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[軍武大觀] 空中巴士A400M軍用運輸機[15P] [複製連結]

amg

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電梯直達

1樓

發表於 2010-1-7 14:50:35 |只看該作者 |倒序瀏覽

空中巴士A400M是四渦輪旋槳發動機飛機，由空中巴士所設計以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求。自計劃正式執行以來，計有南非，智利及馬來西亞等三個歐洲以外的國家訂購。該機於2009年12月11日在西班牙西南部城市塞維亞首次試飛，西班牙國王卡洛斯等約2000人出席了11日的首飛儀式。

A400M軍用運輸機高14.7米，長45.1米，兩翼間距離為42.4米，是一種高速度的渦輪螺旋槳飛機，巡航速度為0.68至0.72馬赫。在20噸作業運載時，一次性加油航程達6389公里，可從歐洲直飛中部非洲或中東的目的地，其最大作業運載量達37噸。
　　該軍用運輸機還配備了空中加油設備，並可在2小時內被改裝成一架加油機。這種飛機還可用於海上監視和人道主義救援。其設計目標是取代正在服役的C－130和C－160運輸機。
　　A400M軍用運輸機的首飛和交付時間經歷過數次推遲，此次試飛成功標誌著歐洲國家作戰半徑的擴大和快速運輸能力的提高。
　　A400M軍用運輸機項目於2003年啟動，是迄今為止歐洲最大的軍事合作項目。180架啟動訂單來自法國、德國、西班牙、英國、土耳其、比利時和盧森堡7個北約成員國。此外，南非訂購8架，馬來西亞訂購4架。不過，由於A400M軍用飛機項目採購費用飆升以及交付時間被推遲近3年，南非政府於 2009年11月決定取消訂單。
A400M軍用運輸機將於2012年底交付使用。

A400M軍用運輸機的進展過程

A400M運輸機TP400 - D6級發動機試驗

2009年12月11日在西班牙西南部城市塞維亞首次試飛。西班牙國王卡洛斯等約2000人出席了11日的首飛儀式。

類型長程軍用運輸機
生產公司空中巴士
首次飛行 2009年
服役 2009年
使用狀態試飛中
主要用戶國
德國
法國
西班牙
聯合王國
土耳其
比利時
盧森堡
南非
智利
馬來西亞
生產數量 195 (已計畫)

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s0300519

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指揮官

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2樓

發表於 2010-1-9 00:20:12 |只看該作者

感覺航電系統好像蠻先進的

機體結構也很堅固的樣子

後輪這麼多應該載重量會很驚人

法國的飛機不比美國差耶~

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jimmy1130

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3樓

發表於 2010-1-9 23:16:08 |只看該作者

（法新社法蘭克福5日電）德國媒體今天報導，歐洲飛機製造大廠「空中巴士」（Airbus）因與客戶協商遲遲未獲進展，已準備放棄A400M軍用運輸機的生產計畫。

「德國金融時報」（Financial TimesDeutschland）報導，空中巴士執行長恩德斯（ThomasEnders）上月對公司董事表示，他「不想再繼續進行這項計畫」，並已準備結束計畫。

報導指出，公司正研擬將A400M工程師轉調至A380巨型客機以及A350型廣體客機部門的名單已經擬定。

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littleth

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4樓

發表於 2010-1-10 14:12:37 |只看該作者

A400M如果不研發那實在太可惜了，畢竟近來已經沒有任何全新設計的軍用運輸機
台灣買A400M其實也非常的可行，除了空中加油設備可以延長我們的戰線、A400M發動機較高的妥善率和Airbus的易維修特色也可以提升空軍裝備的實力(A400M有非常多零件和客機是相通的，甚至連MCDU、EFB都和A380共用)
而A400M的FBW飛控經過好的編寫，在戰爭時如有遭受輕微戰損，也可已經由電腦的修正維持姿態，可以增加戰場存活率，不會因為外型遭受破壞而影響操控。

在人員方面，Airbus在所有機型都有提供完整的快速轉換訓練方案，像是A330轉A340就只要2小時即可完成，其他轉換則是約48小時以上不等(但不會超過200小時)，在國籍航空都有操作A330/340甚至以後的A350的情況下，戰時可以快速的調用現有的民航飛行員執行運補任務，這方面可以說是利多。

缺點嘛
1.空巴要不要賣是個問題
2.A400M的性能不比C130好，曲線上太偏民航機而不是軍機的style

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平凡安

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5樓

發表於 2010-1-10 16:38:40 |只看該作者

我滿想知道圖中的那位飛行員手上拿的版子是甚麼耶!!

旁邊那顆他手中的圓球是滑鼠嗎?

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blueflow

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6樓

發表於 2010-1-10 17:51:27 |只看該作者

原帖由 littleth 於 2010-1-10 14:12 發表
A400M如果不研發那實在太可惜了，畢竟近來已經沒有任何全新設計的軍用運輸機
台灣買A400M其實也非常的可行，除了空中加油設備可以延長我們的戰線、A400M發動機較高的妥善率和Airbus的易維修特色也可以提升空軍裝備的實力 ...

A400M的性能不比C130 好何以見得?

A400M是目前世界上技術性能最先進的大型軍用運輸機，之所以可能半途而廢，主要是兩點原因：

太貴了，A400是歐洲準備打算拿來替代現役的美制C130運輸機的，開始到試飛成功，已經花了200億歐元，這筆錢已經足夠買500架C130了。
A400比C130先進很多，但同時成本實在太高。現在歐洲國家受到經濟危機影響，都在壓縮軍費開支，就顯得有點不合時宜。

第二，歐洲國家實際上還是有退路的，他們原來使用的軍用大飛機，包括C130、C17都是從美國買來的，現在即使A400項目放棄，他們還可以繼續買美國飛機

不過我不認為會輕易停止想擺脫美國的想法不是一天兩天了
這是一個重要的象徵意義
而且很多人為這個項目工作
頂多是繼續拖拖拉拉的

《本帖最後由 blueflow 於 2010-1-10 18:02 編輯》

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blueflow

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7樓

發表於 2010-1-10 17:58:51 |只看該作者

原帖由建安於 2010-1-10 16:38 發表
我滿想知道圖中的那位飛行員手上拿的版子是甚麼耶!!

旁邊那顆他手中的圓球是滑鼠嗎?

平板電腦跟軌跡球

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plmmnbvcxz

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8樓

發表於 2010-1-10 23:22:14 |只看該作者

怎看起來有點像C-130阿弟5張怎有美國標字

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littleth

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9樓

發表於 2010-1-11 00:26:12 |只看該作者

原帖由 blueflow 於 2010-1-10 17:51 發表

A400M的性能不比C130 好何以見得?

A400M是目前世界上技術性能最先進的大型軍用運輸機，之所以可能半途而廢，主要是兩點原因：

太貴了，A400是歐洲準備打算拿來替代現役的美制C130運輸機的，開始到試飛成功，已經花了200億 ...

1.差在短場能力，和進離場的速度
2.太高科技的產品，打仗時的維修是比較吃力的，這C130相對就比較有優勢啦

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鰻鰻

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鰻魚丼沒鰻魚那就+條鰻魚 ... ...

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10樓

發表於 2010-1-11 00:58:26 |只看該作者

原帖由 littleth 於 2010-1-10 14:12 發表
A400M如果不研發那實在太可惜了，畢竟近來已經沒有任何全新設計的軍用運輸機
台灣買A400M其實也非常的可行，除了空中加油設備可以延長我們的戰線、A400M發動機較高的妥善率和Airbus的易維修特色也可以提升空軍裝備的實力 ...

版大說的很有道理..

前提是~能空中+油

我們買的到+油機嗎??

況且對方敢賣嗎??

連買的愛3都被抗議好幾天了

況且對方還不是美國

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