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被譽為超跑國度的義大利，不僅出產FERRARI、LAMBORGHINI等名振天下、令人醉心的超跑，就連二輪品牌也很嗆辣，傳承自賽道精神，自1926年成立之後，88年來以其頂級造車工藝打造精品街車/仿賽重機的DUCATI，每一輛車款不僅造型令人屏息，也注入DUCATI長年的賽車經驗，成為車迷眼中的夢幻逸品。為了讓國內重機愛好者也能享受百萬頂級的重機，今日(6/13)由總代理─碩文在台首度發表二款2014年新車，包括：經典傳奇Monster 1200S、全新改款中量級仿賽道跑車899 Panigale，售價分別為103.8萬、99.8萬，近80輛總價值超過8000萬的義大利原裝進口重機，已陸續到港，準備掀起國內高水準的義式重機風潮！
左為899 Panigale、右為Monster 1200 S
頂級重機Monster 1200 S、899 Panigale首批限量54輛、25輛
從2002年台灣重機相關法令開放後，台灣重機市場逐年成長，近年重機市場每年大約有4000輛的需求量，市場規模約30-40億，其中DUCATI頂級車款約占有1/10，每年亦有10%的成長。
總代理碩文自從2000年代理DUCATI以來，已在台發表超過52款各式重機，其中超過15款百萬級頂級重機，台灣已有超過2400位車主，且不乏知名車手與頂級重機收藏家；此次全新到港的Monster 1200 S、899 Panigale，首批依序限量54輛、25輛，車主購車後均享2年不限里程保固，並可在全台目前13個服務據點享受高規格保修養護。
豈止經典 更具爆發力-Monster 1200 S
1993年阿根廷設計師MIGUEL GALLUZZI 設計出空前絕後的Monster車系，搭載L型雙缸的Monster外型與日系車款大相逕庭，是DUCATI最長青的車款。
DUCATI Monster 1200 S
延續怪獸家族復古設計的Monster 1200 S，可以說是集DUCATI最高規格於一身，雖然外表看似一般街車，但卻擁有媲美賽車等級的強勁輸出，用披著羊皮的狼來形容再恰當不過。
車身尺碼2200×830×1110mm、軸距1510mm的Monster 1200 S，搭載Diavel車款的最新改良排氣量1198.4cc的Testastretta 11°DS水冷式L型雙缸引擎，以雙火星塞加強動能表現與燃油效率；BOSCH煞車系統搭配前後輪Ohlins全可調避震系統、與電子系統重新調校，最低36M的剎車車距，為DUCATI全車系中表現最佳，安全性最高。Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的145hp最大馬力，可謂革命性的絕佳表現。
名符其實硬實力-899 Panigale
全新上市的899 Panigale是DUCATI第一款超級中量級仿賽道跑車。不僅外觀就很具侵略性，強勁的動力輸出更是令人著迷。在僅169kg的乾重下加持下，即便搭載1199 Panigale使用的Superquadro引擎縮小版，卻絲毫不減其動能表現，搭配Desmodromic氣門控制系統，讓899 Panigale可達148hp最大馬力！
DUCATI 899 Panigale
提供3種模式選擇的ABS全電子操控系統，精準控制燃油與進氣量，讓Race、Sport、Wet各種天候路況的騎乘更輕易駕馭，是一款具有街車之高操控性的都會賽車。
基本上本次總代理碩文一口氣引進2款定調不同的車型，再加上DUCATI車款在操控上的真功夫，讓重機迷可一嘗多元的重機風格。街車的Monster 1200 S，雖然外型上不高調，但卻是Monster車系的頂級版，只有雙缸動力，但卻擁有最狂暴的動力，在山道奔馳讓人意猶未盡，絕對讓所有小看的對手碰一鼻子灰；而仿賽的899 Panigale不僅外型帥勁，動力上雖是縮小版的1199 Panigale，但搭配從賽道而來的極致輕量化，只有一個字形容，那就是「快」；相信無論是哪款都會讓國內重機迷難以抉擇。
DUCATI MONSTER 1200 S 原廠規格
| 車身
| 車架
| 高強度鋼構編織式鋼管車架
| 車長
| 2200mm
| 車寬
| 830mm
| 車高
| 1110mm
| 軸距
| 1510mm
| 前傾角
| 23.5°
| 前懸吊系統
| Ohlins 48mm 全可調式倒立前叉
| 前避震器行程
| 130 mm
| 前輪框
| 3.50 x 17 ; Y型輕量化鋁圈
| 前輪胎
| 倍耐力 Diablo Rosso II 120/70 ZR17
| 後懸吊系統
| Ohlins全可調避震器，鋁製雙搖臂
| 後避震器行程
| 152mm
| 後輪框
| 5.60 x 17； Y型輕量化鋁圈
| 後輪胎
| 倍耐力 Diablo Rosso II 190/55 ZR17
| 前煞車
| 330mm 雙碟盤, Brembo Monobloc M50 4活塞輻射卡鉗 ABS
| 後煞車
| 單碟245mm, 2活塞卡鉗 ABS
| 油箱容量
| 17.5公升
| 乾重
| 182Kg
| 座位高度
| 785 mm
| 引擎
| 類型
| 水冷式L形雙缸， Desmodromic 4汽門，雙火星塞
| 排氣量
| 1198.4cc
| 內徑x 衝程
| 106 x67.9 mm
| 壓縮比
| 12.5：1
| 最大馬力*
| 145hp-(106.6kw) @ 8,750rpm
| 最大扭力*
| 91.8lb-ft (124.5Nm) @ 7,250rpm
| 燃油噴射系統
| 電子燃油噴射系統，每汽缸1噴油嘴，電子式節氣門
| 排氣系統
| 附觸媒轉化器及含氧感知器之輕量化2-1-2排氣管、雙不銹鋼消音器
| 廢氣排放
| 歐洲3期標準
| 傳動系統
| 變速箱
| 6檔
| 變速比
| 1檔37/15 2檔30/17 3檔27/20 4檔22/22 5檔24/23 6檔22/25
| 主驅動
| 直齒齒輪, 減速比1.84:1
| 最終驅動
| 鏈條;前齒盤齒數15; 後齒盤齒數 41
| 離合器
| 濕式離合器
| 顏色(車身)
| 紅/白
|
DUCATI 899 Panigale原廠規格
| 車身
| 車架
| 鋁合金編織式鋼管車架
| 車長
| 2050mm
| 車寬
| 750mm
| 車高
| 1100mm
| 軸距
| 1430mm
| 前傾角
| 24°
| 前懸吊系統
| Showa 43mm 全可調式倒立前叉
| 前避震器行程
| 120 mm
| 前輪框
| 3.50 x 17 ; 10幅輕量化鋁圈
| 前輪胎
| 倍耐力 Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17
| 後懸吊系統
| 行進連動式 Showa全可調避震器，鋁製雙搖臂
| 後避震器行程
| 130mm
| 後輪框
| 5.50 x 17； 10幅輕量化鋁圈
| 後輪胎
| 倍耐力 Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
| 前煞車
| 320mm 雙碟盤, Brembo Monobloc M4.32 4活塞輻射卡鉗
| 後煞車
| 單碟240mm, 2活塞卡鉗
| 油箱容量
| 17公升
| 乾重
| 169Kg
| 座位高度
| 830 mm
| 引擎
| 類型
| 水冷式L形雙缸， Desmodromic 4活門
| 排氣量
| 898cc
| 內徑x 衝程
| 100 x 57.2 mm
| 壓縮比
| 12.5：1
| 最大馬力*
| 148hp-(109kw) @ 10,750rpm
| 最大扭力*
| 73lb-ft (99Nm) @ 9,000rpm
| 燃油噴射系統
| 電子燃油噴射系統，每汽缸雙噴油嘴，電子式節氣門
| 排氣系統
| 附觸媒轉化器及含氧感知器之輕量化2-1-2排氣管、雙不銹鋼消音器
| 廢氣排放
| 歐洲3期標準
| 傳動系統
| 變速箱
| 6檔
| 變速比
| 1檔37/15 2檔30/16 3檔27/18 4檔25/20 5檔24/22 6檔23/24
| 主驅動
| 直齒齒輪, 減速比1.77:1
| 最終驅動
| 鏈條;前齒盤齒數15; 後齒盤齒數 44
| 離合器
| 濕式離合器
| 顏色(車身)
| 紅/白
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發表於 2014-6-14 06:41:47
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