於2013年3月日內瓦車展登場後，於5月22日就登台發表。

台灣所導入的車型就如同3-Series一樣，擁有Luxury、Sport兩種內、外觀不同的格調。其中Luxury車型還有320i以及328i兩種動力設定。而今日所試駕的車型為Gran Turismo 320i Luxury Line，在車輛外觀方面擁有鍍鉻高光澤水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻高光澤進風口、前後保桿鍍鉻高光澤飾條、鍍鉻高光澤尾管、葉子板Luxury專屬銘牌、鍍鉻窗框等典雅風格的裝扮。

如同3-Series一樣， 3-Series Gran Turismo在台灣有Luxury、Sport兩種內、外觀不同的格調。

鍍鉻高光澤水箱護罩

前保桿兩側鍍鉻高光澤進風口

前後保桿鍍鉻高光澤飾條、鍍鉻高光澤尾管

鍍鉻窗框

即便與3-Series有著相同的Luxury、Sport的兩種設定，但很明顯的3-Series Gran Turismo的大燈、前保桿面積、雙腎型水箱護罩、車門下折線、尾燈大小以及後保桿造型都完全不同。當然，從車身B柱之後緩慢滑落的車頂線條，則是Gran Turismo標準的外觀設計，不僅能減緩旅行車尾部的方正感，更能提供寬敞的置物空間。

BMW 3-Series Gran Turismo的大燈、前保桿面積、雙腎型水箱護罩等都和一般3-Series完全不同

從車身B柱之後緩慢滑落的車頂線條，則是Gran Turismo標準的外觀設計

在這篇報導中，先介紹3-Series Gran Turismo的各項特點以及Luxury車型的外觀配備差異，因此接下來的文章中，除了會介紹Gran Turismo 320i Luxury的動力設定以及操控感受外，相信Gran Turismo車型最重要的後箱空間容量，才讀者想要知道的車型特點介紹。

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armani0914

見習天使

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2樓

發表於 2013-7-2 01:06:26 |只看該作者

好正點，不知什麼時候自已才能擁有這樣的車，大小剛好，也適合小家庭..

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shijung

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3樓

發表於 2013-7-3 19:30:32 |只看該作者

這台車這樣的設計很適合一些小家庭

但真的要有一定的經濟基礎~~

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陳仁

天使長(十級)

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4樓

發表於 2013-7-10 19:24:25 |只看該作者

空間旅人，BMW 3-Series Gran Turismo試駕報導（動力操控）

3-Series Gran Turismo算是BMW其它車款中相當新穎的車型，獨特Luxury以及Sport套件更能讓Gran Turismo車型在豪華與運動風格之間遊走。不過動力表現仍是BMW車主注重的一環，因此台灣所導入的3-Series Gran Turismo，共有320i（2.0L）、328i（2.0L）以及335i（3.0L）三種動力配置，而今日試駕的車型為馬力184hp的320i Luxury。

Gran Turismo 320i Luxury在排氣量1997c.c.，直列式四缸TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎的配置下，擁有184hp/5000rpm最大馬力以及27.5kgm/1250rpm的峰值扭力輸出，結合Steptronic運動化八速手自排變速系統，從靜止加速到100km/h只需7.9秒即能完成。而這樣的設定也和一般四門房車版的320i相當。

排氣量1997c.c.，直列式四缸TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎的配置下，擁有184hp/5000rpm最大馬力以及27.5kgm/1250rpm的峰值扭力輸出

Gran Turismo 320i Luxury從靜止加速到100km/h只需7.9秒即能完成

實際駕馭感受上，由於3-Series Gran Turismo全車系接升級為Steptronic運動化八速手自排變速系統，因此在車輛起步的動力加速表現十分直接，配合雙渦輪引擎低轉速即有充沛扭力輸出的特性，讓Gran Turismo 320i Luxury有著輕快加速感受。而引擎的速域延伸分配也達到4500rpm，因此無論是低速還是中高速的駕馭感受上，都能以最充沛的動力輸出來應合。

Steptronic運動化八速手自排變速系統

而著重駕駛樂趣的BMW也在Gran Turismo 320i Luxury配備了動態行車模式切換系統，可依照駕駛需求選擇COMFORT、SPORT、SPORT＋或ECO PRO等行車模式。對於熱血的駕駛者來說SPORT和SPORT＋為首選，調整後油門反應以及方向盤回饋就更為顯著，搭配方向盤後方的換檔撥片，更能和引擎契合出最佳的動力輸出。

依照駕駛需求選擇COMFORT、SPORT、SPORT＋或ECO PRO等行車模式

換檔撥片

不少人好奇的，就是Gran Turismo 320i Luxury的操控表現是否與3-Series有所差異。實際在彎道上來回幾趟之後，發覺即便3-Series Gran Turismo擁有較寬、長的車身尺碼，但仍不失3-Series該有的操控靈活性，且在SPORT模式下車頭給予駕駛者相當清晰的指向路線，後輪驅動調性的操控快感油然而生。

即便3-Series Gran Turismo擁有較寬、長的車身尺碼，但仍不失3-Series該有的操控靈活性

只不過因為3-Series Gran Turismo車身高度增加了79mm，再加上避震系統行程略有調整，讓車輛在高速過彎時的側傾現象較一般3-Series明顯。事實上，Gran Turismo車型斜背開啟的尾門也會增加不少車體重量，即便BMW能有效抑制車尾擺動，但在過彎時仍可感覺到車頂重心所帶來些許影響，不過這些都還在可掌控的範圍之內。

雖然3-Series Gran Turismo目前在台灣汽車市場上找無對手，但BMW所賦予的動力設定與操控反應仍具備上乘的表現。今日所試駕的Gran Turismo 320i Luxury雖然馬力只有184hp，但無論在山路、市區還是高速路段，皆可滿足駕駛人的動力需求。因此，接下來最後一篇報導中，則要回到車內來進一步感受Gran Turismo 320i Luxury的內裝鋪陳。

Gran Turismo 320i Luxury的184hp最大馬力，無論在山路、市區還是高速路段，皆可滿足駕駛人的動力需求

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lai7866

智天使(八級)

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5樓

發表於 2013-7-10 19:49:51 |只看該作者

bmw的雙慎行車頭

跟賓士的造型

各有千秋

個人喜歡cla

感謝板大分享

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adam19930311

見習天使

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6樓

發表於 2013-7-12 11:38:10 |只看該作者

大大辛苦無私的分享................

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陳仁

天使長(十級)

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7樓

發表於 2013-7-17 07:17:33 |只看該作者

空間旅人，BMW 3-Series Gran Turismo試駕報導（空間內裝）

即便3-Series Gran Turismo是從3-Series延伸而來，但從原廠所提供的規格來看無論和Sedan四門房車或Touring旅行車款相比，3-Series Gran Turismo都有更高一等的身形，而這些增長的尺碼也都實際反應到車室內部，造就出更寬敞的乘坐空間。特別的是，尾門開啟時的寬廣面積也都是3-Series全車系無法比擬的。

融合Sedan四門房車身形和Touring旅行車款的置物容積，3-Series Gran Turismo在第二排椅背尚未傾倒時就能有520L的行李廂空間，而在椅背收納後更一舉來到1600L的水準，並還能依據物品的容積，將第二排座椅採4：2：4的方式獨立傾倒，加上行李箱底板也提供了些許的置物空間，來提升細小物品的擺放靈活度。

BMW 3-Series Gran Turismo在第二排椅背尚未傾倒時就能有520L的行李廂空間

在椅背收納後更一舉來到1600L的水準

而3-Series Gran Turismo的誕生相信有不少人會認為是受到5-Series Gran Turismo的影響，即使兩者之間有著相同的產品定位，但在3-Series Gran Turismo也稍微做了些修改，如尾門開啟的模式，5-Series Gran Turismo有兩段式（單獨尾門以及連結後檔），而在3-Series Gran Turismo上則只有全面積開啟的單一便捷設計。

為了不損3-Series Gran Turismo後箱全面積開啟模式的便捷性，車主不僅可利用方向盤左下方的電子按鈕開啟尾門外，從控台中央的iDrive中文化控制系統中，也能調整尾門開啟的角度，從最高到最低共有五段可挑選，而這樣的設計除了可增加拿取小物品的便利性外，3-Series Gran Turismo後箱全面開啟的角度，也有可能會超過地下或機械停車格的頂部，因此藉由調整能將尾門開起的角度設定在一格安全值內。

車主可利用方向盤左下方的電子按鈕開啟尾門

iDrive中文化控制系統中，也能調整尾門開啟的角度，從最高到最低共有五段可挑選

不過，有一項設計則延續了5-Series Gran Turismo的要點，那就是彰顯運動跑車的四門無窗框設計，在3-Series Gran Turismo上也能看見，若再搭配Sport風格的車身套件，車輛外觀整體的Gran Turismo氣勢也就會有所不同。不過今日所試駕的是Gran Turismo 320i Luxury Line，採鍍鉻飾條來點綴外貌典雅的風格，與Sport強烈的運動氛圍有所不同。

四門無窗框設計

至於內裝部分，Gran Turismo 320i Luxury維持3-Series一貫的設計風格，台灣所販售的Luxury、Sport兩種車型，依照定位提供透氣皮、Dakota真皮內裝，Fineline深色木飾條、鋁質刷面飾板，Pearl高光澤飾條、紅色飾條等不同內裝設定。然後再端看車主需求延伸選配資訊儀表顯示幕、BMW Professional含CD、硬碟、DVD、MP3較高階的音響系統等其它配備。

內裝部分Gran Turismo 320i Luxury維持3-Series一貫的設計風格

依照車型定位提供透氣皮、Dakota真皮內裝，Fineline深色木飾條、鋁質刷面飾板，Pearl高光澤飾條、紅色飾條等不同內裝設定

而在首篇文章中以提到了3-Series Gran Turismo的尺碼比起一般3-Series還高79mm、寬17mm，且在軸距增加110mm的影響下，車身長度也多出200 mm。如此一來，駕駛的視野也順勢增高，後排座椅的膝部空間也多出了70mm，這對於一輛多功能車款來說，有助長途旅行時乘客的舒適乘坐感受。

3-Series Gran Turismo在軸距增加110mm後，膝部空間也多出了70mm

目前台灣BMW總代理汎德股份有限公司，共引進了320i Luxury、328i Luxury以及335i Sport共三種3-Series Gran Turismo車型。而今日所試駕的320i Luxury，其實可先拋開動力上的訴求，因為Gran Turismo的精隨已經全部包含在內，再加上328i Luxury其它內裝配備以及外觀外觀Sport套件，也能經由選配來加選。因此，以新台幣226萬的價格，買到一輛房車結合旅行車並擁有休旅車置物空間的一款多功能車，並還有出色的操控設定老實說還挺划算的！

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機機戰士

正天使(一級)

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8樓

發表於 2013-7-19 23:39:26 |只看該作者

以4824mm車長來講滿大台的啦各位大大可以考慮買的啦

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空間旅人，BMW 3-Series Gran Turismo試駕報導（外觀特點）(17p) [複製連結]

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