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[軍武大觀] M-1艾布蘭系列主力戰車 [複製連結]

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1樓
發表於 2017-1-23 15:39:15 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 2
M-1艾布蘭系列主力戰車



1980年代初期服役的M-1艾布蘭主力戰車是現代最佳主力戰車之一，也是美國陸軍力量的象徵 。

圖為最早期的M-1，仍沿用一門與M-60相同的L-7 105mm旋膛砲。



M-1A1是M-1的第一種重要改良型，換裝一門120mm滑膛砲。



M-1A2在觀測射控、指管通情與裝甲防護都做了極大的升級。



1991年2月15日沙漠風暴戰役期間，正在伊拉克南部沙漠開闊地上運動的美軍第七軍團第三裝甲師的M-1A1主力戰車。

右前方有一輛步兵師的M-2/3裝步戰車，背景是機械化步兵師的裝甲車輛。2月24日地面攻勢開打之後，以美國與英國

重裝地面部隊在後續100小時的期間內，以摧枯拉朽之勢痛擊了數量龐大的伊拉克地面部隊，但本身只受到輕微的傷亡。



1991年2月沙漠風暴戰役期間，美軍第七軍團第三裝甲師的M-1A1主力戰車 部隊，背景是機械化步兵師的

裝甲運兵車輛。此照片攝於沙烏地阿拉伯，此時以美軍為首的多國聯軍正在準備地面攻勢。

　

──by  Captian Picard

型號        M-1艾布蘭(Abrams)系列主力戰車
製造國/廠        美國/ 通用動力陸地系統部門(GDLS)
使用國        M-1：美國
M-1A1：美國、埃及、澳大利亞、伊拉克

M-1A2：美國、科威特、沙烏地阿拉伯

車體尺寸(m)         全長9.83  全寬3.66  全高2.37(至砲塔頂)/2.89(含車長機槍槍架)
戰鬥重量(tonne)        M-1：54.5
M-1A1：57.1~59

M-1A2：63.05

發動機/馬力        Lycoming Textron AGT-1500燃氣渦輪＊1/1500
推重比(hp/tonne)         M-1：27.5
M-1A1：26.3~25.4(後期型)

M-1A2：23.8

極速(km/hr)         M-1：72.4
M-1A1：66.7

M-1A2：66.7

續航力(km)         M-1：
M-1A1：464

M-1A2：412

乘員        4
武裝        主武裝：
M-1：M-68A1 105mm 51倍徑旋膛砲＊1

M-1A1/A2：M-256 120mm 44倍徑滑膛砲＊1

次武裝：
M-240 7.62mm同軸機槍＊1

M-2 12.7mm車長用機槍＊1

M-240 7.62mm裝填手用機槍＊1

M-250 66mm煙霧彈發射器＊2


一、研發背景

戰車是20世紀地面部隊的主要武器，亦為陸軍火力的象徵。第二次世界大戰期間，德國的機械化部隊曾在歐陸戰場掀起一幕幕的坦克大決戰，裝甲兵力即為勝負的關鍵因素。然而，20世紀末輪型甲車逐漸發展成熟，並被預期為未來主流兵力後，戰車似乎風光不再。儘管如此，有鑑於地面決戰為戰爭的主要模式，美國陸軍仍積極發展主戰車，於1980年代研發生產M1主戰車，艾布蘭主戰車便應運而生。

M1A1、M1A2艾布蘭主戰車於1985年加入美國陸軍服役，在美國對伊拉克用兵的2次波灣戰爭中，艾布蘭主戰車都痛擊伊拉克軍隊，以優異的表現向世人證明，號稱史上最強主戰車絕非浪得虛名。儘管現今美國陸軍以打造戰力強、機動力高的快速反應部隊為目標，但不斷升級與改良的艾布蘭主戰車仍可為美國陸軍服役數十年，隨時候令執行作戰任務，以強大的火力為美國做出貢獻。

　  時至今日，美國陸軍除以M1主戰車的底盤為基礎，發展出M1AVLB狼獾式架橋車、灰熊式戰鬥工兵車及ARV-90裝甲回收車的工兵相關車種外，還針對M1A1、M1A2進行升級，充實其戰力。無論是在M1A1適應城鎮作戰，加裝城區生存力套件（TUSK），提升裝甲防護力方面；或是M1A2執行系統增進計畫（SEP），強化M1A2的C4ISR能力方面，每項改良作為都以讓艾布蘭主戰車續領風騷為主要考量。

　  二戰時，戰車在地面作戰中扮演決勝關鍵，故美國在二戰後，持續研發主戰戰車，並陸續完成3代的主戰戰車。從第一代的M48戰車，到第二代的M60，再到第3代的M1主戰車，戰車不僅外觀更具有戰場生存性，射控系統與火力也不斷精進。

　  為增強陸軍裝甲部隊的作戰能力，美國高度重視M1主戰車的研發生產，其耗費長達20年的研發時間即可見一斑。也因此，精心打造的M1主戰車比俄製T-72戰車更具優勢。1963年8月，美國與德國國防部長簽署雙方聯合發展主戰車的協議，並制訂著名的MBT-70計畫；1976年，美、德分別完成MBT-70原型車，但由於成本過高，某些系統又過於複雜，使得這項計畫被美國國會否決。儘管歷時9年，耗資近3億美元的 MBT-70戰車發展計畫受挫，但美國陸軍仍不放棄研發主戰車的構想。

二、M1A1

　  M1A1參與多次實戰任務，1991年伊拉克入侵科威特，進而爆發第一次波灣戰爭後，加入美國陸軍戰鬥序列未滿10年的艾布蘭主戰車，一舉展現其火力與優異性能，尤當聯軍對伊拉克軍隊的地面作戰開始後，艾布蘭主戰車更是一路挺進，所向披靡，重挫伊拉克多輛T-72戰車，寫下M1系列主戰車輝煌戰功。此外，波灣戰爭中美國第3裝甲師曾創下夜行200公里，而沒有戰車故障的紀錄；另外7輛M1A1遭到伊拉克T-72的攻擊，也均未受損，其戰場表現再再證明M1A1 性能優異。

　  M1A1共有7對負重輪，總重63噸，採用T156型履帶，履帶寬為630公釐，行動部分由側裙裝甲保護。M1A1裝有一臺AGT1500型燃氣渦輪發動機，發動機體積只有1立方公尺，最大輸出功率達1,500匹馬力，雖適用於多種燃油，但M1A1對燃油的純度要求很高。AGT1500發動機耗油量過大，波灣戰爭中，幾乎每行走3小時就要加油一次。M1A1的最大公路速度為每小時67公里，越野速度為每小時48公里，最大行程400公里。傳動方式為全自動液氣驅動方式，共有4個前進檔和2個後退檔。

　  M1A1採用1門由德國萊茵金屬公司引進的120公釐滑膛砲，水平射界360度，高低射界為負10度至正20度之間。M1A1的身管採用自緊技術，砲管內膛鍍鉻，以減少砲膛的損耗度。身管中部裝有玻璃鋼製成的抽氣裝置，砲管上裝有熱護套，可減少砲管因溫度變化而引起的彎曲。

　  21世紀的地面作戰型態逐漸趨向城鎮作戰，傳統大規模的裝甲部隊作戰發生機率愈來愈低，當主戰車投入城鎮作戰運用時，如何有效防護敵方的反裝甲攻擊將成為主戰車的戰場生存要素。以第二次波灣戰爭為例，美國陸軍第3機械化步兵師第64裝甲旅第一營攻占巴格達國際機場，一輛M1A1主戰車卻被伊拉克民兵發射的反裝甲火箭擊中，不但造成戰車損傷，車長也因砲塔機槍損毀，必須打開頂蓋以卡賓槍射擊，結果不幸命喪伊軍的重機槍。借鑑伊拉克作戰經驗，美國陸軍欲提升M1A1主戰車的裝甲防護力，使其能夠通過城鎮作戰的考驗，於是分3階段為M1A1量身打造城區生存力套件。



M1A1砲塔為長方形設計，最大公路速度為每小時67公里，越野速度為每小時48公里

三、M1A2

　  M1A1主戰車在波灣戰爭中展現優異的作戰能力後，為強化這型主戰車的火力及防禦力，改良後的M1A2與M1A1相比，攻擊力較M1A1提高100％，防禦力增加50％。M1A2特別在砲塔與車首安裝改進的鈾合金裝甲，及新型的自動滅火系統，能迅速發現起火點，並立即撲滅。

　  M1A2戰車為M1系列戰車的衍生品，研發時間始於1989年，原型車在1992年問世，並於當年完成第一批量產車。

　 M1A2與M1A1的外型相似，主要的差異在內部裝備。M1A2增加一具稱為「車長獨立熱顯像儀」（CITV）的柱狀物，外觀與潛望鏡相似。CITV配有一套CID車長綜合顯示器，構成M1A2上最強的一套多功能顯示系統。另外。M1A2還有另一項利器──車際間資訊互聯系統（IVIS），它不但讓M1A2進行車際間資訊互換、請求友軍提供空中或地面火力支援，還可要求裝備補給或任務提示，IVIS強大的功能讓無線電語音通信無用武之地。該系統除可顯示車上與系統的狀態外，還可提供己方蒐集到的敵軍位置和數量，周圍的地形、己方的位置及戰車的座標位置也會傳輸到己方的指揮部，並顯示在其他坦克的顯示器上，使彼此能緊密配合作戰。

　　武器系統方面，M1A2依然採用M1A1的120公釐滑膛砲，並大幅改良火控系統。M1A2的武器有M256型120公釐滑膛砲、車長用12.7公釐機槍、7.62公釐同軸機槍、裝填手用機槍與煙霧彈發射器，可攜帶40枚各式砲彈供120公釐主砲發射，包括翼穩脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈及多功能反坦克彈等。此外，為持續提升性能，美國陸軍1999年展開M1A2的SEP改良計畫，以每輛約225萬美元的改裝預算，進行首批240輛M1A2的升級。主要改良項目包括採用彩色戰術顯示器鍵盤操作系統、語音合成系統、數位地圖電腦記憶體、21世紀部隊指揮與管制系統、全球定位系統、內部通信裝備，以及輔助動力系統等，M1A2經此計畫後，戰力更是突飛猛進。



M1A2內部配有「車長獨立熱顯像儀」，可使車長不受砲塔旋轉影響，對周圍環境進行360度觀測



XM-1原型車外觀與今日的M-1有相當大的差距。



Meggit公司為M-1開發的120mm砲彈緊致型自動裝填系統，可惜未被正式採用。



M-1層測試的120mm低輪廓無人化砲塔，同樣採用自動裝填。



美國陸軍士兵檢視一輛在2月27日凌晨於麥地納嶺戰役中被摧毀的共和衛隊麥地納師T-72戰車。



一輛被美軍第三裝甲師擊毀的伊拉克陸軍T-62戰車。
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gamer12345

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2樓
發表於 2017-1-23 20:24:07 |只看該作者
請問一下!!坦克側邊都有一個>朝上的圖案，有甚麼功能啊??
讓敵人比較好瞄準這裡??

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penguin793

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3樓
發表於 2017-1-23 22:48:14 |只看該作者
本帖最後由 penguin793 於 2017-1-23 23:50 編輯

美軍坦克上的山形符號(chevron)有兩個用途,
1. 敵我識別. 山形符號是用紅外線可見材質的膠帶或油漆去組成, 在夜間用夜視裝備可見, 降低被友軍誤擊機會.
2. 部隊標示. 在美國陸軍第一次波灣戰爭時期, 戰車單位用不同的山形符號來表示, 例如:

"^" = A連 (Alpha Company)
">" = B連 (Bravo Company)
"V" = C連 (Charlie Company)
"<" = D連 (Delta Company)

另外有個說法是, V 代表這單位編屬於"勝利師" (Victory Division) 的意思, 也有 "V代表勝利" (V for Victory)之意.
還有就是, 當初參戰第一次波灣戰爭的同盟國軍隊中有眾多是採用蘇聯製軍備車輛, 為了防止被友軍誤擊, 到最後都
全部塗上"^"或者"V"字形做識別.







不過, 山形符號據說最早是以色列陸軍使用在坦克作單位識別用的
以色列陸軍坦克上標示大致是這樣

"V" = 第1連 (1st Company)
"<"或著">" 的尖端面向坦克車頭前方= 第2連 (2nd Company)
"^" = 第3連 (3rd Company)

當然用這些奇奇怪怪的符號就是友軍才看得懂意思, 敵軍看不懂才是最佳.








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daviddo29

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4樓
發表於 2017-1-24 08:31:04 |只看該作者
老美的第一代M48.第二代M60後來都成為我國的主力戰車.看來M1應該也不遠了

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ya466900

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5樓
發表於 2017-1-24 16:02:53 |只看該作者
這些成人玩具
貴阿

只能讓你拿來玩玩
最好不要真的使用
用了要人命

聽說現在的美國總統說
只要出得起錢就賣給你

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最後的摩根戰士

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6樓
發表於 2017-1-26 13:03:35 |只看該作者
中華民國的坦克部隊由M48/M60/M-41D組成,
看起來很像正在參觀軍事博物館一樣
買一點M1A1 充撐一下埸面實在很有需要
1757年，英法兩國為爭奪美洲殖民地拼戰至第三年,
我們摩根族就只打剩我最後一個人了

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悟穹蒼醉夢醒

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7樓
發表於 2017-1-27 11:39:44 |只看該作者
本帖最後由 寒冰神話 於 2017-1-28 00:07 編輯
最後的摩根戰士 發表於 2017-1-26 13:03  
中華民國的坦克部隊由M48/M60/M-41D組成,
看起來很像正在參觀軍事博物館一樣
買一點M1A1 充撐一下埸面實在 ...


這些我國用的戰車，其機械結構都老化了！(暫時不談其性能已過時很久)

就算是其機械結構還不算老，我國本身的魔改能力與後勤維修保養、各零件之自製能力也都令人感到灰心，對外又受制於大陸之敵意攔阻，無法交付外國企業去為我國戰車大魔改，所以購入新的戰車→m1a1，實在是迫在眉前。

不過，不論是戰車或是步兵各式戰鬥車，都需要外掛先進的(重量輕量化)複合裝甲，這點是我中華民國官方必須正式的重要課題！

本國自行購買技術再進一步研發或是秘密向外國購置現貨，都是必須正式的課題。

沒有先進的複合裝甲的保護，就算是再先進的戰車，一旦面臨被大陸地區共軍瞄準命中時，皆只是好看的藝術車。

註：雲豹裝甲車的複合裝甲，明眼人一看便知，那是哄人安慰劑。

補充：我國採用美製的120公厘44倍徑的戰車砲，其火力明顯不足以破壞大陸地區共軍進攻台灣時，所採用的戰車、裝甲車，這亦是我中華民國官方必須正式的課題。

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最後的摩根戰士

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8樓
發表於 2017-1-27 12:00:37 |只看該作者
如果不買新坦克, 也應參考以色列改造M-60的做法 , Magach 7系列
 
 
1757年，英法兩國為爭奪美洲殖民地拼戰至第三年,
我們摩根族就只打剩我最後一個人了

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