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本文最後由 tamanmidah 於 2024-10-11 20:30 編輯
又一家外航停飛中國 國際航線格局大變
北歐航空（Scandinavian Airlines , SAS）周三（2024年10月9 日）發布通告，稱將在 11 月暫停執飛
哥本哈根（Copenhagen）到上海（Shanghai）的直飛航線，這是近期宣布停飛中國大陸 航線的
第四家歐洲航空公司。
據《第一財經》周三報導，北歐航空（Scandinavian Airlines , SAS）表示，鑑於目前市場形勢，決定暫停
丹麦（Denmark）哥本哈根（Copenhagen）到中國大陸 上海（Shanghai）的直飛航線，最後一班從
哥本哈根 飛往 上海的航班是 11 月 7 日，從上海飛往哥本哈根的最後一班是 11 月 8 日。
北歐航空（Scandinavian Airlines , SAS）給機票代理人的一份通告，陳述了停飛上海航線更詳細的原因：
「持續的烏克蘭戰爭 和 隨後的俄羅斯領空關閉，迫使我們改變航線，導致旅行時間更長，成本更高。此外，
我們還面臨中國大陸 國內航空公司的激烈競爭。」
目前中國大陸 上海 - 哥本哈根 航線是北歐航空在中國大陸 內地的唯一一條航線，根據該公司公布的夏秋季
航班時刻表，上海（Shanghai）- 哥本哈根航線每周四班。
就在幾天前，歐洲最大航空公司 漢莎航空（Lufthansa）宣布，10 月底開始生效的 2024 年冬季計畫，暫時中止
中國大陸 北京 至德國 法蘭克福（Frankfurt）的直飛航線，但漢莎航空（Lufthansa）仍會繼續執行 北京 —
德國 慕尼黑（Munich）直飛航班，也會繼續提供從德國 直飛 上海（Shanghai）和 香港（Hong Kong）的航班服務。
今年 8 月，英國航空公司（British Airways）宣布，今年10月26日起暫停 倫敦（London）至 北京的直航航班。
更早時候，英國 維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）也發布了 10月26日起停運 倫敦（London）- 上海 航線的消息，
該公司也提到「繞飛俄羅斯領空」帶來的成本壓力，這是歐洲航空業者面臨的共同問題。
在此之前，從歐洲飛往中國、日韓等國，飛越俄羅斯領空是成本最低的飛行路線。
然而，自 2022 年 烏克蘭 戰爭爆發後，歐洲國家與 俄羅斯互相關閉領空，這意味著歐洲航空公司要執飛中日韓等航線，
必須繞開俄羅斯領空，增加飛行的時間和成本。
以上海（Shanghai）至 巴黎（Paris）和 倫敦（London）航線為例，在地圖上測距，經過俄羅斯領空的最短路線為
9,300 公里左右，稍微往南繞道土耳其、中亞地區，距離為 10,400 公里左右。
「目前中方航司無須繞開俄羅斯飛歐洲，因此執飛中歐航線相比歐洲航司就有了一定的成本優勢，中歐航線也成為
國內航司恢復和新開國際航線的重點市場，」中國大陸 民航業界人士 林智杰 對指出。
一邊是歐洲航空公司停飛，一邊是中國大陸 航空業者加碼，中歐航線的競爭格局正在發生巨大變化。
據航班管家 統計，上半年中國大陸 航空公司執飛到歐洲的國際航班量，市佔率達到 72.2%，國外航空業者只佔 27.8%。
疫情前中外業者的差異沒那麼大，中方佔 52.7%，外航佔 47.3%。
來自 : Yahoo Finance HK
https://hk.finance.yahoo.com/new ... E%8A-013004981.html
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- 可喜可賀 , 可喜可賀 。
- 人人怕了 , 外國人怕了、外資怕了 。
- 21世紀 義和團 跟紅衛兵 贏兩次了。
- 可以看出中國大陸 的經濟情況 , 依然沒有好轉 , 而香港的國際金融中心地位 , 可能也時日無多 。
- 錢別投資中國大陸 ，今天 一個世界 有2個系統 ; 明天 會不會 有 3 - 5個系統
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發表於 2024-10-11 20:24:43
