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[重要資訊] 拓展電動產品陣容，VOLKSWAGEN也評估是否將踏入電動皮卡車市 [8P] [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

1樓

發表於 2020-8-8 05:12:31 |只看該作者 |倒序瀏覽

ID.3 1st Edition

在接受預購已經好幾個月之後，VOLKSWAGEN在7月20日已經開始出售電動車款ID.3，而在車廠加快電動化計畫之餘，這輛電動掀背車款的推出其實只是冰山一角，車廠近日就透露，MEB平台將能夠為車廠提供一個打造主流與小眾車款的絕好機會。

ID.3 1st Edition

車廠電動化計畫推動的關鍵成員Thomas Ulbrich在近日一則採訪當中表示，目前以MEB為基礎打造的最小型車款就屬ID.3，不過，車廠在2023年或2024年有計畫會推出更多類似的小型電動車款，屆時，當然會以平台作為基礎稍作修改，不過，對於在ID.3相關系列上面，未來到底會有怎樣的規畫車廠方面並沒有公開說明。

另一方面，Ulbrich指出，MEB平台有足夠的彈性、能讓車廠在設計車款時大膽思考，例如，車廠已計畫生產為中國市場所打造轎車，就有可能是ID Vizzion或類似車款，針對平台所能推出的車款大小，這輛中國車市專屬車型大概就是極限，而在重量方面，ID Buzz則是平台所能承受的最大重量。

除此之外，車廠之前就表示過，ID.Buzz概念車的量產版本預估2022年就能在位於德國的工廠投產，不過，大概要等到2023年或是之後，才有可能導入美國或其他車市；而且，預計在2022年於卡達舉行的FIFA世足賽當中，已由旗下工程師與卡達官方密切合作，計畫在活動期間提供ID Buzz或類似原型車款為民服務。

Ulbrich也透露，Amarok皮卡很有可能列為電動化車款之一，但想要在電動平台上推出Amarok將會遇到不少困難，因此，車廠正在觀察即將推出電動皮卡車款的美國電動新創RIVIAN，雖然「電動皮卡」這個概念在之前很難實行，但在技術與研發進展之下，想要推出電動皮卡已非難事，甚至，車款或許也能透過採用純電技術而變得愈來愈強大。

最後，Ulbrich則提到，ID.3與ID.Vizzion的目標市場其實並不完全相同，對於車廠來說，想要包辦所有市場是件不可能的任務，因此，雖然品牌電動產品系列將延伸推出更多種類的車款，但他指出，車廠目前並沒有計畫發表、或是電動化Scirocco等轎跑車款，而且第四代電動或燃油版本的Scirocco也不太可能會推出。

ID Buzz Concept

ID Space Vizzion Concept

跨界生活恣意轉換，2021年式MAZDA CX-30全新上市

馳騁100年的MAZDA，除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴，更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款，與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30，秉持不斷挑戰的信念持續精進，全新2021年式MAZDA CX-30在維持原本售價下，全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，讓車主從穿梭都會到長途巡航皆有完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技相伴；旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片，兼顧操駕樂趣與直覺操作，暢快開啟跨界探索旅程。2021年式MAZDA CX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型，正式售價自新台幣89.9萬元起，即日起正式展開接單作業。

光影流洩魂動美學坐擁進階生活想望

MAZDA CX-30細膩卻大膽、優雅而流暢的車身設計，精準演繹「less is more」日式減法美學精髓。車身光影流動映照出S型曲線，猶如日式書法筆墨收放自如；倒映在車身上栩栩如生的風景，賦予CX-30更具生命力的外觀造型，MAZDA以進化的KODO魂動設計語彙，將汽車工藝之美提升至藝術般的境界。職人匠心雕琢的別緻車室，由自然紋理皮革鋪陳的中控台向兩側延伸至車門飾板，並以優雅雙色交織出飛翼造型的獨特風格；車內每道精工細裁的皮革與車縫線，更是完美地傳遞日式細膩質感，優雅詮釋高級豪華座艙氛圍。

MAZDA CX-30打破你對用車生活的框架與想像。適切合宜的車身尺寸，即使是擁擠的市區道路或停車場也能靈活地駕馭，享受都會行駛的自在愜意；較高的坐姿設計搭配最佳離地高度，以日常所需出發，提供廣闊駕駛視野及便於出入的座艙空間；寬敞的車室與空間佈局，讓全體乘員盡情互動交流，深化你與所愛之人的情感連結；充裕的行李廂空間與便利的電動尾門，讓大型行李與重物都能輕鬆裝載上車。CX-30奠基於人本哲學理念的HMI人因工程技術，以駕駛者為核心打造出MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統，具備友善的操作介面與便於閱讀的行車娛樂資訊，透過講究寧靜品質的隔音工程與MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 環場聲學音響系統，使BOSE®環繞音響的12具揚聲器更能展現高規格擬真的音場效果。所有設計只為強化你與車輛的一體感受，讓全體乘員皆能輕鬆享受愉快舒適的旅程，共創唯一無二的美好回憶。

隨心跨界探索自信開拓人生視野

秉持以人為本理念開發的MAZDA CX-30，透過全新世代的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE車輛結構技術，重新設計包含車身構造、座椅、底盤與輪胎，帶來直覺的路感回饋與舒適順暢的駕馭體驗。2.0升SKYACTIV-G高效汽油引擎，可輸出165ps最大馬力及21.7kg-m的峰值扭力，搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統附運動化模式，以及G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+，強化車輛整體的動態平衡，讓駕駛入彎瞬間自信平穩、出彎剎那線性暢快。全新2021年式MAZDA CX-30自旗艦型以上更增添方向盤換檔快撥片，兼顧駕馭樂趣與直覺操作，實現人馬一体的操駕與隨心駕馭的自在感受。

唯有提供安心無虞的駕駛過程，才能愉悅自信地拓展視野，盡情享受精彩豐富生活。MAZDA CX-30全車系標配包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、盲點偵測系統(BSM)附後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與車道偏移防止系統(LAS)等i-ACTIVSENSE主動安全科技。2021年式MAZDA CX-30更進一步將巡航模式車道維持輔助系統(CTS)列入全車系標配，於時速55公里以下，系統將主動偵測車道兩側標線，提供方向盤輔助，將車輛維持在車道線內，大幅降低駕駛疲勞。此外，旗艦型以上配置智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)、360°環景輔助系統，提供貼心周全的全方位安全防護。

全新2021年式MAZDA CX-30細膩再進化，在維持原本售價下，全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片，以更加豐富全面的產品價值提供消費者最佳跨界跑旅選擇。2021年式MAZDA CX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四種車款，正式售價自新台幣89.9萬元起，即日起正式展開接單作業。

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