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跑道歲修惹民怨檢討報告出爐 桃機董事長等12人遭懲處責任主編：于維寧 Yahoo奇摩（即時新聞）2024年3月20日 週三 下午6:11
桃園機場3日因南跑道歲修導致塞機、航班延誤，檢討報告今天出爐，桃園國際機場公司共12人遭懲處，最重記過2次，其中董事長與總經理各記過1次；機場公司也提出檢討及策進作為，包括未來涉及關閉跑道的飛航公告等資訊，將提早於預定關閉日90天前發布為原則，此外，日後再進行跑道維修時，將由機場公司總經理負責協調，避免塞機情況再次發生。
不過，檢討報告出爐後，引發部分基層員工批評，認為只懲處機場公司12人，交通部及民航局無人被懲處，竟由機場公司承擔一切。
機場公司針對3日南跑道歲修事件，下午提出檢討報告，由交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫等人列席。
林國顯指出，交通部長王國材要求桃機深切檢討，務實面對並具體提出改善及對策，避免再次發生。
范孝倫表示，這次事件在技術與行政面都有待加強，包括施工規畫、溝通協調與營運配套措施，以及飛航公告發布時間可適度提前、缺乏對旅客及民眾的宣傳、行政事宜不夠嚴謹等。
范孝倫表示，將檢討跑道維護機制建立專案管控，鑒於12小時以上長時間關閉跑道產生的營運衝擊，未來將減少跑道長時間關閉、增加短、中期維護作業頻率；利用深夜及離峰時段，分段施工，降低對營運面干擾與衝擊。長時間關閉跑道維護作業將成立專案小組，由機場公司總經理擔任召集人強化協調管控機制。
范孝倫指出，機場公司於施工規畫階段時就將營運影響納入評估，與相關單位協調航班調整及配套措施，確認完成因應措施後再啟動關閉跑道維護作業，機場公司將持續管控至施工作業結束。未來涉及關閉跑道的飛航公告等資訊，將提早於預定關閉日90天前發布為原則，並將這次的各項策進作為修訂納入標準作業程序。
范孝倫表示，機場公司除於8日進行內部檢討，並於14日邀集4家國籍航空公司就旅客權益進行討論，依民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法及運送契約等相關規定處理，截至18日止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
范孝倫指出，機場公司分工究責後共懲處12人，桃園國際機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫各記過1次，工程副總經理孫宏彬記過2次、營運副總經理李俊德記過1次，其餘處長含以下層級8人分別處申誡1次到記過2次處分不等。
記者詢問，航管在時間帶調整及AAR（機場到場可接受率）管制作為上是否有疏失。范孝倫表示，日後再進行跑道維修時，將由機場公司總經理負責協調，避免塞機情況再次發生。
https://tw.news.yahoo.com/%E8%B7 ... 9%95-101152061.html
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韓仁川機場擴建 未來年客運量將達1億人次林芳穎2024年3月19日 週二 下午3:18
新冠疫情後航空市場回溫，南韓仁川國際機場爭取國際旅客，做了不少改建工程，其中第二航廈大樓擴建，以及跑道和停機坪的增建工程，預計今年10月完工。屆時每年客運量將達到1億人次以上，上升到世界第5位。
南韓仁川國際機場第二航廈大樓擴建，以及跑道和停機坪的增建工程，預計今年10月完工。屆時原本每年7千700萬人次的客運量，將達到1億人次以上，以國際航線的基準來看，上升到世界第5位。
YonhapnewsTV報導：「國土交通部表示，到2030年為止，將把航空自由化協定國，擴大到70個國家，並將運輸權擴大到印度和孟加拉等西南亞地區。」
為了留住經由仁川機場，前往歐洲或美洲的轉機旅客，轉機時間允許在3小時內，2028年將建造專屬企業家和名人的專機航廈。預備大韓航空和韓亞航空合併後的需求，將整頓55個重複航線，飛行日程分散到上午和下午，韓亞航空和子公司，將陸續轉移到仁川機場第二航廈。
YonhapnewsTV報導：「政府計劃將仁川機場蛻變成停留的地方，而不是路過的地方。去年底綜合度假村開業，建設主題公園等等，將機場附近裝點成文化觀光園區。」
南韓國土交通部長朴尚禹：「升級為具備尖端功能的智慧機場，在機場附近建設航空產業園區，一流綜合度假村等，打造各種地標。」
仁川機場發展同時，1974年啟用的仁川內港卻逐漸沒落，仁川舊名為濟物浦，仁川內港曾是主導南韓經濟和產業化的要塞，隨著新港和北港等其他港灣開發，仁川內港吞吐量逐漸減少。加上週邊地區不斷有噪音、粉塵災害，當地提出調整內港功能，開發周邊市中心。仁川市政府今年1月提出，名為「濟物浦文藝復興」的專案計畫。
YonhapnewsTV報導：「第一步將大幅改善原市中心的居住條件。將正在推進地下化的京仁線，和仁川發車的KTX等未來鐵路網與原市中心循環道路等道路網連接起來，將濟物浦一帶打造成10分鐘生活圈。」
仁川市目標每年吸引1千萬名遊客，計畫打造250公尺高的展望台，和可容納2萬人的世界最大規模表演設施等地標。為了吸引企業投資，還計劃推進將濟物浦一帶，指定為經濟自由區，形成尖端產業聚落。
仁川市長劉正福：「仁川原市中心地區將成為產業和文化旅遊、未來產業相融合、創造新增長動力的未來型城市。」
截至今年1月底為止，仁川市人口達到300萬43人，是南韓城市中，第三個人口超過300萬的城市。在全南韓出生率下降等人口減少趨勢下，人口逆勢成長。
仁川市自治合作組長申勇周：「在目前這種低出生率的情況下，意味著南韓暫時不會出現其他有300萬人口的城市。」
分析指出，仁川人口能夠持續增長，經濟自由區的影響很大，以2022年底為基準，松島和青羅等仁川經濟自由區域內，企業數量達到3821家，和去年同比增加了9.8%，從業人數也達到11萬557名，增加了約14%。像是這間南韓企業，在創立25年後，將總部從首爾搬到松島，不僅銷售額上升，員工也很滿意。
A企業代表理事朴成柱：「仁川整體上離機場很近，而且還是各種物流中心地，所以在這種區域有很多優惠和支援。」
A企業員工車慧秀：「我結婚後搬到仁川，上班變得更方便了。隨著新產業企業的增加，感覺這個城市正在成長。」
受高房價等因素影響，近10年首爾市人口外流超過80萬人，其中一部分搬到仁川，仁川成為新興宜居城市，當地的濟物浦文藝復興，將在2040年前分三階段推進，可望帶動仁川全區共同成長。
https://tw.news.yahoo.com/%E9%9F ... C%A1-070326924.html
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看看韓國，台灣呢？
光個機場捷運路線，光榮嗎？跑道事件充分表現管理高層對機場管理的無知，道歉有用嗎？更別說主政者只因為世交後輩，對航空業興趣，就被指派為航空公司管理高層，可見沉疴已久，今日頹景，剛好而已！
悲哀！
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發表於 2024-3-21 00:13:36
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