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油電照樣改！Lingenfelter替Corvette E-Ray榨出734匹輪上馬力
GM通用汽車御用改裝品牌，同時也擁有多年改裝Chevrolet雪佛蘭Corvette跑車經驗的Lingenfelter團隊這次遇到了一個新的挑戰。那就是如何替首次導入Hybrid油電動力科技的Corvette E-Ray增加更多的動力。
為了解決技術上的挑戰，Lingenfelter與Trifecta合作破解了Corvette Stingray的原廠作業系統，並獲得Paragon Performance團隊的協助。最後終於順利打造出地表第一輛結合機械增壓系統的Corvette E-Ray油電跑車。除了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8機械增壓器套件之外，Corvette E-Ray的6.2升V8 引擎還配備了鍛造活塞、改進的氣門彈簧和升級的汽門頂桿。
這些改裝雖難不倒Lingenfelter，但還是充滿著全新的挑戰。之前在升級汽油動力Stingray車型時，Lingenfelter將冷卻水箱隱藏在車體中央通道裡，但Corvette E-Ray的電池已佔據了中央通道的位置。因此，Lingenfelter必須為冷卻水箱找到一個新的位置，並打造一個客製化的水箱。Corvette E-Ray改裝車還搭載了由Paragon Performance打造的中置式排氣管與新的進氣系統。
Lingenfelter團隊最初將原廠設定Corvette E-Ray開上馬力機測試時，這輛Hybrid油電跑車跑出了573匹輪上馬力以及87.08公斤米巔峰值扭力。而經過改裝強化之後，機械增壓Corvette E-Ray立即跑出734匹最大馬力與高達109.5公斤米巔峰值扭力輸出，提升了161匹馬力與22.43公斤米扭力。
Lingenfelter機械增壓Corvette E-Ray改裝車的0至每小時60英里(96公里)加速僅需2秒，比Chevrolet雪佛蘭原廠設定設定車型快了0.5秒。之前那輛在高速域被McLaren 750S瞬間超越的Corvette E-Ray如果有Lingenfelter套件的加持，或許結果會完全不同。
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發表於 2024-4-24 08:39:43
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