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打破你的操駕觀念，AUDI Ice Experience雪地熱舞(上)(21p) [複製連結]

陳仁

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電梯直達

1樓

發表於 2014-8-29 06:07:17 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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在夏季高溫超過30度、寒冬僅止於高山才偶有白雪的台灣，民眾幾乎顯少有機會在雪地駕駛，就連如何在雪白世界如何安全駕駛也毫無經驗，因此AUDI特地選在紐西蘭南島的皇后鎮舉行「AUDI Ice Experience」，讓大家能體驗雪上華爾滋的樂趣。當然這也打破傳統操駕的觀念，因為這是可低磨擦力的雪地，而非熟悉的柏油路面！

為了強調quattro的優勢，AUDI針對車主舉辦不少的駕控活動，而雪地駕控的「AUDI Ice Experience」，活動地點處於南半球的紐西蘭，且是接近南極圈的南島皇后鎮，先從香港轉機到位於北島的紐西蘭第一大城奧克蘭，再搭乘國內線前往皇后鎮，這一趟的飛行就花了十多個小時，等於來回就耗掉兩天時間，雖然與台灣兩地時差四小時，但經過長途飛行與適應時差以及零下的低溫，我內心卻依然充滿熱情，畢竟在雪地駕駛是相當難得的經驗，對於生長在亞熱帶40多年的我來說，縱使過去在加拿大和美國求學有過雪地駕駛經驗，同時亦數度參加雪地駕訓，但那種瀕臨失控卻又能放膽操駕的樂趣，絕非一般道路可體驗，更重要的是當你掌握所有技巧後，可是能讓車輛在雪地上大跳熱舞！

在AUDI原廠規劃中，「AUDI Ice Experience」在全球共有兩個地方，分別為紐西蘭和歐洲挪威，為了是讓更多人體驗雪地駕駛的技巧，並讓生活在白雪世界中民眾能獲得安全移動，而在紐西蘭皇后鎮開辦的課程所在地位於SHPG（Southern Hemisphere Proving Grounds），離皇后鎮車程約1小時，兩天課程要價紐幣1995元起（約合新台幣50700元），教練群幾乎是身經百戰、經驗豐富，同時「AUDI Ice Experience」所提供的車款可是陣容堅強，包含S3 Sportback 2.0 TFSI、S4 Avant 3.0 TFSI、S5 Sportback 3.0 TFSI、RS4 4.2 FSI Quattro S Tronic、RS5 4.2 FSI Quattro S Tronic等在內，且依照課程駕駛不同車型，當然千萬別以為在雪地開著RS4 4.2 FSI Quattro S Tronic、RS5 4.2 FSI Quattro S Tronic這些馬力超過400hp的猛獸很威風，要讓猛獸在低摩擦力的冰雪上乖乖地聽話可必須費盡一番功夫，別說是猛獸，就連小小的S3 Sportback 2.0 TFSI也很難駕馭！

不過可別以為一開始你就能隨心所欲地玩耍，因為「AUDI Ice Experience」的課程可是循序漸進，雖然共有繞錐、冰地、八字繞錐、兩公里圓形跑道看似簡單的等關卡，畢竟身處亞熱帶的我要在雪地上開車，一切都如嬰兒學爬、學走路要重頭來過，因為你必須撇開所有的開車觀念，要在雪地上很優雅又順暢地開，絕對沒有想像中的簡單。此外，為了提供更好的抓地力，所有車輛不僅換上雪胎更打上釘子，不過開起來完全忽略這些小金屬的存在….因為瀕臨失控就足以讓你手忙腳亂，根本沒有多餘的注意力去感受，而且鬆軟的雪地也會抵消釘子接觸地面回饋感受，雖然很新奇，但幾乎令人忘了它們的存在。

另外，原本是為了行車安全所設計的ECS，在課程中必須全程關閉，因為系統沒有任何介入下，駕駛人可依照自身技巧與喜愛狀況完全的掌控車身動態，但基本的ABS等系統仍會存在，這樣才能做出華麗的甩尾瓢移動作。同時教練也要所有學員將AUDI Drive Select選擇Individual或者Dynamic模式，並維持M1的排檔模式，這樣一來引擎功率輸出和變速箱就可鎖定在低速域，可提供更大扭力因應低摩擦力的需求，同時也不會因速度過快而產生暴衝。

至於要如何在雪地或結冰路面流暢地開車，首先就是應避免重踩油門/煞車、大角度操控方向盤等激烈操駕動作，同時入彎時一定要確實的減速，以避免產生轉向不足的情況，在彎中也要避免及加速而產生轉向過度。這些理論的東西用講的比較快，實際操駕可又是另一回事！

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陳仁

天使長(十級)

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2樓

發表於 2014-9-12 06:21:27 |只看該作者

打破你的操駕觀念，AUDI Ice Experience雪地熱舞(下)

想在結冰加上積雪路面安全駕駛，基本上必須盡可能行駛在積雪路面上，並避開低阻力的結冰路面，縱使換上雪胎並打上爪釘，以及超強的四輪驅動和各種輔助系統，卻始終無法地抗大自然的力量，最終還是要回歸正確的駕駛技巧，這可是「AUDI Ice Experience」的最大宗旨，至少學會基本技巧後，萬一碰上突發狀況也能輕鬆閃避。

在一般柏油或者水泥路面上進行繞錐，只要車體剛性和懸吊結構負荷得了，通常都能輕鬆過關，甚至對低底盤的跑車或者短軸距鋼砲而言都相當簡單，然而將場景搬到雪白世界，那可就不是「簡單的任務」了，畢竟論雪地或者結冰路面，都是由低摩擦係數的水所構成，尤其是結冰路面，沒有靠爪釘或者四輪驅動系統，即使緩慢行駛，除非你有著奈米黃金手腳能準確控制方向盤與油門、煞車踏板，否則就必須仰賴正確的駕駛觀念和技術了。

因此教練團在課程安排上先從熟悉雪地特性為優先，並讓大家體會油門深淺、方向盤圈數多寡的差異性，另外那種甩尾的慣性樂趣一開始很令人著迷與興奮，畢竟在怎麼甩與失控都不會有危險性，因為失敗多次一直無法抓到訣竅，失落感越來越明顯，也出現沮喪、不安和惶恐等現象。因此只有打起精神不斷練習，所幸經過多次練習後漸漸了解大自然的特性，無論是開著靈活取勝的S3 Sportback 2.0 TFSI，或者追求高性能的猛獸RS5 4.2 FSI Quattro S Tronic，甩尾入彎或者繞錐都不再是難事，反倒讓我有種雪地熱舞的感覺。

此外，在雪地中若車輛打滑時也避免立刻大腳煞車，而是順暢的放開油門後，看清楚前方狀況，待車輪稍微恢復些抓地力後，迅速的將轉向輪轉至需前進的方向，但如果車輛打滑嚴重無法控制，緊握方向盤不作修正，待車輛自行滑行停止，再作後續處理，因為此時你做任何的反應動作，在車輪嚴重喪失抓地力時，任何的控制都不會有效果。不過在所有場地中，名為「Little Finland」最具挑戰性，這裡完全模仿北歐芬蘭的結冰路面，並有不同的抓地差異，開著S3 Sportback 2.0 TFSI比起RS4或者RS5要來得簡單容易，主要是S3軸距短，輸出功率又沒有像RS4或RS5來得如此大，多一分會立即打滑失控就往旁邊雪堆去，等候救援車將車輛拖出來，因此我開著S3按照油門與煞車踏板的深淺，以及順著滑行方向轉動方向盤，就這麼在這冰面上很有節奏地左搖右擺。

「AUDI Ice Experience」是不錯的體驗，並將小心控制油門、煞車及莫過度轉動方向盤等正確的雪地駕駛技巧傳達給大家，不過台灣處於亞熱帶，習得一深好本領恐怕也很難發揮，但這種難得的體驗，一生來個一次也是值回票價。

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jason06083

初級天使

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3樓

發表於 2014-9-12 16:41:20 |只看該作者

看這邊開車起來不曉得什麼感覺~
只知道....
應該很爽且不會熱衰竭

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doman

見習天使

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4樓

發表於 2014-9-12 21:52:23 |只看該作者

AUDI的車真漂亮，這開起來的感覺一定超棒，可惜在台灣無法讓這些好車好好發揮!!

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打破你的操駕觀念，AUDI Ice Experience雪地熱舞(上)(21p) [複製連結]

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