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源自賽道精神,BENTLEY Continental GT3-R輕量出擊Goodwood!(18p) [複製連結]

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發表於 2014-6-19 06:06:47 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 1
 
就以一般對BENTLEY的既定印象來說,這近乎百年歷史(1919年成立)的豪華品牌,憑藉著對車輛工程以及時尚敏銳度的追求,打造出層峰買家專屬的個性化移動皇宮,但在過往的歷史中可以發現,這以奢華為著稱的英式老牌其實還帶有濃厚的競速本色,而在下週即將到來的Goodwood盛會,BENTLEY更是發表具備性能與輕量化的Continental GT3-R。

 
Continental GT3廠車

源自於Gulf 12 Hours與Blancpain Endurance Series賽事調教經驗,此次即將首演的Continental GT3-R可說是與Continental GT3廠車有著深厚的淵源,包含貫穿整車流暢的黑綠兩色線條、葉子板英國國旗等,重現1924年賽場上3 Litre Le Mans的經典配色。

 

 

 

為增進空力表現與散熱效能,Continental GT3-R雖不如廠車般具備張狂的車身鈑件與巨型尾翼,但原廠亦將引擎蓋開設兩側氣流通道、加裝全車空力套件及車底整流器、21吋輕量化鍛造輪圈與PIRELLI熱熔胎的組合,並內藏大尺寸的綠色8活塞煞車卡鉗,完整呈現BENTLEY在賽道上的一貫血統。

 

 

 

透過大量碳纖維材料,Continental GT3-R在車室氛圍的營造上可說是戰鬥力十足,包含整個中控台、內門板件和迎賓門檻上都可見到相同材質的運用,同時並以Alcantara麂皮、霧面金屬鋁材和真皮皮革相互交錯,精緻的工法配合亮綠色縫線的收尾,讓質感與性能在無意間表露出來。

 

 

 

 

在移除後座坐椅、輕量化輪圈和換裝鈦合金排氣系統等改裝工程後,與Continental GT V8 S相比,GT3-R硬是輕盈了100kg之多,搭配重新校準的車輛動態控制系統與新增的扭力分配控制系統,進一步消弭彎道中轉向不足的缺陷,以及在前述提到的PIRELLI輪胎相輔相成之下,相信Continental GT3-R在操控上能更精準俐落。

 

 

 

搭載一具3993cc排氣量的V8雙渦輪引擎,高原式的輸出表現讓580hp的最大馬力於6000rpm時併發而出,71.4kgm力拔山河般的扭力峰值於1700rpm時就可全數釋放,由於低轉高扭力的優勢,撘配重新調教的ZF 8速手自排變速箱,讓靜止加速至100km/h只消3.8秒即可完成,但也是出自於變速箱齒比調密的緣故,讓Continental GT3-R的極速表現由309km/h下修至273km/h的水準,這或將也是原廠在追求各方面均衡表現的權宜之計。

 

 

至於即將動態首演的Continental GT3-R,BENTLEY目前僅規劃限額生產300輛進行販售,並直接開放買家訂購,至於交車的時程則定在2014年稍晚,也大概約在第3季尾、第4季時交付於消費者,至於實車的性能表現、質感將會實如何,相信下個周末就能揭曉!

 
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發表於 2014-6-19 08:35:26 |只看該作者
真是能文能武的一台好車~我只能在網路上看看別人的試駕心得~
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