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輕熱血運動首選，BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE003大鵬灣賽道激駕體驗(22p) [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

1樓

發表於 2015-6-8 10:11:18 |只看該作者 |倒序瀏覽

延續Potenza Adrenalin系列胎款的運動定位，RE001在2007年推出以來就廣受各駕駛的操控肯定。到了2012年底RE002問世時，BRIDGESTONE再針對乾地彎路性能、乾地抓地性、濕地抓地性、濕地煞車性加以提升，並繼續維持中階運動胎款的價格層級。只是隨著現行新車底盤、懸吊系統調校越來越細膩，輪胎也必須與時俱進才能跟上駕駛所需的循跡表現。因此，相隔3年後BRIDGESTONE在2015年3月發表Potenza Adrenalin RE003，並且在同年5月底入台灣市場販售，提供國人最新穎且使用環境更全面的新運動胎款。

輪胎，一直是車輛最重要且還是容易被忽略的要件。為何近年來國內不斷倡導胎紋與胎壓的重要性，只因輪胎是與路面最直接接觸的一環，任何改變都會顯著影響車輛反應，如抓地力、循跡性與煞車性能等。只是相當可惜，因為輪胎始終是磨耗性高的耗損配件之一，因此不少人在這方面的升級考量上，以能省則省的模式來對應。但其實好的輪胎，會讓駕駛有截然不同的駕駛感受，而要如何直接感受出差異，最快方式當然就是在相同的路面條件下，一起體驗不同胎款，就能馬上感受出兩款胎的不同之處。

在相同路面條件下，各駕駛Potenza Adrenalin RE002、Potenza Adrenalin RE003兩種胎款一次，即能感受出兩款胎的不同之處

身為運動胎款，就更應該要上賽道試煉
國外媒體曾喻Potenza Adrenalin RE002是「城市運動胎款」，延續這樣的銷售定位下，BRIDGESTONE最新發表的Potenza Adrenalin RE003，不僅改頭換面採全新胎紋設計，更重新調配膠料配方。重要的是，在胎面角度調整下亦提供輪胎更高的抓地力與接觸壓力。而既然是定位在運動胎款，若沒有來去賽道兜個兩圈，那能體驗出真實感受。所以台灣BRIDGESTONE，特地選定南台灣大鵬灣國際賽車場，並提供Potenza Adrenalin RE002、Potenza Adrenalin RE003兩種胎款，在縮小路面的影響因素下，兩款胎的差異性就會更為明顯。

在縮小路面的影響因素下，Potenza Adrenalin RE002、Potenza Adrenalin RE003的差異性就會更為明顯

TOYOTA 86搭配BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE003
有趣的是，台灣BRIDGESTONE選定測試的車輛，是近年操控市場中相當火紅TOYOTA 86，在後輪驅動以及200hp馬力的驅策下，即便在多彎角的大鵬灣賽道樂趣十足，但更需防範轉向過度問題。不過，相信台灣BRIDGESTONE會採用86的原因，也正因為它有著強烈的操控回饋，得以讓駕駛更專注輪胎的抓地變化。其實在輪胎差異性的比較上，若沒有除去路面環境的考量，容易被底盤、懸吊設定所忽略，而賽道平穩且寬闊的特性，正是Potenza Adrenalin RE003最好的試煉基準點。

採用後輪驅動設定的TOYOTA 86，為Potenza Adrenalin RE003的測試車輛

賽道平穩且寬闊的特性，正是Potenza Adrenalin RE003最好的試煉基準點

全周繞場 + 閃避路線
不同節能、舒適胎款的測試方式，Potenza Adrenalin RE003則採大鵬灣賽道全周繞場的實際體驗。首先駕駛可以先選擇Potenza Adrenalin RE002或Potenza Adrenalin RE003，在行駛一圈後回到PIT區在換手感覺兩胎的差異性。而在T2彎角後，BRIDGESTONE也特別設定了一段閃避路線，直接感受輪胎的變換路線穩定性。

面對運動胎款，BRIDGESTONE採大鵬灣賽道全周繞場的實際體驗

在這關卡中Potenza Adrenalin RE002的表現其實就很出色，濾掉懸吊過彎壓縮變化，在變換路線瞬間仍可提供清晰的預期行進路線。至於Potenza Adrenalin RE003的反應則是更上一層，回穩後的車輛位置比RE002更提前，即便閃避路線速度不快，但兩種胎款之間的轉向穩定差異性，卻能夠在路線變換關卡中讓駕駛有不同的行路感受。

閃躲項目中Potenza Adrenalin RE003車輛回穩的位置，較RE002提前且穩定

當速度一加快，Potenza Adrenalin RE003以及RE002的進步之處也就逐漸放大。例如在入彎前的煞車距離明顯縮短、彎角中給予駕駛的穩定性以及預期路線修正等，Potenza Adrenalin RE003的各方表現都優於RE002。此外，從過往86原廠配胎的試駕感受中，更明顯感受Potenza Adrenalin RE003顯著提升車輛在彎中的速度，在增強駕駛信心之餘，也能從輪胎抓地表現改變後，所帶來的更多駕駛樂趣。

可明顯感受到Potenza Adrenalin RE003顯著提升車輛在彎中的速度

後驅更能感受輪胎的差異性
值得一提的是，86後驅設定面對大鵬灣這多彎角的賽道，讓駕駛在油門的控制上更顯重要。尤其過多動力的遞補下不僅會造成後輪滑動，甚至可能還會出現造成Spin（打轉）。而在這裡也能觀察到Potenza Adrenalin RE003以及RE002的不同變化。因為刻意加深油門使後輪略滑的狀況下，Potenza Adrenalin RE003找回路面循跡抓地的速度，確實比RE002更快些。相形之下，可再縮短駕駛的反應時間，小幅修正方向盤後即能找回原本路線。

刻意重油門讓後輪略滑時，Potenza Adrenalin RE003找回路面循跡抓地的速度比RE002更快些

少了濕地體驗，用專業分享來補足
這次試駕最可惜的地方，就是大鵬灣賽道並無濕地體驗路段。即便BRIDGESTONE表明Potenza Adrenalin RE003的濕地操控以及濕地煞車都較RE003有所提升，但卻無從感受。不過現場指導教練國內知名的賽車手林帛亨表示，這幾天因為南部大雨磅礡，在前進賽道途中自己感受Potenza Adrenalin RE003的溼地行路表現確實有所進步，在高速路段以最穩定的速度行車下，竟能不斷超越隔壁車輛，顯示Potenza Adrenalin RE003在濕滑路面上能給駕駛足夠的信心。

國內知名的賽車手林帛亨分享Potenza Adrenalin RE003濕地表現

Potenza Adrenalin RE003 操控進階胎首選
就單以BRIDGESTONE販售的胎款來說，Potenza Adrenalin RE003是定位在POTENZA S001之下的中階運動街胎。在這次的體驗心得裡，整體而言Potenza Adrenalin RE003使用在馬力莫約200hp的車款上可顯著提升不少抓地與操控信心，加上彎道支撐性的表現與循跡修正反應，都相當適合偶而小熱血的操控派駕駛，且略便宜於歐系胎廠的價格制定下，不僅CP值高更相當適合從一般胎款進階到運動街胎的消費族群。

Potenza Adrenalin RE003相當適合從一般胎款進階到運動街胎的消費族群

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