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媒體來源:台灣大紀元
原文網址:https://www.epochtimes.com.tw/n458446/
更新：2024年12月02日
高雄市議員張博洋指出，電動機車換電站設置未有法規明確規範，形成公安隱憂。（高雄市議員張博洋提供）
【記者袁世鋼／高雄報導】
高雄市中正四路中油直營加油站內的Gogoro電池交換站今年5月傳出火警，高雄市議員張博洋指出，業者只要向台電申請就能設置換電站，目前市面上兩大品牌換電站就有800處，但台電卻只掌握350處；且《建築法》、《消防法》都沒有相關設置規定，形成重大公安隱憂。
張博洋2日在高雄市議會總質詢時表示，現在有越來越多的電動機車換電站設置在加油站、社區騎樓等處，而電池具有高溫易爆炸、火災難以撲滅等特性，實際上也已有換電站自燃的案例，但目前無論是《建築法》、《消防法》或《公寓大廈管理條例》，皆未對換電站設置有明確規範；他實際走訪發現，多數換電站沒有滅火器，周邊也堆放易燃物。
張博洋說，他向市府經發局詢問後得知，業者設置換電站無須向主管機關申請或登記，依《電業法》及經濟部相關規範，只要向台電公司申請即可，與申請一般用電戶流程相同，完全不需經市府審查、管理；而台電目前掌握的換電站僅有350處，但實際上打開Gogoro、Ionex兩家業者的APP查詢，合計卻有800處，管理嚴重脫節。
張博洋強調，電動機車換電站存在重大管理漏洞，不僅欠缺法源依據、無專責主管機關，更面臨嚴重的消防安全疑慮，亟需市府正視並建立完善管理機制。以桃園市為例，是由環保局統一納管；台北市則訂有《營利電動車充換電站設置規範》，不僅明定主責機關，也要求業者投保責任險、定期進行設備檢測，近期更將進一步研議制定自治條例。
對此，消防局長王志平回應，充換電站多半設在戶外，不屬於消防法規範疇，但因有高度危險，消防局都有掌握列管，也會不定期加強巡查，並宣導業者設置滅火設備；但由於缺乏法源依據，市府沒辦法要求業者針對消防設備進行檢修申報及定期檢查，基於安全考量，希望能修法列入正式法規納管。◇
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感想:換電站越來越多，但電池所引起的火災不容易撲滅，立法機構應該制定新法來管理這些問題。 |
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發表於 2024-12-3 12:22:22
