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保住旅行車霸主地位，SUBARU Levorg 1.6十月發表110萬元有找！(8p) [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

1樓

發表於 2015-8-25 06:51:39 |只看該作者 |倒序瀏覽

在SUBARU的產品陣容中，旅行車向來是品牌的保證，然而在現行Legacy取消旅行車後對於整體銷售也產生不小影響，所幸在原廠新經營策略下，是以嶄新的Levorg取代既有地位，如今大走Downsizing路線的Levorg將在十月於台灣發表，據說為了讓產品更具競爭力價格將壓在新台幣110萬元以內！

雖說Levorg的產品定位為Legacy Wagon後繼車，但車頭造型、機械結構和內裝鋪陳部分卻又和WRX共享，由於空間更寬敞且靈活度高，故可視之為WRX Wagon，當然在Legacy以四門房車和Outback為主打下，Levorg自然成為旅行車的掌門人。擁有4690×1780×1485mm尺碼和2650mm軸距的Levorg，雖說在日本共有1.6L和2.0L兩種動力規格，但礙於原廠策略高性能版只提供日本市場，故引進台灣僅有單一的1.6L水平對臥四缸DIT缸內直噴渦輪增壓引擎，1599cc排氣量可發揮170hp/4800-5600rpm馬力和25.5kgm/1800-4800rpm扭力，搭配SUBARU最自豪的Lineartronic CVT無段自動變速箱後，在日本JC08測試下油耗數據為17.4km/L。而高性能的1998cc動力可就無緣與消費者見面，其300hp/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm的強勁輸出功率和可是和WRX STI齊鼓相當。

引進台灣後Levorg將分為兩種等級，主要差別在於配備的豐富性。而為了提升操控性，SUBARU針對Levorg底盤及懸吊做了剛性提升調校，以突顯能兼具運動和舒適的特性；同時主被動安全科技也同步提升，將堪稱SUBARU招牌之一的對稱式全時四輪驅動系統，結合了VDC車輛動態控制系統，以輔助車輛行駛的穩定性。SI-DRIVE駕馭變換系統1.6L僅有「i」和「S」兩者模式設定，算是相當有誠意的組合。至於SUBARU最自豪的EyeSight系統，恐怕因法規仍無法裝載在Levorg上。

至於十月發表後Levorg的身價多少？據了解有機會壓在新台幣110萬元以內，這下應該會燃起SUBARU迷入主的希望。然而僅有1.6L動力的Levorg能否到本地消費者青睞？倘若以目前節能意識抬頭有增加趨勢來看，可能性應該不低，而未來是否會引進Levorg STI版本，就得看日本原廠有沒有那樣的計畫了。

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nsn98567

見習天使

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2樓

發表於 2015-8-25 17:10:39 |只看該作者

速霸陸車子與馬自達哪個牌子車子比較好
速霸陸的車子價格好貴

這是我個人感受

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nsn98567

見習天使

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3樓

發表於 2015-8-25 17:13:14 |只看該作者

我想請問
速霸陸跟馬自達
哪一個牌子的車子CP值比較高

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507508536

精靈

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4樓

發表於 2015-8-25 20:50:28 |只看該作者

這行李箱也太大了吧感覺空間很夠

可是引擎蓋的設計就有點差強人意..

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小草威

初級天使

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5樓

發表於 2015-8-26 01:32:34 |只看該作者

Legacy 今天在路上看到還蠻好看的五門車型

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善洽郎

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6樓

發表於 2015-8-26 11:10:08 |只看該作者

同意樓上大大的說法, 那引擎蓋的設計, 嗯....有點突兀, 不過, 見仁見智, 青菜蘿蔔各有人愛囉 !

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善洽郎

見習天使

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7樓

發表於 2015-8-26 11:10:53 |只看該作者

同意樓上大大的說法, 那引擎蓋的設計, 嗯....有點突兀, 不過, 見仁見智, 青菜蘿蔔各有人愛囉 !

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善洽郎

見習天使

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8樓

發表於 2015-8-26 11:11:18 |只看該作者

同意樓上大大的說法, 那引擎蓋的設計, 嗯....有點突兀, 不過, 見仁見智, 青菜蘿蔔各有人愛囉 !

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保住旅行車霸主地位，SUBARU Levorg 1.6十月發表110萬元有找！(8p) [複製連結]

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