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[軍事資訊] 美空軍官員：重啟F-22「並非不可能」 [複製連結]

101101

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電梯直達

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發表於 2016-5-31 21:30:39 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 101101 於 2016-5-31 21:35 編輯

美空軍官員：重啟F-22「並非不可能」
(中時電子報)2016年05月30日 17:42 江飛宇

F-22已問世10年，仍是現今公認最強戰機。在F-35換裝速度太慢的情況，美國將重新生產F-22列為可行方案之一。(圖/洛馬公司)
雖然先前美國空軍與國防部官員一再認為重啟F-22猛禽戰機的生產線並不可行，不過美國空軍參謀長卻在週四表示「並非不可能」。

美國空軍參謀長馬克.威爾斯將軍(Gen. Mark Welsh)的評論，標誌著美國空軍決策可能會轉向，已經將重新生產F-22做為可能選項。

國防新聞(Defense NEWS)報導，美國空軍原先希望F-22能生產400架，以全面取代F-15 戰機，不過由於美國國會不認為F-22有必要性，因此最終生產量僅有185架，於5年前就停止生產。但是在最近的評詁，美國戰機在2025年就會面臨短缺，因此眾議院通過重啟F-22生產線的評估決議，如果再進一步在參議院通過，就可能重新生產F-22。

美國國會要求美國空軍提出F-22的復興計畫，所以威爾斯將軍於星期四，在美國空軍協會主辦的座談中暗示，美國空軍未來戰機可能規畫F-22的改良型，而不是設計第6代戰機。

威爾斯將軍說：「F-22已經證明它是個成功而且出色的戰機，我認為每個飛行員都很喜歡它。它還有許多潛力可以開發，重造F-22並不是個瘋狂的想法。」

但是這不是美國空軍第一次考慮重新生產F-22，早在2010年時，就透過蘭德公司(Rand placed)評做過，若以2008年的美金幣值，重新生產75架的F-22要花170億美金。假如生產的是採用更新科技的改良型，價錢可能還會再攀升。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

面臨未來的對手，不到200架的F-22實在不夠用，F-15又漸漸老舊，是該思考增產F-22的時候了。

『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』

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塞翁失馬...

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cg6908

見習天使

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2樓

發表於 2016-6-1 00:27:16 |只看該作者

以後會不會出個F-16匿蹤版，silent falcon....?

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gamer12345

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3樓

發表於 2016-6-1 00:28:35 |只看該作者

本帖最後由 gamer12345 於 2016-6-1 00:31 編輯

@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會因為風壓而關不起來

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oneeast00

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發表於 2016-6-1 01:25:54 |只看該作者

本帖最後由 oneeast00 於 2016-6-1 01:37 編輯

gamer12345 發表於 2016-6-1 00:28
@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會 ...

主引擎完全啟動前 , 機內EPU 點火啟動暫時開啟

EPU 啟動快 , 燃值高
缺點 , EPU燃料貴, 燃料是毒氣....一般只提供十幾分鐘備用電力 / 液壓

生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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大寮

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5樓

發表於 2016-6-1 08:11:57 |只看該作者

強國都在做武器改良擴充到最後倒楣的是弱小國家

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Andy_0109

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6樓

發表於 2016-6-1 09:28:53 |只看該作者

重啟F-22生產線....多做些才符合成本.....多的就賣台灣

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最後的摩根戰士

正天使(一級)

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7樓

發表於 2016-6-1 09:34:12 |只看該作者

如果是真的, F-35A恐怕大禍臨頭了

點評

四川高富帅美国空军采购F35A是替换F16 采购量近千架！跟F22不冲突發表於 2016-6-3 19:54:14

oneeast00 還好啦 , 已成軍100架+ , 還能怎樣? ;比起 RH-66 , 十字軍好命多了 , 又有USMC / USN / 外銷鐵飯碗發表於 2016-6-2 02:16:28

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101101

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8樓

發表於 2016-6-2 00:59:55 |只看該作者

gamer12345 發表於 2016-6-1 00:28
@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會 ...

這應該是輔助動力系統（APU, Auxiliary power unit)，可讓機體獨立啟動發動機。
EPU是個緊急電源/液壓供應裝置。
現代戰機越來越注重緊急啟動，所以會有APU系統。

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塞翁失馬...

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oneeast00

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9樓

發表於 2016-6-2 01:54:44 |只看該作者

本帖最後由 oneeast00 於 2016-6-2 02:35 編輯

101101 發表於 2016-6-2 00:59
這應該是輔助動力系統（APU, Auxiliary power unit)，可讓機體獨立啟動發動機。
EPU是個緊急電源/液壓供 ...

"EPU" (Emergency Power Unit) , 使用毒瓦斯做燃料 , 一般只存十來分鐘緊急用燃料. 只提供純飛行基本供電/ 油壓 ; 優點是啟動極快 , 無須供油 ; 是飛機基本配備 ;

APU 使用一般燃料 , 一般飛行全程開啟 , 啟動較慢 , 需要油路
主要是提供額外電力液壓 , 例如大飛機課貨艙電力/ 空調泵浦 , 或是某些設備吃電吃兇的飛機....

即使沒有 APU , 通過 JFS(內置高壓氣瓶, 使用次數有限)讓引擎暫時轉到點火最低轉速, 也能讓戰機獨立啟動引擎

生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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10樓

發表於 2016-6-2 03:04:08 |只看該作者

F-16由於研發較早，所以只有"EPU" (Emergency Power Unit)緊急動力裝置，用聯氨（Hydrazine）與水混合後透過銥觸媒引燃引擎，將動力傳到發電機與油壓幫浦，缺點是聯氨（Hydrazine）有劇烈毒性。

IDF由於研發較晚，所以有完整的IPS，整合動力系統(Integrated Power System、IPS)是由漢尼威爾C36-120型APU用在地面系統檢查以及啟動發動機。如於飛行中雙發動機失效時，則會透過高壓混合燃氣自動啟動緊急動力(Emergency Power Unit、EPU)，藉著共用的齒輪箱連帶啟動APU。APU操作高度為7,620 m(25,000 ft)以下、EPU則為16,460 m(54,000 ft)以下。並有電力除冰除霧系統以及液氧系統。這也是IDF可以快速啟動緊急攔截的原因。

F-22研發更晚，所以整合動力系統(Integrated Power System、IPS)更為完全。

塞翁失馬...

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